Amarok - Picape média da VW

[Maranguas]

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Postado originalmente por Thiago Pereira
Voltando no assunto do filtro de partículas, por exemplo, esse manual deixa bem claro que em carros que rodarem exclusivamente em trechos urbanos terão dificuldades de fazer o processo de regeneração e acenderão luzes no painel, se o motorista demorar para ir na CCS vai ter que trocar o filtro...e parece que não é barato.
Eu prevejo problemas futuros nesses filtros, principalmente pq ainda é difícil encontrar o S-50.
E isso não é exclusividade da Amarok.



Então, a solução é utilizar somente o S-50, ou o aditivado ou pódium também resolvem? Pois uso diesel comum e rodo pouco durante a semana.

No geral já está avisado no manual técnico do motor que não é recomendado rodar pouco. Não que isso seja uma regra... é apenas uma recomendação. Quanto ao Diesel, é evidente que o recomendado para esse motor é usar somente o S-50 em qualquer situação. Diesel podium é uma alternativa. Fuja dos aditivados, pois são os que mais são adulterados.

[leobnaval]

Flávio o melhor é usar diesel S50 (podium, evolux, e todos esses que são S50) e se possivel andar de tempos em tempos numa velocidade acima de 65km/h.

[]s

[leoomaior]

Leo, acredito ser 210CV e 57kgfm de torque, esse conjunto de transmissão só suporta o torque do Tourareg diesel que tem 76,5 kgfm de torque e é um V10, acho impossível tirar isso de torque num motor 2.0....abraço.

Bentley vai participar do Dakar com Touareg modificado

Publicado em 19-05-12 às 20h33 por Marcelo CosentinoCOMENTE!
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Utilitário esportivo EXP 9 F pode antecipar as linhas do futuro SUV da marca









A Bentley vai participar do Rally Dakar 2013, o maior rali do planeta, com o utilitário esportivo EXP 9 F. Para participar da competição, o modelo será montado sobre a plataforma do VW Touareg Racing. Informações mecânicas não foram divulgadas, mas sabe-se que os utlitários da Volks têm um motor 2.0 bi-turbo diesel de 256 cv sob o capô.

A expectativa é que o fora-de-estrada antecipe as linhas do SUV que a Bentley vai lançar em alguns anos. No Salão de Genebra deste ano a Bentley mostrou uma prévia de seu utilitário e não emocionou.

[Flavio Nilo]

No geral já está avisado no manual técnico do motor que não é recomendado rodar pouco. Não que isso seja uma regra... é apenas uma recomendação. Quanto ao Diesel, é evidente que o recomendado para esse motor é usar somente o S-50 em qualquer situação. Diesel podium é uma alternativa. Fuja dos aditivados, pois são os que mais são adulterados.

A recomendação na minha vtr é de que não se pode utilizar apenas o biodiesel.

[Jera]

A recomendação na minha vtr é de que não se pode utilizar apenas o biodiesel.

flavio, use o s50 e evite problemas futuros com a sua EGR ou até o catalisador. com o s50 vc está usando um diesel melhor, e não pior. então pode usar sem problemas.
tem s50 no shell da 407 sul, shell do Sia, BR na frente do Ceasa...aqui dentro do plano só sei esses.

[Thiago Pereira]

A recomendação na minha vtr é de que não se pode utilizar apenas o biodiesel.

Não é possivel encontrar diesel que não tenha biodiesel, por força de lei todo diesel brasileiro tem 5% de biodiesel. Isso inclui o S-50.

Se sua Amarok não é 2012 ela não tem filtro de partículas, portanto vc não tem a "obrigação" de usar S-50, apesar do uso só trazer benefícios.

[Flavio Nilo]

flavio, use o s50 e evite problemas futuros com a sua EGR ou até o catalisador. com o s50 vc está usando um diesel melhor, e não pior. então pode usar sem problemas.
tem s50 no shell da 407 sul, shell do Sia, BR na frente do Ceasa...aqui dentro do plano só sei esses.

Abasteci algumas vezes no BR, frente do Ceasa. Não sei se foi impressão, mas o motor funcionou mais macio, sem falar na emissão de fumaça, que quase não se via.

[Flavio Nilo]

Não é possivel encontrar diesel que não tenha biodiesel, por força de lei todo diesel brasileiro tem 5% de biodiesel. Isso inclui o S-50.

Se sua Amarok não é 2012 ela não tem filtro de partículas, portanto vc não tem a "obrigação" de usar S-50, apesar do uso só trazer benefícios.

A recomendação é para não utilizar biodiesel puro, mas entre 5% e 10%, não tem jeito, pois não consegui ainda achar diesel puro, pois ao que sei, todos são misturados, salvo engano, com até 20% de biodiesel.

[roneo]

Pessoal, eu fiquei com preguiça de ler o manual técnico, mas sobre o filtro de partículas, qual o que tem a ver a regeneração do mesmo com a velocidade do carro?
Se não houver possibilidade de andar a mais de 65 Km/h, subir um morro que exigisse uma aceleração maior que a necessária para se manter a velocidade de 65 Km/h já não bastaria?
O filtro de partículas demora em média quanto tempo para limpar quando em regeneração automática, feita pelo próprio gerenciamento eletrônico do caro?
Abraço

[Thiago Pereira]

A recomendação é para não utilizar biodiesel puro, mas entre 5% e 10%, não tem jeito, pois não consegui ainda achar diesel puro, pois ao que sei, todos são misturados, salvo engano, com até 20% de biodiesel.

Ok, vou reformular:

Não é possivel encontrar diesel que não tenha biodiesel e nem biodiesel puro.
Por força de lei (desde janeiro de 2010) todo diesel brasileiro (exceto maritimo) tem 5% de biodiesel (nem mais, nem menos), denominado B5. Isso inclui o S-50.
Quando for abastecer* nem precisa perguntar.

*abastecimento em postos de combustível

[Thiago Pereira]

Pessoal, eu fiquei com preguiça de ler o manual técnico, mas sobre o filtro de partículas, qual o que tem a ver a regeneração do mesmo com a velocidade do carro?
Se não houver possibilidade de andar a mais de 65 Km/h, subir um morro que exigisse uma aceleração maior que a necessária para se manter a velocidade de 65 Km/h já não bastaria?
O filtro de partículas demora em média quanto tempo para limpar quando em regeneração automática, feita pelo próprio gerenciamento eletrônico do caro?
Abraço

Talvez pela carga do motor, mas o que importa é que o software exige essa velocidade por alguma caracteristica de projeto que eu desconheco, portanto não há o que ser feito.
O manual tecnico afirma que se o filtro atingir 40 g de material particulado a regeneração só pode ser feita na CCS, se atingir 45 g somente trocando o filtro.
Se vc tem uma Amarok 2012 veja o que o manual fala a respeito e diz para a gente, parece que existe uma luz no painel referente ao filtro de partículas.

[roneo]

Por enquanto ainda não tenho nenhum carro. Estou tentando Mestrado no momento. Só queria saber por curiosidade mesmo.