Nissan Frontier SEL 4X4 MECÂNICA 2008

[jeisonk]

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isso em estrada plana, pois em inclinações teremos medidas diferentes

Porque Sérjão?

Teoricamente o conjunto não deveria estar sempre na mesma rotação a 100km/h (exemplo) independente de estar no plano, subida ou descida?
Onde está a perda?

[]'s

[SÉRGIO HOLANDA]

Marc,

o ideal é verificar em uso, temos todo um conjuntos de fatores envolvidos...após determinada velocidade o comportamento dinâmico é bastante influênciado...além de que podemos verificar o corte da SEL com base no giro, já que teoricamente ela deve estar a mais de 5mil rpms para atingir os 200km/h no painel...o interessante do levantamento é ver o quanto o motor está sendo exigido...na verdade o ideal seria ter feito o teste ante e depois...

Sérjão

Serjão.
Não seria suficiente medir em 100km/h em 4ª e 5ª marcha e multiplicar por 1.6 e 2? Só teria que analisar se não ocorreria o corte de combustível na rotação correspondente às velocidades maiores em 4ª.
[]s
Marcelo

[SÉRGIO HOLANDA]

E ai amigão...

E a Prado??? Chega quando??? Por falar em Toyota, aqui em Recife estão vendendo SRV e SW4 pelo preço de 2006, primeiro porque ninguém tá comprando nada e segundo os que estão com $$$ pra comprar estão esperando os modelos 2009...

Jeison...

nestas velocidades em uma área plana fica mais fácil de se manter a velocidade e o giro...subindo e descendo tá sempre variando pela aceleração e frenagem...ou seja pra facilitar a leitura...e demandar menos atenção do Bruno ao painel...

Sérjão

Porque Sérjão?

Teoricamente o conjunto não deveria estar sempre na mesma rotação a 100km/h (exemplo) independente de estar no plano, subida ou descida?
Onde está a perda?

[]'s

[jeisonk]

E ai amigão...

E a Prado??? Chega quando??? Por falar em Toyota, aqui em Recife estão vendendo SRV e SW4 pelo preço de 2006, primeiro porque ninguém tá comprando nada e segundo os que estão com $$$ pra comprar estão esperando os modelos 2009...

Jeison...

nestas velocidades em uma área plana fica mais fácil de se manter a velocidade e o giro...subindo e descendo tá sempre variando pela aceleração e frenagem...ou seja pra facilitar a leitura...e demandar menos atenção do Bruno ao painel...

Sérjão

Verdade Sérjão, isso realmente não me passou pela cabeça, manter uma velocidade exata é mais difícil numa subida ou descida.

Cara, a Prado, tá complicado, to mandando lances bons todo mês no consórcio e nada, tá difícil.
Amanhã tem assembléia de novo, quem sabe...

Mas estou sempre de olho em algumas, se sair tenho pelo menos umas 4-5 em vista já.

Quanto à SRV e SW4, são bacanas, mas o seguro deles aqui arrebenta, já fiz algumas simulações e vou pagar menos na Prado.
E tem outra, depois que anda na Land não tem volta, é outro produto, não visualizo outra viatura pra mim nesse momento senão ela.

[]'s

[murilloaquino]

So como exemplo, a full HPE diesel está a 160 no painel, com pneus originais, 3000 rpm e 152 km/h de vel real(gps)
A 200 no painel, ela está a 3900 rpm...(185 de vel real) VEl maxima no GPS 197 por hora...

[simaoall]

Verdade Sérjão, isso realmente não me passou pela cabeça, manter uma velocidade exata é mais difícil numa subida ou descida.

Cara, a Prado, tá complicado, to mandando lances bons todo mês no consórcio e nada, tá difícil.
Amanhã tem assembléia de novo, quem sabe...

Mas estou sempre de olho em algumas, se sair tenho pelo menos umas 4-5 em vista já.

Quanto à SRV e SW4, são bacanas, mas o seguro deles aqui arrebenta, já fiz algumas simulações e vou pagar menos na Prado.
E tem outra, depois que anda na Land não tem volta, é outro produto, não visualizo outra viatura pra mim nesse momento senão ela.

[]'s

desculpe me intrometer,mas parabéns antecipado a land cruiser é realmente um automovel EXCEPCIONAL EM TUDO.

[jeisonk]

Simaoall, se você também curte essa viatura, dá uma olhada em:

www.pradopoint.com

É um fórum estilo o nosso aqui só que voltado para essa maravilha de viatura.

Abraços

[SÉRGIO HOLANDA]

Jeison...

o problema desse fórum é que deixa agente doido, só com os acessórios que os Autralianos fazem pra viatura...

Você tem razão, quando se anda em uma Prado os outros ficam sem graça...digo isso pelo conjunto que é o veículo, força, resistência, durablidade, capacidade off road (para o tipo de veículo), confiabilidade por ser um Toyota...

Sérjão

Simaoall, se você também curte essa viatura, dá uma olhada em:

www.pradopoint.com

É um fórum estilo o nosso aqui só que voltado para essa maravilha de viatura.

Abraços

[simaoall]

Simaoall, se você também curte essa viatura, dá uma olhada em:

www.pradopoint.com

É um fórum estilo o nosso aqui só que voltado para essa maravilha de viatura.

Abraços

opa,valeu

tem um conhecido meu querendo comprar uma,vou mostrar o site para ele.

ele só tava encrencando com a potência,que é bem menor que as outras.

[ArthurPaladini]

opa,valeu

tem um conhecido meu querendo comprar uma,vou mostrar o site para ele.

ele só tava encrencando com a potência,que é bem menor que as outras.

Continuando o papo sobre Prado, realmente, é uma viatura fantástica. Quando eu vi ela a primeira vez, me encantei. É uma pena nossa Prado ser meio "manca". hehehehe

Mas sinceramente, depois que meu pai comprou a Rexton, deixei de achar a Prado aquela máquina toda, principalmente quando fomos pra Patagônia e meu pai com a Rexton andando a 150km/l sem forçar e fazendo 12,5km/l e eu dirigindo a Prado, esguelando ela pra acompanhar e faznedo 8km/l. Mas mesmo assim continuo achando um excelente carro. E por isso também que eu tava atrás de preparação pra Prado e já falei com o Maurício da Reiko. Hahahahahahaha

Abraços!

[REIKO]

Mas sinceramente, depois que meu pai comprou a Rexton, deixei de achar a Prado aquela máquina toda, principalmente quando fomos pra Patagônia e meu pai com a Rexton andando a 150km/l sem forçar e fazendo 12,5km/l e eu dirigindo a Prado, esguelando ela pra acompanhar e faznedo 8km/l.

Mas o mais bacana mesmo Arthur é que os motores 2.7 5cil. ( made by Mercedes-Benz ) do Rexton e do Kyron ficam ainda melhores quando preparados ! São muito robustos, como tudo que a Mercedes faz, silenciosos e lisos no funcionamento. É só fazer um software "normal", sem precisar forçar a barra, que vêm pelo menos 228cv com um nível de consumo que chega a ser comovente !

Abraço !

[Jera]

Mauricio.

pois a minha SEL e automatica...e imagino um dia fazer um up grade na motorizacao...mas nada HOT como na dele....e sim light;diet...desde que nao comprometa o consumo que ja acho bem exagerado...
entao colega..o que me diz...
Leandro
SEL at- Curitiba-Pr

olá llcima!

no meu caso, o consumo nao alterou!
com o carro original fazia sempre 12,5 a 12,7km/l. botei os pneus maiores e começou a fazer 11 a 11,5km/l o desempenho caiu bastante a partir dos 100km/h. fiquei mt injuriado com os pneus....tava quase vendendo. aí pensei em aumentar a potencia com o maurico da reiko.
saí dos 163 para os 227cv. achei que isso afetaria o consumo, mas isso NÃO ocorreu!
o carro melhorou mt nas retomadas e o consumo se manteve o mesmo!!
se eu andar bem light consigo fazer os meus 12,5km/l ainda.....

abraços!