Roubo de estepe.

[Cunha03]

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Concordo com o Andre.
Ja uso essa tecnica (roda velha + pneu velho) ja faz um bom tempo e sem problemas com o manos, acho que um dia ainda vao deixar uma roda zerada por pena. kkkk
Agora quando ando por estradas pouco movimentadas e com grandes distancias entre cidades ai levo na caçamba a roda e o pneu original
Infelizmente esses são nossos tempos
Abraço aos amigos

[GPA-Airborne]

Como se prevenir do furto do estepe?

Espalhado pelo fórum, encontrei soluções e compentários espalhados por vários lugares:

O pessoal da Mitsubishi reclama da trava original, que realmente não serve para nada:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...t=roubo+estepe
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ghlight=estepe

Os parceiros do Troller comentam sobre o uso de um parafuso com furo passante e cadeado:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...+estepe&page=2
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...=estepe&page=3

Os camaradas da Land, também compartilham esse problema:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...t=roubo+estepe

Em todos os casos, encontrei algo em comum:
- Uso de cabos com trava/cadeado
- Uso de porcas de segurança (que requerem um cachinbo/chave especial)

Estou abrindo um tópico aqui no fórum geral, pois acredito que a informação deste tópico serve para os diversos 4x4 que temos por aqui...

[GPA-Airborne]

Na minha TR4, comprei uma trava da marca JTN

http://www.jtnindustria.com.br/

A trava que consiste em uma porca de aço, com tem uma capa que gira em falso. Ela só consegue ser girada quando uma chave (também de aço) é colocada em torno do centro dela (que também gira em falso).

Por ficar bem justo na roda da TR4, o conjunto me pareceu bem seguro, já que não tem espaço para introduzir uma chave de fenda/boca para fazer uma alavanca.

Custou (em julho 2011) 175 latinhas... 10% do preço de um pneu/roda novos, então fiz o investimento, mas admito que ainda não estou nada tranquilo quando deixo meu jipe na rua...

1a foto: Trava montada (vejam como ela fica bem justa)
2a foto: Colocando a chave
3a foto: Girando a trava
4a foto: Conjunto trava com chave colocada
5a foto: Conjunto trava e chave

[GPA-Airborne]

Segundo o vendedor e o folheto do produto, a chave tem infinitas combinações e o segredo da sua depende de um certo código a ser informado ao fabricante para a confecção de uma nova chave.

O kit vem com uma trava e duas chaves.

6a foto: Trava
7a foto: Detalhe do segredo da chave

[GPA-Airborne]

E agora, essa trava é suficiente?
Eu ainda fico muito preocupado ao parar meu carro na rua...

Alguém conhece esse sistema???

[GPA-Airborne]

Pessoal, dêem uma olhada na trava que eu coloquei na minha TR4..

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...01#post1223301

[GPA-Airborne]

Como sempre a informação chega primeiro no 4x4 Brasil!

http://tv.pegn.globo.com/Jornalismo/...-17958,00.html



Neste fds, confiando na construção metálica, eu apertei a trava com ajuda da chave de roda da TR4, e ela aguentou um torque semelhante ao aperto dos parafusos de roda... Acho que agora meu estepe está bem preso.

Repito a pergunta: Alguém mais conhece essa trava?

[Twix]

Bem legal essa trava ai... parece que resolve o problema, vamos ver se alguem teve problemas com ela.

Na minha ranger..roubaram a roda que estava com aquelas correntes de moto. Não sei se serraram ou abriram o cadeado.
Meu problema foi resolvido depois que eu coloquei um pneu totalmente careca.
Mais no Troller não da pra andar com um pneu assim. Acho que vou providenciar uma dessas ai!

[GPA-Airborne]

Eu continuo buscando alternativas ao uso de cabos ou correntes, e então fiz uma trava, bem simples.

Usando um cadeado e um parafuso!

Claro que o para o serviço ficar bem feito, você precisa de atenção aos detalhes.

Parafuso, cortado na medida, e furado
Cadeado Papaiz, (a gambiarra foi a fita isolante protegendo o segredo da entrada de pó e lama)
2 buchas de nylon

[GPA-Airborne]

Colocação da bucha de nylon externa e do parafuso.

Ficou bem justo, evitando vibração e barulho.

[GPA-Airborne]

Colocação da bucha interna e do cadeado.

O acesso é ruim, o espaço apertado... exatamente como eu queria! Não é pra ser fácil!

Na última foto, os 3 sistemas juntos.
1) trava original Mitsubishi... não vale 1 real...
2) trava JTN
3) trava "caseira"

Com isso, estou confiante em não usar mais o cabo de aço da minha moto...

Sabem, gostei tanto desse design, que vou fazer outra trava para aproveitar o buraco que sobrou!

Abraços

[rbata]

Uma dúvida...

Os ladrões não tem costumo de roubar as outras rodas do carro (as 4 que estão no chão)???
É mais fácil que roubar o estepe.... o cara finge que tá trocando a roda e leva embora.
Alguém já pensou numa solução eficiente para esse caso?