Álcool no BF 161

[Edinhodalight]

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Gostaria de parabenizar a todos , pois tenho visto que são pessoas
sérias e procuram ajudar nas duvidas de muitos que por iqui passam .
É o seguinte fiquei sabendo que é possível usar ácool no motor BF 161
, é claro com algumas modificaçoes . Então vai pergunta .

Quais são as modificações mais efiçientes ?
O carro está rodando bem , sem problemas ?
O custo benefícil compenssa ?[/b]

[Kim]

Bom dia!
Sei que a resposta vai com atraso, mais para passar esse motor a álcool é simples.
gicle 30;
Ventula do carburador passa de 27 milímetros para 24;
Adianta o ponto para 7º.
Qualquer dúvida, visitar o site: http://ruralwillys.tripod.com/ , após, tópico "técnica", entra em "dicas de manutenção".
Meu Jeep 62 passou a fazer 4,5 a 5 Km/l na cidade e + - 6 Km/l na cidade.
Você só precisa de um torneiro para fazer a garganta, de resto faz em casa.
Obs. não esqueça da partida a frio, pois a primeira partida do dia tem que dar um cheiro de gasolina, depois funciona bem.
Atte,
Gntil Filho.

[Edinhodalight]

Valeu Kim !!!
Eu penssei que não ia ter resposta de ninguen .
E ai tu tem notado alguma falha , ou perda de potência ?


Um abraço companheiro !

[Eduardo Felix]

Boa Tarde

A minha rural ja faz tempo que esta no alcool,troquei o venture ,coloquei ignição ,troquei as velas ,adiantei o ponto e ate agora e so alegria (6km estrada,4km cidade)

[Kim]

Boa tarde!
Esqueci de postar sobre a válvula termostática, onde no Jeep coloquei da ford (del rey/corcel - álcool) - vai dentro da mangueira superior do radiador, para manter a temperatura do motor.Não coloquei ignção eletronica, mais deu um trato na mecânica, desmontando-a inteira e a lubrificando e trocando platinado.
Feito estes procedimentos fica jóia.
Atte,
Gentil Filho.

[Edinhodalight]

Boa tarde !!!

Bem , como eu já tinha dito a minha preocupação era com o rendimento do motor e possíveis falhas que poderiam o correr com o uso de álcool em um motor progetado p/ trabalhar com gasolina .
Tendo em vista que todos ou quase todos que passaram a usar álcool no lugar da gasolina aprovaram , decidi tambem esprimenta ja que é revercível a converção . E como a ga$olina está bem cara vai valer a pena ter um jeep Total Flex ou FlexPower como preferir .
Sei que vou receber muitas criticas dos companheiros , mas o melhor de tudo é poder abastecer e não ter que contar os trocados para dar pro frentista sem medo de faltar e ter de usar o checão p/ 30 ou entra no cartão de inquerito .


Um abraço companheiros !!!!!

[Kim]

Bom dia!
Após fazer a conversão do motor de sua máquina, gostaria que postasse a resposta para nós se possivel; quanto as críticas dos companheiros, não serão tantas assim, possivelmente vão querer copiar de você a modificação.
Abraços.
Atte,
Gentil Filho.

[ribon]

Pessoal,

Eu e um amigo já fizemos em 3 CJ, dois bf 161 e um Willys 3000.

Receita BF:
Difusor (venturi): 25mm (o de 24mm não dava lenta ou afogava em alta).
Giclês de .29 (foi o que melhor se adaptou)

Tem que mexer no ponto do motor.. Deve ficar por volta de 7º, mais cada motor teve um comportamente em relação a isso... Use o 7º como referencia...

Termostatica pode usar do Opala a gasolina... Tome cuidado em usar a alcool, pois seu BF vai rodar muito quente...

Para ficar legal tem que ter afogador e injetor de gasolina...

Velas pode usar as originais sem problemas...

Conclusão...

Um BF tava bebendo pra inferno... Solução foi usar outro filtro de ar... Pois o que tinhamos adaptado esta restringindo a entrada de ar...

O meu eu fiz só uma media de SJC a Ilha Bela... 7,5Km/L... Um valor mais razoavel seria 6,5Km/L

Adaptamos distribuidor eletronico em um CJ.. Vamos ver como vai ficar o resultado...

Quem estiver com alguma duvida ou problemas em conseguir peças para a conversão é só falar... Consigo tudo aqui...

Abraço;;;

[Edinhodalight]

E ai pessoal !

No exato momento estou com problemas no meu BF ,mais exatamente no sexto cilindro ou seja , o danado não quer fumcionar e da aquele ratiado irritante . Já verifiquei velas , platinado , cabo e o mesmo esta sujando a vela um pouquinho , coloquei um castelo que de nada adiantou , ele nem sequer respondeu . Acho que vou ter que abrir o motor , isso foi o que me desanimou pois de pendendo do que daria $$$$$$ eu o trocaria por um do opala . Mas quando fiquei sabendo da converção p/ álcool a istória mudou tomei coragem de encarar as difículdades $$$ vou leva-lo a um meca p/ operar o moleque .
Ficando pronto com certeza entro em contato para divulgar os resultados . Esto penssando em confeccionar um coletor da ar quemte e usar um filtro novo como nos motores a álcool .


Um abrço companheros !!!

Edinho .

[Kim]

Boa noite Edinho!
Antes da conversão do meu CJ, ele estava ratiando muito, então removi o cabeçote dele e troquei a junta do mesmo.
Eu prorpipo fiz o serviço, como era um segundo veículo, sempre trabalhava após as 18:00, pois sempre saio aos sábados para "trilhar".
É um trabalho razoavelmente simples, basta um torquímetro e um cálibre para as válvulas "frias".
Ficou muito bom após a operação, e a rateação sumiu, ficando redondo no seu funcionamento.
Atte,
Gentil Filho.

[Kim]

Continuando...
devido o coletor do BF-161 estar integrado ao cabeçote e, ser em ferro fundido (os modernos em alumínio), após o aquecimento não tem mais problema, não precisa esquentar a cabeça com coletor.
Quanto ao filtro, estava usando o a óleo do fiat (lembra!) - (o fiat saiu com dois filtros, o primário a óleo e um secundário de papel).
Se quiser fazer uma capa para o coletor de escapamento para pegar "ar quente", acho que fica bom!
Atte,
Gentil Filho.

[Fred Almeida]

Fala Montanha(Edinho)
Muito bom este tópico q vc criou.
Estou de olho em todas as respostas da galera e com certeza aparecerá uma saída para o nosso problema de con$umo.
Vc sábe q o meu Bf funciona igual a um reloginho, por isso sempre penso duas vezes antes de fazer uma alteração nele.

Abraços
Fred