Pinhão do velocimetro q vai na caixa de marchas , duvida

[André-4WD]

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O meu eu tirei pela lateral mesmo, fiu um parafuso e saiu aqula parte que encaixa o cabo, ai ja da pra ver um eixo que é ligado na caixa da reduzida, e ttem uma porca prendendo esse eixo, só tirar a porca que o eixo sai.

WCAS,
Pois então, um conhecido me falou que dá para fazer pela lateral.. era só tirar o cabo e puxar o pinhão. Mas ele nao veio, tem algo segurando ele.
Essa porca que prende o eixo, é o que chamam de COROA DO PINHÃO? abraços
andre

[André-4WD]

Alguém sabe se consigo um cabo como o original mais comprido?
O original não vai chegar na t-case...

Zepi,
Na minha tem um prolongador que deu mais uma distancia. Esse prolongador é em formato de "L" fazendo com que o cabo do velocimetro nao tenha q fazer a volta qdo sai da caixa..
Agora nao me pergunta de onde nasceu esse prolongador, pois qdo comprei a rural ela já veio com ele.. é um conjunto de luva e pinhões.
Abraços
andre

[wcas]

WCAS,
Pois então, um conhecido me falou que dá para fazer pela lateral.. era só tirar o cabo e puxar o pinhão. Mas ele nao veio, tem algo segurando ele.
Essa porca que prende o eixo, é o que chamam de COROA DO PINHÃO? abraços
andre

No meu pelo menos tem mais uma porca segurando o eixo, ve se da pra entender por essa foto (tem 2 setas indicando as porcas).

Ja aproveitando a foto, comprei um cabo de velocimetro, porém o encaixe do que estava no meu jeep era diferende, vejam que a ponta do cabo é um bico, e a ponta do meu cabo antigo era em 'V' pra encaixar nesta peça que esta indicada em azul. Alguem sabe o que que esta faltando ai pra dar certo??

[wcas]

Estou com uma duvida aqui, o cabo que comprei do velocimetro tem uma ponta para entrar no pinhão do velocimetro da reduzida, porem a minha peça é diferente era não tem um buraco pra entrar a ponta do cabo, tem uma chapinha que nem uma borboleta que gira quando a roda gira.
Não sei se algum trocou a peça e colocou de outro carro, ou fez um mix de 2 peças e montou essa bagunça agora não sei como arrumar issso.

se alguem puder ajudar ??!?!?!?

[wcas]

alguem pode dar uma luz ???

[Christian L A Marchi]

Olá pessoal!
Quando comprei o jeep o veloc já não funcionava. Agora resolvi verificar o que era e para saber se o problema era no velocimetro ou no cabo, um colega falou para desconectar o cabo do velocimetro e andar com o jeep para ver se o cabo gira. Pois não gira, desta forma acredito que o problema deva estar no sistema do cabo-pinhão. Como funciona isso?

Percebi ao desconectar o cabo da caixa reduz que a ponta quadrada deve entrar num buraco, mas ele é muito grande para encaixar essa ponta. Alguem teria foto de como é esse encaixe? E como verificar a presença - funcionamento deste pinhão e coroa?

Obrigado antecipadamente pelas dicas

Christian

[leopoldo]

Tem uma engrenagem que fica presa ao eixo da caixa de transferência. Item 51. Essa engrenagem está montada exatamente onde vai o suporte do rolamento.

O pinhão(item 60) , vai parafusado na carçaça (item 61), sobre essa engrenagem.

O cabo vai roscano na flange do pinhão (item 59)

Se o cabo não vira, ou ele está rompido no meio do caminho(mais prováve), ou o eixo do pinhão pode estar fraturado(nunca ví isso).

A ponta do cabo do velocímetro, um cabo esmagado ou um perfil na forma de um quadrado de uns 2 x 2 mm e sai do cabo por uns 20 mm e entra no eixo do pinhão.

[junior braga]

Estou com uma duvida aqui, o cabo que comprei do velocimetro tem uma ponta para entrar no pinhão do velocimetro da reduzida, porem a minha peça é diferente era não tem um buraco pra entrar a ponta do cabo, tem uma chapinha que nem uma borboleta que gira quando a roda gira.
Não sei se algum trocou a peça e colocou de outro carro, ou fez um mix de 2 peças e montou essa bagunça agora não sei como arrumar issso.

se alguem puder ajudar ??!?!?!?

ops e ai wcas,

é o seguinte, isso ai que ta na foto é uma transmissão angular, ou seja um redutor de velocidade.
normalmente se usa quando faz a substituição na relação do diferencial, para que o velocimentro marque corretamente.
no seu caso, se o velocimetro estava marcado certo, procure por um cabo que sirva no redutor.

[leopoldo]

Peças 51 e 60 do diagrama acima:






Os redutores/ampliadores de rpm de conversão que eu conheço eram maiores, ou diferentes (TACOVEL).




Aparentemente da foto do WCAS é apenas uma saida a 90º e pode ser apenas uma transmissão angular.... MAS ele pode conferir girando umas 10 voltas e contando as voltas em cada saida.

veja isso: http://www.gyorfy.com.br/menu/principal.html

tem uma relação disponível de corretores.


Já neste caso, foto de um corretor (veja que o corpo tem um volume que abriga o jogo de engrenagens de correção da marca VDO):



No caso deste adaptador, realmente o cabo do jeep não encaixa.

A ponta do cabo normal do jeep é assim:



E ai começam os problemas .. achar o cabo que serve, ou achar uma outra peça que aparafusando sobre esse, permite usar o cabo do jeep;

Tem que fabricar um cabo com esse terminal:

[Christian L A Marchi]

Muito obrigado pela atenção mestre Leopoldo!

Agora não sei se entendi bem. O terminal do cabo que vai na caixa da reduzida tem que encaixar exatamente no eixo do pinhão é isso? Se for acho que o meu sistema tá faltando algo. da uma olhada na ponta do cabo!

Fiz o teste e usei uma furadeira nesta ponta e o velocimetro funcionou!

[leopoldo]

aquilo que vc assinalou (em azul) é exatamente daquela forma ; é o encaixe da ponta do cabo do velocímetro.

a ponteira quadrada embute dentro daquele recesso, que é circundado pelo anel de borracha e que faz a vedação.

Pode ser que a ponta do cabo não esteja no comprimento correto para encaixar DENTRO do eixo pinhão.

Puxe com um alicate de ponta fina o máximo que puder e tente encaixar essa ponta do cabo DENTRO do eixo pinhão, penetrando uns 10 mm.

[junior braga]

Leopoldo,

esse caso do wcas então, sendo apenas uma saida de 90º, ele então podera retirar essa peça e ligar o cabo direto. Procede?

sds,