Sua opnião, qual comprar?

[docerrado]

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Ola amigos 4X4, estou saindo do mundo Jeep e entrando no mundo Pickup, vendi minha Band e quero uma monstrinha com carroceria. A dúvida esta entre os modelos:

L200 ano 2000
Ranger 1999
S10 1999

Ja conversei com muita gente, cada um da boas referências e mostram alguns problemas, porém a luta esta entre a Ranger e a L200.

Custo / beneficio
Comportamento em trilhas
Potência

Coisas deste tipo e informações, ficarei grato com ajuda dos Pickpeiros!

Abraços e boas trilhas

[freitasjr]

...Ja conversei com muita gente, cada um da boas referências e mostram alguns problemas, porém a luta esta entre a Ranger e a L200.
Custo / beneficio
Comportamento em trilhas
Potência...

Se for a Ranger com motor Maxion 2.5, na minha opinião, eu escolheria a L200 que apesar de possuir menos potência, por ter as relações de marchas mais curtas(reduzidas) te permite efetuar saídas e retomadas mais vigorosas, aqui vantagem p/ L200(torna-se + forte no off-road tb); porém, em contrapartida, isso se traduz em menor velocidade final(máxima em torno de 140 km/h) e em maior consumo(nessa parte vantagem p/ Ranger), mas como o diesel é bem mais barato que a gasolina, acho que vale a pena.

Quanto ao custo de manuteção, fora das concessionárias as 2 tem valores equivalentes(parecidos).

Quanto a robustez da mecânica, todas as 2(Ranger e L200) aguentam o tranco muito bem.
Já a S10 o seu ponto negativo é possuir a suspensão muito molenga, o que a torna ruim nas curvas, mas tb possue um baixo consumo de diesel.

Outros colegas colocaraão as suas opiniões/conhecimentos, baseado nelas e aconselho a fazer um Test Drive nas 3, vc pode escolher aquela que melhor convinher com as suas necessidades.

Ah, lembre-se antes de comprar de levar um mecênico de confiança p/ dar uma geral na picape escolhida por vc, p/ não correr o risco de comprar gato por lebre

No mais, boa sorte e aproveite sua viatura, um abraço, Francisco de Freitas...

[eichen]

Flavio,

Por ja ter uma L200 R 2001 e uma L200 Rs 2005 sou supeito... Mas é que sei bem o que essas camionetes pode fazer,pois fiz 2 Rota Sul e 2 Sertoes. São muito boas... verdadeiros tanques e nao encomodam.

Não sei quanto a Ranger, mas uma coisa é certa: as L200 possuem muito mais desenvolvimento e possibilidades de "up grade" de suspensões acessórios etc, pois a fabrica tm uma divisão que trabalha direto em cima do desemvolvimento destas camionetes ( da uma olhada na pagina da mitsubich e ve as RIII e RS.)

Abraços

Gerson

[abreu]

Então, essa questão é uma faca de dois "legumes"... (gumes).

O que o Freitas falou, procede.
A L200 mesmo tendo menos potencia do que a Ranger 2.5 tem a relalação de marcha bem mais curta, o que ajuda no off-road.

Mas na estrada, a coisa muda. A L200 a 120Km/h fica a 4mil RPM.
Passei o fds com uma GLS 2003, fui a Pipa com ela (praia a uns 90Km daqui).
Fui pela estrada e voltei pela praia.
Na estrada tem horas que dá vontade de encostar o carro e desligar o motor.
Nossa, muito agoniante aquele RPM a 4mil o tempo todo.
É por isso que o motor das L200 tem problemas de durabilidade. Imagina você viajar por umas 4h com RPM em 4mil? Nossa, alem de forçar muito o motor seus ouvidos vão pro espaço.

Em conforto e acabamento a Ranger tambem é melhor.
Para mim que tenho 1.88m, a L200 é bem desconfortável.

Voltando para o off-road, o angulo de ataque e o vão livre do solo da L200 é melhor. A Ranger tem ataque muito ruim e o meio um pouco baixo.

Eu gosto das 2. Acho 2 ótimos carros. Cada uma delas tem vantagens e desvantagens.
Testa as 2 e vê de qual vc gosta mais.

Ps. Tira S-10 dessa lista.

Abraços.

[raphaelmacae]

cara, na minha opniao a l-200 é melhor...
sem mas...

[murilloaquino]

Se voce pretende OFF-ROAD, a l-200 tem mais altura livre do solo e melhor angulo de ataque.Dê preferencia ao uso q voce vá fazer.Mais off-road, vá de l-200.Mais on-road, vai de ranger, q é muito mais macia e confortavel...

abraços

[Julio Fortunato]

O barulho do motor da L200 é alto, mas a 120Km/h ela não está a 4.000rpm.

[docerrado]

É por isso que curto esse fórum, faço parte de outras listas em nenhuma tem respostas dessa forma. Show de bola essa galera.

Então vamos la:

Freitas Jr,
sanou a duvida sobre o motor das duas maquinas. As Rangers que ando vendo são do ano 98 ou 99 e o motor é o 2.5. Hoje fui em uma loja e tinha uma L200 e uma ranger, o vendedor discarado queria porque queria que eu acreditasse que a rengar vem com intercooler. E ainda afirmou que a manutenção da L200 é o olho da cara e o motor “abre” com facilidade.

=> já me avisaram sobre as L200 de 95 ate 99 que o motor “abre” com facilidade, isso é real? A que quero comprar é uma 99 ou 2000.

Eichen,
tu é um abençoado, eu querendo uma e tu ta com duas maquinas ai. Sobre a questão de peças para Up-grade vinha notando, ate pq o facricante das L200 promovem o esporte de forma forte. Muitos amigos que nem são Off Road´s de cara falam da L200 quando o assunto é Rally.

Propagando e apoio ao esporte mostram a força que a japoronga tem.

Abreu,
valeu pela dica dos RPM´s e sei como é isso, to saindo de uma Bandeirante motor 608 cambio seco, cheguei a pegar estradas de 600Km e quase ficava doido, ai fui acostumando e a danada da Band chegava aos 100km/h parecia que explodir o motor...isso nas decidas.

Este foi um dos motivos por escolher outro tipo de carro OffRoad.

Raphael Macae
Ta pedindo quando nessa SW4?

Murillo Aquino,
para quem saiu de uma Bandeirante qualquer pedra é uma poltrona. O lance da Ford é que tem fama de ter custos altos também, este é um dos medos.

Julio Fortunato,
é verdade, andar a 120 numa monstrenga já ta bom d+

Agradeços a todos e brevemente voltando ao mundo 4X4

E será de L200 !!

[JairoM]

Mais uma colaboração:

A minha l-200 é uma gls ano 2000. Motor de 2.5l e "apenas" 87 cv.

As l-200 que tanto dizem estar abrindo o bico, sao as de 121 ou de 143cv. O povo aperta o pé, e não se toca de verificar se o radiador é ou não dimensionado pra pickup. Um colega nosso aqui do forum, se não me engano foi o PequenoJr, resolveu o problema na dele, acrescentando um radiador de gol 1000, o que deu um aumento de 2 litros de agua.

Nas novas outdoor, ano 2007, o radiador já é maior (o mesmo das Pajero sport - hpe).

Se vc vai comprar uma 99/00, nao se preocupe.... vai fundo e seja (mais)feliz !

Benvindo ao clube das L-200.

[cbridi]

... o vendedor discarado queria porque queria que eu acreditasse que a rengar vem com intercooler...

Pode acreditar! Nesse caso o vendedor estava certo, todas as Rangers diesel tem intercooler.

[]'s

[murilloaquino]

É por isso que curto esse fórum, faço parte de outras listas em nenhuma tem respostas dessa forma. Show de bola essa galera.

Então vamos la:

Freitas Jr,
sanou a duvida sobre o motor das duas maquinas. As Rangers que ando vendo são do ano 98 ou 99 e o motor é o 2.5. Hoje fui em uma loja e tinha uma L200 e uma ranger, o vendedor discarado queria porque queria que eu acreditasse que a rengar vem com intercooler. E ainda afirmou que a manutenção da L200 é o olho da cara e o motor “abre” com facilidade.

=> já me avisaram sobre as L200 de 95 ate 99 que o motor “abre” com facilidade, isso é real? A que quero comprar é uma 99 ou 2000.

Eichen,
tu é um abençoado, eu querendo uma e tu ta com duas maquinas ai. Sobre a questão de peças para Up-grade vinha notando, ate pq o facricante das L200 promovem o esporte de forma forte. Muitos amigos que nem são Off Road´s de cara falam da L200 quando o assunto é Rally.

Propagando e apoio ao esporte mostram a força que a japoronga tem.

Abreu,
valeu pela dica dos RPM´s e sei como é isso, to saindo de uma Bandeirante motor 608 cambio seco, cheguei a pegar estradas de 600Km e quase ficava doido, ai fui acostumando e a danada da Band chegava aos 100km/h parecia que explodir o motor...isso nas decidas.

Este foi um dos motivos por escolher outro tipo de carro OffRoad.

Raphael Macae
Ta pedindo quando nessa SW4?

Murillo Aquino,
para quem saiu de uma Bandeirante qualquer pedra é uma poltrona. O lance da Ford é que tem fama de ter custos altos também, este é um dos medos.

Julio Fortunato,
é verdade, andar a 120 numa monstrenga já ta bom d+

Agradeços a todos e brevemente voltando ao mundo 4X4

E será de L200 !!

So uma retificaçao.Todas as rangers de 98 em diante com motor a diesel vem com Intercooler d fabrica.Por isso, elas tem 115 cv e as s-10 com o mesmo motor tem 95...
abrass

[ZYKAO]

Tive uma L200 98, show de bola, adorava a pickup o unico motivo de venda foi pelo espaço no banco traseiro, era muito apertado e dificultava andar com mais de 2 pessoas adultas no carro.

Aumentar um pouco a pressão da turbina e abrir um pouquinha a bomba deixa ela bem esperta e você anda na boa acima de 120 KM/h sem muito problema de barulho do motor.

O unico problema da minha, foi pura cagad... minha, rodei quase 400Km na estrada e no dia seguinte comecei a ouvir um barulho no cambio. a transferência estava sem oleo só com uns restos e molykote, conclusão, todos os rolamentos foram pro saco e pelo menos procurei em todo lugar e eles só são achados na Mitsubishi, só de rolamento 1.200,00, por sorte um amigo tinha uma tcase usada e troquei ela inteira.


Abs.