Novo Tracker!?!?

[TMorais]

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Pessoal,

Solicito ajuda de vcs. em relação ao Tracker que a GM está relançando com motor a gasolina 2.0 16v. Tive a informação que é praticamente o mesmo veículo comercializado anos atrás modificando apenas o motor (sai o diesel e entra gasolina). Portanto achei pertinente o tópico pois NÃO CONHEÇO nada sobre o Tracker/Grand Vitara (são os mesmos carros) e peço ajuda no intuito de esclarecer sobre consumo, seguro, manutenção, peças, dirigibilidade, acessórios e mecânica. Estive recentemente conversando com uma pessoa da GM e este comentou que eu não comprasse o Tracker pois é tudo caro e quando quebra é $$$!! Porém sempre achei que o veículo, por ser suzuki, não ocorre estes inconvenientes (tipo defeitos repetitivos)..
Gostaria de saber se o Tracker possui algum defeito de "praxe" que volta e meia acontece e que deveria ter sido feito algum recall e não ocorreu.

Abraços,
TMorais

[edvaldo]

O "novo" tracker eh na verdade o Grand vitara 2.0 gasolina 16v. para simplificando: qdo houver nome tracker (vendido pela GM) qdo Grand Vitara (vendido pela Suzuki). existe um grupo (pequeno) de peças que são "problematicas" . mas nada de mais. um dos pontos positivo nessa retomada de venda dos grand vitara eh sem duvida o preço. algo sensassional comparado com outros 4x4 no mercado. claro que devemos lebrar do gosto de cada um.

[Grassmann]

TMorais,

Quando se trata de custos de manutenção, pessoal que trabalha pras montadoras não é necessariamente uma boa referência. Eles sempre vão ter em mente os preços de balcão das peças na própria GM, e obviamente são caros.
Agora se essa pessoa acha caro manter um Tracker, o que dirá de uma Blazer???
Outra coisa, se o Tracker nunca foi vendido no Brasil com esta motorização, com que base a pessoa pode afirmar que a manutenção é elevada???

Bom, vamos aos fatos.
- O Vitara (todos) já tem vários fornecedores de peça no País. A maioria das peças são facilmente encontradas.
- As peças dos Vitaras nem são tão caras, principalmente os itens de consumo mais frequente (pastilhas de freio, filtros, amortecedores, correias,...)
- As peças mais caras costumam ser aquelas que estão "dentro" do motor. Essas, até por falta de giro no estoque das revendas, acabam por custar um pouco mais.
- Os Suzukis são carros muito robustos, costumam quebrar pouco.
- O seguro não é abusivo. Se quer ter uma base, cote com seu corretor um Gran Vitara 2002. Não deve ficar muito longe disso.
- O consumo é compatível com a proposta do carro. A maioria dos que conheço faz de 7 a 9km/l na cidade.

Enfim, eu não me preocuparia com manutenção de um carro destes, ainda mais porque se comprá-lo zero vai demorar muito pra começar a incomodar. O motor usado neste carro já é antigo conhecido dos mecânicos.

O único "senão" é que até acabar a garantia, você fica refém da incompetência dos mecânicos de concessionária e da falta de estoque das fábricas. Isso sim incomoda - e muito!

[TMorais]

"existe um grupo (pequeno) de peças que são "problematicas". "

Edvaldo, Quais são esses grupos de peças que vc se refere?


Grassmann,

Valeu informações. A GM tem divulgado o consumo médio em 10,1km/l. Vejo que a realidade é outra..

Abraços
TMorais

[Andre Sousa]

existe um grupo (pequeno) de peças que são "problematicas" . mas nada de mais.

SINCERAMENTE SR. EDVALDO...

Existe, por acaso, algum 4x4 que não tem "um grupo de peças que são problemáticas"? Todos os 4x4 são bons em umas coisas e ruins em outras. Ao menos no universo de veículos que temos coragem de botar em trilhas (não falo de carros de R$ 150 mil). Simplesmente porque ou se projeta um jipe robusto ou um carro confortável. Poderíamos citar "problemas" em Defender, Troller, Pajero, Cheroca, Samurai, Sportage, TR4 - isso porque só tô falando daqueles que são mais confiáveis.

O Tracker é um veículo utilitário esportivo com 4x4 e reduzida. Se comprar esse carro zero quilômetro pra uso no asfalto e em estrada de terra, mesmo que com uma laminha vez ou outra, vai rodar 300 mil quilômetros sem quebrar nada, somente fazendo as manutenções do manual. Igual ao pessoal que roda no asfalto de TR4, Pajero, Hilux, etc

Mas o que ocorre é que sabemos que o carro tem potencial pra muito mais. Aí nós levantamos o bicho, colocamos uns pneus enormes, reduzimos, etc etc. pra botar o bicho pra subir pedra, descer barranco, atravessar 1 metro dágua - como se fosse um jipe.

Ora, que o carro não foi projetado pra isso é óbvio. Aí que surgem os chamados pontos fracos: diferencial dianteiro, amortecedores traseiros, pára-choques de plástico... Pra tudo isso tem solução, caso você queira um jipe de fato. Troca-se o focinho do diferencial, os amortecedores, os pára-choques...

Mas porque fazemos? Simplesmente porque o bicho aguenta e o resultado final (custo x benefício) é excelente.

No meu caso eu tenho um carro bonito e robusto, que permite fazer uma viagem de 400 Km de estrada à uma velocidade média de 120 p/h, que agüenta umas boas trilha nos finais de semana e, depois de tudo, venho pro trabalho todo dia com ele, com o conforto do ar condicionado, dos vidros e travas elétricos, do bom estofamento etc etc etc.

[Joao Baeta]

Se faltar uma peça no Tracker na rede GM...:
Exemplo:
- Faltou as velas na rede GM.... Vá na Suzucar se estiver, compra e bote no Tracker...! E problema resolvido!
Absssssssssssssssssssssssssssss

[luiztacco]

Saiu uma reportagem interessante sobre a volta do tracker no site da Webmotors!!
http://www.webmotors.com.br/wmpublic...pub?hnid=37030

[Andre Sousa]

Saiu uma reportagem interessante sobre a volta do tracker no site da Webmotors!!
http://www.webmotors.com.br/wmpublic...pub?hnid=37030

Matéria mais completa e realista que já li. Só achei que a menção ao potencial off-roal, como sempre, é modesta.

Ampliando as comparações, vemos que a TR4 tem um marketing forte para o uso off-road. Na minha opinião a GM deveria mostrar as qualidades do Tracker, mesmo que careta, numa trilha de lama ou na areia.

[TMorais]

http://www3.chevrolet.com.br/noticia...&idNoticia=553

Abraços,
TMorais

[Marcio]

Saiu uma reportagem interessante sobre a volta do tracker no site da Webmotors!!
http://www.webmotors.com.br/wmpublic...pub?hnid=37030

Num momento, o texto desta reportagem diz:
"(...)
O Tracker tem suspensão independente nas quatro rodas,
(...)"

A suspensão transeira do Tracker não é eixo rígido ?!?!?

A[]s
Márcio

[Joao Baeta]

Num momento, o texto desta reportagem diz:
"(...)
O Tracker tem suspensão independente nas quatro rodas,
(...)"

A suspensão transeira do Tracker não é eixo rígido ?!?!?

A[]s
Márcio

Sim, eixo rigido.....!!!!!!!!!!!!!
Absssssssssssssssssssssssss

[TMorais]

Segue fotos do novo tracker que chegou esta semana por aqui. Faturado para cliente. Se as imagens não ficarem boas é por que foram tiradas do celular. A lista já tem 48 pessoas aguardando. O veículo está muito bonito. Não gostei da napa que cobre a área da bagagem... muito simples, fina e com velcro(?). Abraços
TMorais