Toy Band BJ50 LV '90 --> "TOYOTÃO"

[hercilio.neto]

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É isso aí...
Vivendo e aprendendo.

[Daniel Gomes]

eu uso este toco de madeira desenhado ja com o formato do pneu, e fiz do tamanmho exto que cabe entre a porta e a caixa de bateria, ou seja ficou perfeito nao ocupa espaco e nem faz barulho..
abraco a todos

[Pedropenido]

show de carro ! So falta o pilto !

[Lucas Nassif]

show de carro ! So falta o pilto !

Piloto aqui é o que a Toy tem de mió!

[Lucas Nassif]

Ontem fui pra um shopping aqui na cidade, mas a rampa do estacionamento estava bem ruinzinha!

[hercilio.neto]

Ontem fui pra um shopping aqui na cidade, mas a rampa do estacionamento estava bem ruinzinha!

Se a rampa do shopping é assim, "carcula" como seriam os "facão"

hahaha

HERCILIO NETO

[estyvybeykr]

Ontem fui pra um shopping aqui na cidade, mas a rampa do estacionamento estava bem ruinzinha!

Mas tô achando que o problema não é da rampa não, na verdade deve ser esse pequeno ralo que ta abaixo da band. Sem falar nos sapatinhos slick ( é assim que se escreve essa baboseira mesmo?) KKKKKKKKKKKKKKKKKK.


Estevão

[Iltinho]

Ontem fui pra um shopping aqui na cidade, mas a rampa do estacionamento estava bem ruinzinha!

...FOTO MONTAGEM....

[Lucas Nassif]

...FOTO MONTAGEM....

DEDO DURO!!!!!!!

[paje_tapuya]

eu uso este toco de madeira desenhado ja com o formato do pneu, e fiz do tamanmho exto que cabe entre a porta e a caixa de bateria, ou seja ficou perfeito nao ocupa espaco e nem faz barulho..
abraco a todos

A solução que eu havia visto em algumas bands e fiz tb na numa que eu tive e deu muito certo, foi a substituição do tambor traseiro por discos e a adaptação de duas pinças. Uma pra o freio convencional outra para o de estacionamento. Além do mais, facilita a manutenção e melhora o freio em 200%. A minha já usava eixo trasero de pick up e era flutuante, não sei se tem que ser flutuante para essa adptação.

[Lucas Nassif]

A solução que eu havia visto em algumas bands e fiz tb na numa que eu tive e deu muito certo, foi a substituição do tambor traseiro por discos e a adaptação de duas pinças. Uma pra o freio convencional outra para o de estacionamento. Além do mais, facilita a manutenção e melhora o freio em 200%. A minha já usava eixo trasero de pick up e era flutuante, não sei se tem que ser flutuante para essa adptação.

Já me falaram pra fazer isso mesmo, mas ainda acho a istalação do kit do Berga a melhor opção (freio a disco no cardã).

Enquanto não adquiro um kit desse, vou me virando com a 1a engatada (em alguns casos, 1a reduzida).

[Lucas Nassif]

Agora ela tá com escape quase direto. Retirei o silencioso grande, e só ficou o pequeno. O ronco, apesar de ser um motor aspirado, ficou muito forte. No lugar do silencioso coloquei um tubo 2 1/2" de 70cm.

Achei que o motor ficou mais solto, principalmente na estrada. Não sei se tem alguma coisa a ver com a retirada do silencioso, mas quando frio, ele está fumaçando bem menos. Além disso, está esquentando menos também.

Do dia 07/09 até hoje rodei 430km. Agora a pouco fui abastecer e pegou 37litros de diesel. Essa média de 11,5km/l eu achei muito boa!