A Discovery 3 V8 bebe mais que o presidente Lula ?

[neilsonhenriques]

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Alessandro,

A minha HSE V8 tem feito uma média de 6,5 km/l na cidade com ar ligado. Acho que tudo depende do peso do pé de quem dirige. Se fizer ela abrir os 8 canecos, é melhor botar um reboque com um tanquezinho de gasolina. Anda na mesma proporcionalidade que bebe. MUITO.

HSE mais barata do que S ? Nunca vi e se você achar alguma, compre imediatamente porque é preço de ocasião. Vá no Webmotors e concluirá que a diferença de preço entre ambas é muito significativa.

Já fiz test-drive numa V6 a gasolina e achei o carro meio lerdo, porém, vale a pena dizer que não é um carro de velocidade. Muito instável em curvas e balança bastante, assim, se você não for usar o carro num off-road que exija torque, 6 canecos darão de sobra pra fazê-lo feliz.

Entretanto, o conforto de uma HSE é insuperável que inclusive fala e entende o que você fala com ele (speech recognition). 8)

Na minha opinião, Lula ganha só nas duas primeiras comparações.

Um abraço,
Neilson

[A.Carneiro]

Neilson,

Muito obrigado pelas informações. O Lula é o cara! Se deixar ele queima a petrobras sozinho.

Agora as suas informações de consumo estão positivas. Muitas vezes observei o balanço das LR3 nas curvas, e isto estando em outro carro.

Certamente uma X5 é bem superior em termos de estabilidade, no entanto as bolsas da X5 não podem ver buracos , quebram muito facilmente. Também acho que a X5 chama mais atenção, por exemplo.

Pelo visto o consumo da LR3 melhorou muito em relação a LR2.

Em média quanto quilometros você roda com um tanque de combustivel e quanto litros no abastecimento?

Abraços.

[neilsonhenriques]

Alessandro,

Você pode baixar a suspensão e deixá-la no modo "access". Melhora significativamente os balanços nas curvas, mas, piora o conforto em buracos e ondulações na pista.

Pra mim, a proposta da Discovery 3 e da X5 são diferentes. São ótimos carros para propósitos distintos.
A X5 não tem a mesma capacidade off-road (nem de muito longe) da Discovery 3, que por sua vez, não tem o mesmo desempenho on-road (nem de muito longe) da X5.
Acho que é mais ou menos assim: se quiser chegar mais rápido, vá de X5. Se quiser chegar mais longe, vá de Discovery 3.

Também acho que a X5 chama mais atenção, o que no Rio de Janeiro conta muitos pontos contra.
Além disso, o seguro da X5 é absurdamente caro. Tô fora !

O consumo melhorou por conta do gerenciamento da potência do motor.
Quando você acelera até o fundo, dá pra perceber uns 3 estágios até que o carro te entregue toda a potência. No trânsito de "para-e-anda" da cidade, ele fica no primeiro estágio. Mais fraco, mas com mais economia.
Isso pode ser mudado com o câmbio no modo "Sport". Aí fica um V-oitão típico. O dono do posto de gasolina agradece.

Rodei 600 km (200 km cidade + 400 km de Dutra - São Paulo x RJ) com 70 litros de gasolina. Máximo de velocidade = 110 km/h. Média de 8,5 km/l.

No meu trajeto diário (40 km), sem muito trânsito, dá 6,9 km/l.
Sexta-feira, quando o bicho pega tanto na ida quanto na volta, 6,2 km/l.
A média semanal fica em 6,5 km/l.

Esses números só são alcançados com gasolina Pódium (20% mais cara que a aditivada).
Fiz o teste com a aditivada do mesmo posto (BR) por duas semanas e não me lembro quais foram as médias, mas, pelos cálculos da época, considerando o percentual de economia da Pódium, o custo adicional baixava de 20% para 6%.

Não tem muito milagre pra um carro de 2800 quilos com motor V8.
Eu fico fazendo esses cálculos porque sou muito compulsivo.

Se a V6 tiver o mesmo nível de mecanismos para economizar combustível (deve ter sim), os números dela devem ser ainda melhores, afinal, ela também tem uns bons quilos a menos que a V8.

Um abraço,
Neilson

[neilsonhenriques]

Aos pão-duros de plantão:

Falando em compulsão por economia, se alguém quiser uma dica de um "brinquedo" que ensina como se dirige gastando menos, aqui vai:

http://www.thinkgeek.com/gadgets/travelpower/ae12/

É meio chato no início e tem que ter paciência até se adaptar, mas, depois disso a viagem além de mais confortável fica bem mais barata.

[cRiPpLe_rOoStEr]

tem alguma diferença na alíquota do ipva da discovery a diesel para as versões a gasolina? o ipva é calculado com base na tabela da fipe?

[neilsonhenriques]

Pelo menos aqui no Rio a FIPE é uma dos indicadores e há outros. Acho que cada Estado adota suas próprias regras de precificação e digo isso porque o valor de mercado do carro, em Minas Gerais por exemplo, é menor do que aqui no RJ.

O IPVA da V8 é mais barato do que da TDV6.

[cRiPpLe_rOoStEr]

Pelo menos aqui no Rio a FIPE é uma dos indicadores e há outros. Acho que cada Estado adota suas próprias regras de precificação e digo isso porque o valor de mercado do carro, em Minas Gerais por exemplo, é menor do que aqui no RJ.

O IPVA da V8 é mais barato do que da TDV6.

mas a tdv6 não é mais cara msm??? aí o ipva sobe......

[Pato_Rouco]

Pessoal,

Estou de Discovery 3 V8 e o carro é indescritível mesmo. Dá vontade de dormir lá dentro !

Minha dúvida é só em relação ao consumo.

4,5 km/l na cidade e 8.8 km/l na estrada, é isso mesmo ?

Obrigado e um abraço,

Neilson

Meio atrasado mas... ainda em tempo, respondendo:

É um veículo V8 a gasolina que pesa coisa de 3 toneladas.

É isso mesmo rapaz !

[neilsonhenriques]

Pato_Rouco,

Pior que não era não ...

Eu ainda não estava acostumado com o carro e na cidade fazia o motor beber demais.

Duas semanas depois de "reeducação" já estava na minha média atual: 6,5 a 7 km/l na cidade (pouco/médio trânsito) e 8,5 a 9 km/l na cidade (pouca/média carga).

Excelente pra um carro V8 de 3 toneladas ...

Abraço,
Neilson

[Pato_Rouco]

Pato_Rouco,

Pior que não era não ...

Eu ainda não estava acostumado com o carro e na cidade fazia o motor beber demais.

Duas semanas depois de "reeducação" já estava na minha média atual: 6,5 a 7 km/l na cidade (pouco/médio trânsito) e 8,5 a 9 km/l na cidade (pouca/média carga).

Excelente pra um carro V8 de 3 toneladas ...

Abraço,
Neilson

Sim, claro !
O que eu quis dizer na mensagem anterior poderia ser reescrito como: "O consumo gira em torno dessa marca, visto que é um V8 com cerca de 3 toneladas".
Como você mesmo acabou de explicitar, com educação no pé o consumo melhorou, mas o limite é esse.

[piovan]

Caros, sou novo aqui no forum e estou em um dilema: compro uma freelander 2 2008 ou pego uma RANGE ROVER 4.4 HSE V8 2003/2004?
Elas tem preço parecido, porém a FL2 dá pra pegar com km até 60mil. Já a Range Rover é na casa dos 100 mil que tem disponível para venda.

Meu grande "medo" é com o consumo da Range Rover, que deve ser um pouco maior que a da FL2.

Alguém tem alguma informação para me ajudar? Ficarei grato!

abraço a todos.

[luiz RR]

Caros, sou novo aqui no forum e estou em um dilema: compro uma freelander 2 2008 ou pego uma RANGE ROVER 4.4 HSE V8 2003/2004?
Elas tem preço parecido, porém a FL2 dá pra pegar com km até 60mil. Já a Range Rover é na casa dos 100 mil que tem disponível para venda.

Meu grande "medo" é com o consumo da Range Rover, que deve ser um pouco maior que a da FL2.

Alguém tem alguma informação para me ajudar? Ficarei grato!

abraço a todos.

Olá. Tenho uma Range Rover p 38 ano 2000.4.6 v8. o consumo é semelhante aos descritos por aqui, depende do pé. A minha é automatica e na cidade com paradas em sinais toda hora ela faz uma média entre 3.5 a 5.5. Na estrada já chegou a 9,5- 10 km /l mas com muito monitoramento do pé e com V-power, o que é difícil pois um carro desse dá para segurar algum tempo, logo o motorista chuta o balde. 100 km/h nesse carro parece que está a 60 , eles gostam de andar e daí o consumo vai para em torno de 8.0 a 8.5 na estrada. andando bem!
eu usava pódium pela recomendação da octanagem, mas ficava muito caro. Esses dias viajando p S. Paulo tive de usar aditivada (pois não tinha pódium) e não fez muita diferença em termos de rendimento. Daí parti para testar a V-power e me parece que o consumo diminuiu significativamente, conforme outros relatos que já vi a respeito.Tanto pelo preço (3,00) como pelo consumo por litro.
uso a minha para ir ao sítio e em TT ela gasta parecido com na cidade. Enfim...confesso que não sou nenhum ostentador e me preocupo com consumo sim, mas ele acaba sendo pago com o resto. Afinal podemos viajar de primeira classe ou não, com certeza chegaremos ao mesmo ponto. mas de primeira é muito melhor! e Esses carros são primeiríssima classe. Compro tudo no e-bay ou outras lojas lá fora, divido as compras pequenas para não tarifar. até agora o unico problema é a demora, mas o preço surpreende em comparação ao Brasil e como já disseram dá vontade de estourar o cartão, pque tem muita coisa boa e acessórios para equipa-los. é um perigo! Acho que as Range rover são mais baratas. É bom averiguar, em termos de tectonologia não diferem muito.
Abraço