mais uma vez venho recorrer a ajuda de todos, minha cherokee esta consumindo excessivamente tanto no gnv com na gasolina, já levei em tres mecanicas aqui no rj e em nenhuma delas o problema foi resolvido, cansado de ser enrolado conto com o conhecimento de vocês para que possa me dar uma dica do que posso fazer, o motor da minha cherokee é o 4.0L 6CC, na cidade esta fazendo em torno de 2.5 Km/l e na estrada 5 Km/l no máximo para terem uma ideia no gnv com o cilindro de 16m3 faço no maximo 30 Km. E o mais estranho é q no gnv ela ainda funciona bem, na gasolina ela engasga parece que esta falhando algum pistão.Desde logo Obrigado.
Venho aqui reforçar essas dúvidas. A minha não está gastando tanto como a sua Daniel, mas está fazendo 3,5 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada. não entendo essa diferença tão exagerada entre cidade e estrada.
Fico no aguardo desta galera tão sábia.
CARVALHAL, cadê você?
Abraço
Vamos por partes de modo que a gente possa tentar descobrir o que esta acontecendo.
-Inicialmente eu pergunto:Você tem certeza de que seu Jeep é um Gran Cherokee? Desconheço a existência desses Jeeps com motor 6CC 4.0L. Esses motores são típicamente os das Cherokees Sport e Laredo. Das duas uma: Ou você esta enganado ou então trocaram o motor original do seu Gran Cherokee. Não sou expert no assunto mas nossos amigos aquido fórum podem nos auxiliar nesta questão.
- Em relação ao consumo, você pode tentar verificar o estado do seu filtro de ar, dos cabos de vela e das velas em sí. Teste o resultado após essas medidas terem sido tomadas.
O passo seguinte poderia ser a limpeza dos bicos injetores e a verificação se existe algum tipo de vazamento pela junta do coletor de escape ou mesmo alguma fissura no mesmo. Verifique tambem o estado do seu TBI. Peça ao seu mecânico, quando for limpar os bicos injetores, para limpar o TBI também.
-Outra coisa que você pode tentar é verificar a pressão do combustível na linha. Ela deve estar entre (49,2 PSI +- 5 PSI). Se a pressão estiver acima de 54,2 PSI - Bomba de Combustível O.K. mas o Regulador de Pressão esta com problemas (lembrando que 1 BAR = 14,5038 PSI ou 1 PSI = 0,0689476 BAR e que PSI = lbf/in2). Verifique também o estado do seu pré - filtro de combustível (dentro do tanque).
-Já ouvi o relato de um caso onde o instalador de GNV (se é que se pode chamar uma mula deste tipo de instalador) que furou o TBI de um Cherokee Sport de modo a fazer a entrada de GNV por este furo. Espero que este não seja o seu caso também.
Bom, inicialmente o que me vem à cabeça são estas providências. Conte para nos os resultados e depois a gente vai pensando no que fazer.
.........-Inicialmente eu pergunto:Você tem certeza de que seu Jeep é um Gran Cherokee? Desconheço a existência desses Jeeps com motor 6CC 4.0L. Esses motores são típicamente os das Cherokees Sport e Laredo. Das duas uma: Ou você esta enganado ou então trocaram o motor original do seu Gran Cherokee. Não sou expert no assunto mas nossos amigos aquido fórum podem nos auxiliar nesta questão.
Um forte abraço
Fernando, é que a Laredo é uma Grand Cherokee também.
Quanto ao resto, concordo com tudo, mas acrescento, como é a tocada? Pé pesado? Em quais velocas?
E mais um detalhe: cilindro falhando? ------>>>>> vai rápidim no MEECCAAA, das veis pode ser facim, das veis pode encrencar.
Qual é o procedimento para se zerar a memória do câmbio? É simplesmente desligar a bateria para zerar a memória do módulo? Por favor explique um pouco mais.
mais uma vez venho recorrer a ajuda de todos, minha cherokee esta consumindo excessivamente tanto no gnv com na gasolina, já levei em tres mecanicas aqui no rj e em nenhuma delas o problema foi resolvido, cansado de ser enrolado conto com o conhecimento de vocês para que possa me dar uma dica do que posso fazer, o motor da minha cherokee é o 4.0L 6CC, na cidade esta fazendo em torno de 2.5 Km/l e na estrada 5 Km/l no máximo para terem uma ideia no gnv com o cilindro de 16m3 faço no maximo 30 Km. E o mais estranho é q no gnv ela ainda funciona bem, na gasolina ela engasga parece que esta falhando algum pistão.Desde logo Obrigado.
Daniel,
Alem de tudo que ja disseram por aqui, verifique as velas a minha Laredo tava com as velas originais , e completamente fudid..... , e ela tava com a diferença de km/l entre cidade e estrada que o CC comentou... , verifique tambem a rotor do distribuidor, é uma peça q ninguem costuma trocar, eu mesmo não acho a mardita
Analise tambem o seu pezinho e o posto q abastece......
Pessoal, muito obrigado a todos por terem me ajudado até agora, enfim vou tentar responder a todas as perguntas, minha Cherokee é uma Grand Cherokee Laredo 4.0 6cc ano 93, faz 1 ano que comprei o carro logo como de costume assim que comprei mandei fazer uma revisão e troquei tudo, correia, mangueiras, óleos lubrificantes,fluidos, cabos de vela, velas, filtro de ar, tensionadores da correia, bateria, cabo de aterramento da bateria, porém pra minha falta de sorte a bomba d´ água na época quebrou e fiquei 4 meses sem carro por não achar a peça, achei a bomba na empresa perfect brasil (www.perfectbrasil.com.br), é paralela mas entrou com uma luva e ficou bom, e paguei R$ 200 não sei se é um bom preço, mas... assim que eu troquei a bomba d´agua a minha polia do virabrequim arrebentou, fiquei mais 3 meses com o carro parado até conseguir a peça, logo na verdade usei efetivamente o carro por uns 5 meses, e utilizo só finais de semana, logo o “gasto” das peças trocadas não foi muito grande, não justificando, de repente, o mal funcionamento desses componentes, na ultima vez foi verificado que o rotor e o distribuidor estão em bom estado, sem desgaste, o carro começou a consumir excessivamente “do nada”, não foi uma coisa gradativa, usei um carro num dia no outro ele começou a consumir excessivamente sem razão ou motivo aparente, pois não foi efetuado nenhuma reparo ou ajuste. O mais estranho é que no gnv ele funciona muito bem, com menor performance mas ela esta “redonda”, e na gasolina ele estava falhando e no domingo quando utilizei na gasolina ela funcionou perfeitamente tbm???. Um conhecido me indicou leva-la na autorizada da chrysler, para quem é do RJ fica na rua do chichorro no catumbi, é só seguir a frei caneca em direção ao catumbi... para que eles verifiquem, porém o preço é muito $$$$$$$algado, logo fica meio inviável, porém ficar gastando dinheiro com mexanico não esta dando mais, os caras olham, olham, olham e não resolvem nada... em relação a resetar a memória do cambio também gostaria de saber, é uma tentativa a fazer... não exijo muito do carro, o básico, não faço firulas, sempre me controlo, estou desconfiado do sensor de temperatura do motor, ora funciona ora não, isso poderia influenciar no consumo e desempenho do carro?
Em relação aos bicos injetores, já levei em alguns mecânicos e nenhum deles descobriu aonde fica a porta para diagnostico do “kaptor”, isso é , se tiver.. para poder verificar a parte de injeção, logo ainda resta essa duvida.
Mais uma vez obrigado a todos.
abraços
Nzardo;
Depois que trocou as velas, regularizou o disparate de gasto entre cidade e estrada?
Comprei a minha LAREDO em outubro, porém em julho o antigo dono fez uma revisão geral na concessionária, principalmente suspensão.
Vc colocou outra marca de velas?
Abraço
Nzardo;
Depois que trocou as velas, regularizou o disparate de gasto entre cidade e estrada?
Comprei a minha LAREDO em outubro, porém em julho o antigo dono fez uma revisão geral na concessionária, principalmente suspensão.
Vc colocou outra marca de velas?
Abraço
na epoca que troquei as velas ela estavam boa, soh q como coloquei o gnv aproveitei e troquei tudo q tinha q trocar, coloquei velas ngk se eu naum me engane o modelo era fr5-1, mas ficou boa, o consumo excessivo começou de umas semanas pra ca e sem motivo aparente...