ELÉTRICA JEEP: CAIXA DE FUSÍVEIS

[wcas]

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Seguem os outros.

ps. não consegui enviar zipado, estava dando erro.

[luciano Rodrigues]

Grande menino ... Vasto material, agora tenho bastante coisa para estudar no fim de semana ...

Obrigado pelo empenho em ajudar-me. Quando do andamento do trabalho vou lhe informado !!

Mais uma vez, obrigado !!

[robertosalvi]

Cara, parabéns, esses arquivos vão dar a maior força para mim e para muita gente... Será que posso colocá-los no site de um grupo de Jeeperios, no qual faço parte, da cidade de Campinas/SP? Temos uma área para dicas e manuais....
Valeu!!
Roberto

[wcas]

Claro que sim !!

[Varela]

E quem será que pode postar um esqueminha de ligação do motor de partida, e alternador pra motor gm4 (opala) com platinado?

[GBarros]

E quem será que pode postar um esqueminha de ligação do motor de partida, e alternador pra motor gm4 (opala) com platinado?

Varela, tenho dois arquivos aqui que demonstram como se deve ligar este sistema, só que um é de platinado e o outro é de ignição eletronica. Fica ao gosto do freguês. Abração!

[Varela]

Varela, tenho dois arquivos aqui que demonstram como se deve ligar este sistema, só que um é de platinado e o outro é de ignição eletronica. Fica ao gosto do freguês. Abração!

Eu estava pensando em algo no esquema da figurinha que voce postou...

[]s

[GBarros]

Eu estava pensando em algo no esquema da figurinha que voce postou...

[]s

E que dentro do arquivo do word que postei, tem um esquema de ignição a platinado

[Julio Rebello]

Seguem os outros.

ps. não consegui enviar zipado, estava dando erro.

Restaurei o velocímetro combinado do CJ, mas coloquei um estabilizador p/ cada indicador, ou seja, um estabilizador p/ o indicador de temperatura e outro p/ o de combistível.
Lembrando que o estabilizador deve ser pedodi p/ linha Ford por ser de 5,2Vdc.
É comum usar apenas um estabilizador p/ os dois indicadores

Sds4x4,
Julio CJ

[wcas]

É comum usar apenas um estabilizador p/ os dois indicadores

Sds4x4,
Julio CJ

Julio, acho que é comum sim porque pra todos que perguntei me falaram pra usar assim.

[megadeth]

Caindo de paraquedas no assunto... mas com dúvidas, pra variar!! rs

É o seguinte... o Gema tem o GM151 instalado, com milhas e rádio instalado apenas. Hoje ao chegar no trabalho, ele morreu e saiu aquela fumaceira do capô. Ao analisar depois, ví que o cabo de força que descia pro rádio, saindo da bateria queimou, devendo ter entrado em curto. Bom, chamei o auto-elétrico pra uma análise, e como já preciso fazer a elétrica dele ( último passo da reforma ) pedí pra ele me dar um orçamento geral, da troca de todo o chicote e fios. Tudo mesmo, não quero riscos, incluindo tb a instalação da caixa de fusíveis.
Ele falou que ia procurar pelo chicote do Jeep mesmo nos fornecedores dele e que depois me ligava com os valores... porém como meu motor é o GM151, não seria desse motor o chicote necessário?

Desculpem a ignorância, mas é que sou leigo total nessa parte de elétrica, e não vou me meter a fazer isso sozinho, mesmo com os manuais aqui do fórum...

[]s
Caio

[Julio Rebello]

Julio, acho que é comum sim porque pra todos que perguntei me falaram pra usar assim.

Well, por vias das dúvidas, preferi colocar um pra cada e comprei um terceiro de reserva. Esses estabilisadores não são fáceis de se achar aqui pelo Rio/Niteroi.
Obs.: O sensor de painel que instalei foi o da F-100/F1000 e está marcando numa boa junto com o indicador da VDO.
A Boia está com o indicador original Horasa e marcando certo(dentro da tolerância).
Por incrível que pareça, o combinado está completo! Até luz de alta funciona.
Gostei muito de ver tudo funcionar!

Sds4x4,
Julio CJ