Orçamento de SPOA

[hederi]

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amiguinhos do forum tudo bem

Quem se habilita de simular um orcamento justo de SPOA um Jeep ?

[Fábio]

Quando fiz, gastei uma baita grana pois era um dos pioneiros. tive de aprender sozinho, fazer e refazer. Além do que toda a MO foi paga (mecânico). Vamos ver se me lembro dos custos...

- Berços: +- 100,00
- Trabalho para girar a bola do diferencial dianteiro: +- 600,00
- HighSteer customizado, feito no Oxicorte: +- 400,00
- Amortecedores Rancho (não usei barras estabilizadoras, preferi travar os Rancho no 5 para controlar o carro e ainda ganhar curso de suspensão): +- 2.000,00
- Espaçadores de Roda: +- 300,00 (foi minha solução para aumentar a bitola)
- Nova relação de diferencial (afinal SPOA é para colocar pneus grandes, né?!?): +- 300,00
- Freios a disco (para segurar a alavanca dos pneuzões): +- 400,00

Somado a isso, tem a mão de obra de colocar tudo isso no lugar e também as molas pra cima dos eixos. Ah... Claro: Soma-se também pneus, molas novas, jumelos, buchas, flexiveis mais longos, etc, etc, etc....

Há algum tempo, quando postei essa mensagem aqui, me disseram que o que relatei não era SPOA e que SPOA era só meter o eixo para baixo, e que deveria custar no máximo umas 300 pilas... Acredito que essa turma já tenha amadurecido e percebido que todas as consequencias tem de ser previstas e orçadas num projeto. Seja ele qual for.

[]´s

[FernandoRisso]

Fábio,

Apesar de esse não ser o tópico, vi que vc comentou sobre um high steer sob medida, como vc fez ? tem fotos ? aguentou as porradas até hj ?

[]'s

[Fábio]

Frisso,

O high steer (quando fiz nem sabia desse nome) partiu de um molde de papelão que deu origem a um modelo feito com placas de ferro soldado que finalmente foi levado a um pessoal que trabalhava com oxicort e torno para criar uma peça única e original.

Essa peça devia pesar uns 7kg e ligava a parte duperior do munhão ao suporte do terminal orginal, sendo muito resistênte (acho que o dia em que o CJ sucumbir ele continuará vivo por muito e muito tempo).

Infelizmente não tenho (não sei aonde foram parar) as fotos.

[]´s

[billj]

Só que o high-steer do Fábio ligava o setor com o munhão ESQUERDO!!!!

Abraços,

[Beto Lacerda]

mas ai a barra não fica curta e causa bumpsteer ??
[]'s

[billj]

Ô..............

Abraços,

[leovalle]

Ô..............

Abraços,

Que tipo de merd# de resposta é essa "Ô............"

Num tem nada a contribuir , não posta nada.

essa foi pra vingar o isaia

[]'s

[billj]

Foi uma resposta clara para quem entende o mínimo de português coloquial. Mas para ajudar os menos dotados de matéria cerbral, a tradução:

Ô = E como!!!


Para deixar mais claro ainda:

O Beto perguntou:
"Mas ai a barra não fica curta e causa bumpsteer ?? "

do qual eu repondi:
"E como!!!"


Deu para entender ou Tico está de mal com o Teco???............










Abraços,

[leovalle]

Foi uma resposta clara para quem entende o mínimo de português coloquial. Mas para ajudar os menos dotados de matéria cerbral, a tradução:

Ô = E como!!!

na na na na não, o certo no português coloquial é ôoooooooooh 8)

Para deixar mais claro ainda:
O Beto perguntou:
"Mas ai a barra não fica curta e causa bumpsteer ?? "
do qual eu repondi:
"E como!!!"

come quem, o Beto?

Tá tudo nos corolários.

Aliás, voltando ao assunto bumpsterr = chimbre?

[]'s

[billj]

Não, bumpsteer não é a mesma coisa que shimmy. Um tempão atrás, escrevi aqui uma novela sobre bumpsteer. Larga de ser folgado e pesquise..........


Abraços,

[ronairy]

Há algum tempo, quando postei essa mensagem aqui, me disseram que o que relatei não era SPOA e que SPOA era só meter o eixo para baixo, e que deveria custar no máximo umas 300 pilas... Acredito que essa turma já tenha amadurecido e percebido que todas as consequencias tem de ser previstas e orçadas num projeto. Seja ele qual for.

[]´s

Por essas e outras que o meu esta spua novamente