Amarok Highline: 119.490,00 (-11% PJ = 106.346,00)
Amarok Trendline: 102.990,00 (-9% PJ = 93.720,90)
Amarok SE: 93.280,00 (-9% PJ = 84.884,80)
O ESP custa 1.500,00 e é opcional tanto na Highline quanto na Trendline, porém, a SE não possui opcionais (determinação da VW já que a SE é exclusiva para PJ). A diferença básica entre a Trendline e a SE é que tiraram todos os itens de acabamento. A SE tem acabamento bem espartano.
Li várias matérias sobre o ESP e vários posts aqui no 4x4 Brasil e conclui que ESP dará vantagem para o pessoal que gosta de correr com suas "crianças" e não querem que a traseira saia em qualquer curva. Porém, como já sofri um acidente automotivo, a minha velocidade máxima com qualquer veículo é de 60 km/h na cidade e de 110 km/h na estrada. Então tenho a seguinte pergunta para você que possui uma pickup:
Fazer curvas com cuidado e responsabilidade na estrada com uma carga de uns 200 kg de equipamentos bem presos na caçamba fará com que a traseira de uma picape média escape?
Se você me disser que não, não vejo vantagens em pegar uma Trendline + ESP, pois serão 10.336,10 a mais de frisos, bobagens e ESP que não usarei, pois não tenho mais coragem de correr na estrada, e também vou usar o carro prioritariamente para trabalho.