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Convex Datacenter
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  • #1
    Usuário Avatar de RIQUIZON
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    Limpador parabrisa




    Pessoal

    Necessito de uma ajuda, adqueri uma viatura recentemente [jeep 59' 6 cc] mas veio sem nada no parabrisa ou seja sem o limpador e o motorzinho que faz o mesmo funcionar, pergunto, é dificil achar isto ? quais as opções que tenho ? digo, de comprar em ferro-velho, improvisar de outros veículos ou comprar tudo pronto .
    Valeu pela ajuda.

  • #2
    Usuário Avatar de Leco1974
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    Limpador

    Como é que tá o quadro do parabrisa?
    Se estiver ruim, já é melhor comprar um kit novo (vidro + quadro + 3 limpadores + palhetas + motor), custa em média mil.
    Se o quadro tá bom/ótimo ou vc não quer trocá-lo agora, pode colocar o motor do limpador traseiro do Uno, conforme alguns colocam, mas não tenho este instalado no meu, então, não sei por experiência própria se fica bom. Logo pinta alguém que tem ele instalado e canta a pedra.

  • #3
    Usuário Avatar de Dic3
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    Traseiro do Uno, fica um tesao!!! Tenho a 7 anos.


    Se adapta melhor do que o do gol.
    CJ-5 1961 Verde- Gm151S-5m, 35", DH, Winch 9000, HID
    GPW 1942 Ex EB - Gm151S-5m, 33", DH, Ramsey 8000
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  • #4
    Usuário Avatar de Leco1974
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    O kit novo vem com o do uno tb?

    Citação Postado originalmente por Dic3 Ver Post
    Traseiro do Uno, fica um tesao!!! Tenho a 7 anos.


    Se adapta melhor do que o do gol.
    Tá aí ó. Não tô dizendo que o forum é uma escola. Em tempo, por acaso este kit que vem pronto vem com o motor do limpador do uno tb? Pq vou comprar um logo logo e gostaria de saber disto antes. Abs

  • #5
    Usuário Avatar de RIQUIZON
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    O quadro do meu parabrisa tá inteiro, daí acho que só vai ser preciso o motor e limpador trazeiro do uno, pergunto a gente bota 2 um de cada lado ? esse conjunto pode ser encontrato tb no ferro velho, ou só em loja de auto peça? alguém tem idéia de preço ?
    Valeu

  • #6
    Usuário Avatar de Dic3
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    Citação Postado originalmente por Leco1974 Ver Post
    Tá aí ó. Não tô dizendo que o forum é uma escola. Em tempo, por acaso este kit que vem pronto vem com o motor do limpador do uno tb? Pq vou comprar um logo logo e gostaria de saber disto antes. Abs
    Esses kits usam limpador de gol, eu ja acho mais chato de instalar, o de uno é chegar e colocar.

    E sim sao necessarios 2, um pra cada lado

    A grande vantagem do limpador do uno é que a propria capa do eixo ja tem rosca, entao é só chegar e rosquear no lugar original do Jeep.
    Pode comprar novo ou usado, so recomendo certificar que esteja com a porca do eixo (é uma porca grande).



    Em tempo, os bracinhos e as palhetas voce compra da kombi antiga acho que até 78 (aquela que tinha 2 parabrisas).

    É chegar e colocar!
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  • #7
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    Caras, dizer que colocar o motorzinho do uno no parabrisa do jeep é uma adaptação é uma covardia, é praticamente uma peça original willys huahauhauahauhauahuahauh
    É chegar, colocar ligar os fios e sair louco na chuva! Muito fácil, estupidamente simples e funcional!


    Ps: paguei 50tão cada um, semana passada no ferro-velho. Mas estão novinhos!
    4X4 Brasil

  • #8
    Usuário Avatar de rodrigo.hoffman
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    CJ5 Fênix " Renascendo das próprias cinzas " - In Memoriam

  • #9
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    Citação Postado originalmente por rodrigo.hoffman Ver Post
    Esse tópico é legal porque ensina como ligar os dois limpadores e fazê-los funcionar igualmente. Dependendo da maneira como ligar, eles funcionarão fora de tempo, indo um para cada lado.
    TR4 2009 Flex - Bebe tanto quanto o dono!

  • #10
    O 59 ainda usava dínamo com 6V, então verifique como está o seu jipe (é bem provável que já tenha sido modificado mas é bom olhar), porque os motores do Uno são 12V.

  • #11
    Usuário Avatar de RIQUIZON
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    Bem lembrado Marcos, nesse caso qual usar ?

  • #12
    O meu CJ ainda é 6V, não sei ainda se passo para 12V -e aí tudo fica mais fácil- ou mantenho a originalidade, veja qual é o seu caso, por exemplo se quiser um guincho elétrico, vai precisar dos 12V.
    Em relação aos limpadores já me sugeriram levar os motores a um eletricista para refazer o enrolamento para 6V (será que é viável?) pode-se também procurar motores originais em 6V, como os de VW por exemplo não sei se é fácil achar e principalmente adaptar. Nos USA tem algo de prateleira, veja nos links aí embaixo

    http://www.kaiserwillys.com/product/...conversionkits

    ou

    http://www.racepages.com/products/?N...r&N=4294962537

    item O321910101

    Se encontrar alguma solução coloca aí prá gente!

    Abs e boa sorte!

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