O vazamento de óleo pode ser o retentor do eixo de comando ou da bomba de óleo, troque os dois.
Qto ao aquecimento, em situações normais o ponteiro do marcador tem que ficar +/- 1mm a baixo do meio, já em condições que exija mais do motor é normal passar um pouco do meio, mas assim que voltar ao uso normal a temperatura tem que baixar.
Como acabou de pegar a viatura, sugiro mandar varetar o radiador, trocar todas as mangueiras, valvula termostática, tampa do radiador e colocar agua desmineralizada com aditivo, nunca agua de torneira e nem aditivo puro.
O reservatório do lado do radiador é um vaso de expansão, qdo o motor aquece a pressão manda o excesso de agua pra esse vaso e qdo esfria puxa de volta.
Como vai trocar os retentores dianteiro do motor, já troque tbm a correia dentada e os dois rolamentos.
Perca algumas horas e de uma boa lida nesse fórum, tem bastante informações que te ajudarão a conhecer a viatura e mantê-la em perfeito funcionamento
[]s
(DU)