Amantes da L200 (savana,triton,gls,gl,hpe e outdoor)

[Ruiz4x4]

Tweet

Ruiz, sinto muito pelo ocorrido...

Cara agora acho que o melhor seria colocar logo um parachoque de aço, tipo esse:


Assim como um peito de aço reforçado.

[]s

Ola Léo;

Obrigado!!!

Esqueci de mencionar que na porrada o pivo estorou, mas creio que é o de menos.
Tem razão a melhor alternativa agora é colocar um de aço, depois batalhar um guincho!!!
Vou pesquisar no site que me enviou, este eu não conhecia...

Um grande abraço;

[cristian-sp]

Então pessoas, no final acabei indo de Bosch...75A, pois não havia Moura nem Heliar com polos invertidos a pronta entrega....e precisava viajar com o carro.....vamos ver, saiu 298 lágrimas em Curitiba e garantia de 18meses.....


Ruiz, sobre o parachoque, já ia escrever um tópico pedindo opiniões, andei buscando os de aço com suporte para guincho, e pelo que vi o melhor lugar em SP é a 4WDBrasil....pois são os que fazem para os carros de apoio da MIT em competições etc.

Tem site e me pareceu bem legal, eu acho que esteticamente fica muito melhor com o guincho embutido, ganha um pouco no angulo de ataque, pois ele é mais estreito que o original....e é bem bonito, já vi em outra instalado....vou mandar a foto aqui....logo menos pois está no celular.....

A parte isso, vamos aos numeros, eles me pediram em um orçamento via mail, sem negociar nada 2.8k pelo parachoque, eles também fabricam e instalam snorkel, proteções inferiores etc.

E pretendo fazer esse próximo Upgrade na minha neguinha.....e já ia consultar o pessoal daqui, se eles conheçem outros lugares/empresas etc.....e se tem idéia de valor.

Uma pena que estou trabalhando fora do Brasil, e fico pouco tempo ai, o que pode demorar essa substituição, senão sobraria o meu original (Outdoor) e poderiamos fazer algum negócio...rs...

Mas fica a consulta aos demais, se puderem palpitar sobre....tenho essa intenção....pretendo preparar a neguinha para melhorar um pouco no off-road e para viagens longas....

Por enquanto o plano é:

- parachoque dianteiro
- proteções inferiores
- guincho ( ai vai entrar um dilema, pois preciso verificar mas parece que nesse cabe um de 9 ...e gostaria de um de 12..igual será um tópico para contar com a ajuda de vc's, sobre a capacidade/necessidade)
- lift...já vi da Adams de 3"
- outros pneus, talvez roda
- capota de fibra alta
- engate traseiro, pois a minha não vem e com a capota, precisarei utilizar rack de engate para as bikes, hoje estão em racks sobre a capota marítima...

e no final, para enfeitar o pavão...tenho a idéia de reenvelopar ela, hoje é preta fosca, e quero fazer ela na cor dos Trollers Desert Storm...inclusive já vi os adesivos laterais dele a venda....acho que vai ficar bem bacana o resultado...

e como sempre agradeço, quem quiser opinar/criticar/etc sobre o plano, óbvio será feito em etapas....pelos $$....e também por eu estar nesse projeto que me afasta de casa e de poder levar nos lugares....

um abraço!!!!

[cristian-sp]

O Leo postou justamente o mesmo! ...rs...acho que enquanto escrevia o post ele já mandou a foto, mas esse é da 4WDBrasil.

Abraço!

[leobnaval]

Vou pesquisar no site que me enviou, este eu não conhecia...

Este modelo é fabricado pela Four Wheel, dá uma pesquisada no google que acha mais sobre ele.

No site rolo 4x4...tinha gente vendendo ele usado por um preço bastante atrativo.

[]s

[Juka Bala]

Show e bola esse parachoque!!! Quanto sai um brinquedo desses??Abraço

Ruiz, sinto muito pelo ocorrido...

Cara agora acho que o melhor seria colocar logo um parachoque de aço, tipo esse:


Assim como um peito de aço reforçado.

[]s

[leobnaval]

Show e bola esse parachoque!!! Quanto sai um brinquedo desses??Abraço

Eu vi no jornal off-road por R$2400,00 novo e no site rolo 4x4 por R$1300,00 usado

[]s

[cristian-sp]

Eu vi no jornal off-road por R$2400,00 novo e no site rolo 4x4 por R$1300,00 usado

[]s

pow Leobnaval, como escrevi no post ai atrás, me passaram 2.8k nova....por mail o orçamento sem negociar nada...só como info.

Igual, havia perguntado, vc's sabem qual o tamanho do guincho que é possivel nesse parachoque? será que cabe um de 12...?????

Pois já vi comentários seus em outros post's por aqui...e parece que o de 9, não dá conta.....

Muito obrigado!!!!

[leobnaval]

Igual, havia perguntado, vc's sabem qual o tamanho do guincho que é possivel nesse parachoque? será que cabe um de 12...?????

Pois já vi comentários seus em outros post's por aqui...e parece que o de 9, não dá conta.....

Quanto ao guincho um de 9000 lbs a 12000 lbs é mais que suficiente para uma L200, ela originalmente (a savana quadrada) saia com um hipull de 8000 lbs. Muitas vezes um de 12000 acaba consumindo menos amperagem e é mais rápido, talvez seja por isso a recomendação.

Mais atualmente tivemos diversos lançamentos de marcas e modelos novos, e existem guinchos de 9000 a 10000 muito bons, que não irá dever em nada para um 12000 lbs para a L200.

E se o uso realmente for extremo pode-se usar uma patesca e dobrar a capacidade de carga do guincho, logicamente reduzindo pela metade a velocidade de reboque (Regra da Polia).

[]s

[mendonca.thiago]

Cara boa noite voce fez lift na sua ? Que tamanho sao os pneus ?

opa!!!!
Consegui postar as fotos que eu estava devendo, esse é o jegue de sapatinho novo e snorkel.
Desculpa aí pela demora pessoal, tá meio corrido por aqui.
Um grande abraço.
Rogers.


Anexo 311046Anexo 311045

[cristian-sp]

Maravilha LeoBnaval! muito obrigado....vou conversar mais tb quando for ver pessoalmente o tema do parachoque....e vejo isso lá.....as vezes a gente busca tanta informação que acabe se confundindo...e como sou meio indeciso/inseguro...kkk só piora!!!

E muito bonita essa preta ai com BL! pergunta seria esse o resultado com um de 3" ??

Abraço!!!


EDITADO: e melhor esse seria um BL ou trocou elementos da suspensão? Muito obrigado novamente. .....

[grossi25]

Amigos, estou na "bica" para adquirir minha primeira picape. Estou na dúvida entre a MIT L200 Triton Flex (semi-nova) e NOVA RANGER XLT Flex (0km). Peço a ajuda de todos, especialmente aqueles que conhecem dos dois veículos para ajudarem-me a solucionar essa dúvida: QUAL VOCÊ COMPRARIA?

VANTAGENS DA L200 Flex 12/12:
- Preço FIPE: R$83.353,00;
- 7,8% de desvalorização após 1º ano da compra (R$6.500,00);
- Câmbio automático;
- 205 CV de potência;
- Tração 4x4;
- Tela LCD 7" com GPS e DVD;
- Mecânica consolidada no mercado.

VANTAGENS DA NOVA RANGER XLT Flex 0km:
- Preço FIPE:R$82.703,00;
- Veículo 0Km;
- Projeto novo;
- 11,2% desvalorização após 1º ano de compra (R$9.200,00);
- Computador de bordo com 7 funções;
- Controles de tração, estabilidade, etc;
- Ar Condicionado digital;
- Seguro mais barato;
- Consumo menor de combustível (média 6,5km/l contra 5,0km/l);

Peço a ajuda de todos!

Abraço!

[PauloLimited]

Amigos, estou na "bica" para adquirir minha primeira picape. Estou na dúvida entre a MIT L200 Triton Flex (semi-nova) e NOVA RANGER XLT Flex (0km). Peço a ajuda de todos, especialmente aqueles que conhecem dos dois veículos para ajudarem-me a solucionar essa dúvida: QUAL VOCÊ COMPRARIA?

VANTAGENS DA L200 Flex 12/12:
- Preço FIPE: R$83.353,00;
- 7,8% de desvalorização após 1º ano da compra (R$6.500,00);
- Câmbio automático;
- 205 CV de potência;
- Tração 4x4;
- Tela LCD 7" com GPS e DVD;
- Mecânica consolidada no mercado.

VANTAGENS DA NOVA RANGER XLT Flex 0km:
- Preço FIPE:R$82.703,00;
- Veículo 0Km;
- Projeto novo;
- 11,2% desvalorização após 1º ano de compra (R$9.200,00);
- Computador de bordo com 7 funções;
- Controles de tração, estabilidade, etc;
- Ar Condicionado digital;
- Seguro mais barato;
- Consumo menor de combustível (média 6,5km/l contra 5,0km/l);

Peço a ajuda de todos!

Abraço!

Cara, o consumo é mesmo viu, não falo como dono, mas observando o que se fala por aqui, o consumo é mesmo nas duas.

Se o que vc quer, o v6 ou os recursos eletrônicos da Ranger.