Embora não seja um assunto muito dentro do tópico (mecânica), queria saber se alguém conseguiu instalar um aparelho de DVD que encaixasse perfeitamente no painel da Dakota. O som original (K7) não é de 1DIN nem de 2DIN.
Obrigado!
Camarada, existe no mercado livre uns adaptadores, para 1 dim, que dai voce pode colocar radios comuns, mas existem tambem os multimida da crysler que servem perfeitamente.
abraços!
Camaradas;
Coloquei um motor e câmbio da dakota num cj3.
É um motor a gasolina V6 com câmbio automático.
Ainda estou em fase de testes. Estou com receio de colocar ele na estrada
por não ter os relógios medidores de temperatura e de óleo.
Alguem tem alguma dica antes de começar a andar com a viatura?
Estou querendo uma Dakota CD 2001 3.9 v6 gasolina, só que estou na duvida entre a automatica ou manual.
Tem muita diferença, qual tem mais risco de quebrar a caixa? qual tem mais potencia ou menor consumo?
Pra falar a verdade nem sei o que perguntar, pois sou novo e só estou realizando um sonho mesmo...
E queria saber qual melhor custo beneficio...
Lembrando que só vou utilizar para cidade ou estrada, e nao vou carregar peso.
Olá Mercante,
este problema de sua Dak se parece tambem com um probleminha que estou enfrentando, minha dak começou a ser de veneta, as vezes pegava na chave as vezes não, tinha que dar uma balançada pra pegar e funcionar normalmente. Esta semana parei ela na oficina e começamos a analizar as probabilidades mais simples. Tenho reparado um consumo exevivo de oleo lubrificante, principalmente en rodovias, qndo se está com o motor em maior rotação. Foi encontrado uma grande quantidade de oleo na admição (sensor map), e hj ao limpar ao menos o exeço de oleo tanto do sensor quanto do coletor com gasolina, a danadinha ja funcionou na chave. Amanha devo retirar as manqueiras da alimentação da turbina pra verificar se existe realmente o vazamento de oleo no miolo da turbina (soução será uma nova) ou se será na mangueira do suspiro (ai acredito estar enrolado...rs...).
Manterei aos amigos Dakoteiros informados dos resultados sempre que possivel.
Att...
Cleverson Junior
Boa noite amigos, sempre quis ter uma dakota, agora consegui comprar uma cabine dupla diesel, que é maravilhosa, porem estou com um problma, sofri um acidente e estou precisando dos vidros das portas traseira esquerda e a dianteira esquerda, alguem pode me dizer onde eu acho esses vidros se é que dar par achar , pois ja procurei a internet toda e não achei nada, abraço, desde ja grato!
Olá gurizada, sou novo aqui no forum.
Sou proprietário de uma Dakota TD 2.5 CE. A algumas semanas ela começou, as vezes, a soltar muita fumaça preta quando pisa fundo e perde a potencia do motor. Alguém saber o que pode ser? Não entendo muito de mecânica.
Ninomorais:
Eu tambem estou procurando a minha 1° Dakota para compra, tenho as mesmas dulvidas que VC.:
manual ou automática.
com kit gás ou só a gasolina.
voce já consegui alguma respota?
Gás é pra fogão. Portanto, pegar uma Dakota e não poder bancar a gasola dela, compre um Uno Mile !!!
Entre manual e automática, vai muito do gosto. Ambas são excelentes. Só é válido lembrar que qualquer câmbio automático exige manutenção maior que câmbio mecânico, mas basicamente, se efetuar a troca do óleo no intervalo correto, dificilmente haverá problemas com ele.
Dakota diesel, eu tenho minhas reservas. O motor é manhoso demais, caro e pouca gente conhece. Muita gente removeu o original e adaptou MWM. Fica show, mas tem uns detalhezinhos para que o painel continue funcionando.
Amigo já tive uma V6 fiquei com ela 3 anos com GNV e não tive nenhum problema, só fiz manutenção preventiva.
A minha RT tá comigo há um ano e meio e só fiz manutenção preventiva.
Antes de serem minhas certamente estavam nas mãos de proprietários que certamente não sabiam nada de carro e levavam em mecânicos porcos, mas as duas nas minhas mãos são perfeitas, e com GNV.
A RT quando comprei tinha várias entradas de ar falsas na TBI, mas isso não foi causado pelo GNV, foi mecânico porco, da mesma forma que ela tinha um cabo de vela mal encaixado, que também não foi causado pelo GNV, o filtro de ar tava imundo e também não era culpa do GNV.
O GNV pra mim é perfeito, eu coloco 50 Reais e ando mais de 200 km, não dá borra no motor, não é adulterado como a gasolina, etc...
Concordo que uma Dakota RT andando só com Gasolina Podium ou Premium é uma maravilha, mas não sou dono de posto.
Mas defeito por conta do GNV até hoje eu não vi nenhum.
Boa Noite.
Sou iniciante neste universo Dakota, gostaria de saber:
Porque tanta variação de motorização na Dakota?
Quais as mais ou menos indicadas para conversão no GNV?
Como reconhecer que geração de Kit esta instalado na Dakota?
Qual o consumo na cidade/estrada na gasolina e gnv?
Conversão para alcool é uma opção a se estudar?
Qual a dica para e preço de referencia que uma Dakota 2.5 2000 GNV possa ter?