Dúvidas... Motor gm 6 cilindros

[maico lapschies]

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boa tarde pessoal
estou tirando o motor AP + caixa original 3m, e vou colocar um GM 6CC + caixa c10 3m + reduzida original.

bom tenho 2 motores.
* numero final 6LR, e aquele numero do lado do bloco é 94659044,cor cinza,esse motor tem a vareta do oleo alta, carburador brosol 3e, acho que é a alcool.

* numero final 6KG, numero lado bloco 94659044,cor azul, vareta do oleo baixa, sem carburador.

tem alguma diferença entre esses motores?
qual a inclinaçao que devo deixar o motor?
radiador tenho um de santana, aquele maior que tem ar condicionado, com 2 ventuinhas eletricas, sera esse radiador da conta?

se alguem puder me ajudar, agradeço

abraços

[SAPO-BOMBA]

O radiador creio que dá conta sim, mas creio que vc deva selar o sistema pra ficar mais confiável.

Sobre os motores, eu sei que existe uma conversa sobre as cores que a GM pintava os motores pra indicar qual era o "mansinho" e qual era o "valente".

Nos motores 2.5 ( Ou 151/151S pra ser mais exato ) a GM usava cores distintas para cada época ou série de motores:

Verde - Motor 151 com carburador Solex H40 de corpo simples.
Azul - Motor 151S com carburação dupla DFV 446.
Amarelo - Motor 151S Álcool com carburador Solex de duplo estágio.

Acho que o mesmo se aplica aos 250S/4.1/4100... Pq vejo alguns comentários de que o modelo verde não presta... hehehe

[SAPO-BOMBA]

Motores GM até 1987:

4 cilindros 151: verde
4 cilindros 151-S: azul
4 cilindros álcool: amarelo
6 cilindros 250: azul
6 cilindros 250-S: vermelho
6 cilindros álcool: amarelo

A partir de 1988: Todos são cinza, 4 ou 6 cilindros, álcool ou gasolina.

[Jacimar]

boa tarde pessoal
estou tirando o motor AP + caixa original 3m, e vou colocar um GM 6CC + caixa c10 3m + reduzida original.

bom tenho 2 motores.
* numero final 6LR, e aquele numero do lado do bloco é 94659044,cor cinza,esse motor tem a vareta do oleo alta, carburador brosol 3e, acho que é a alcool.

* numero final 6KG, numero lado bloco 94659044,cor azul, vareta do oleo baixa, sem carburador.

tem alguma diferença entre esses motores?
qual a inclinaçao que devo deixar o motor?
radiador tenho um de santana, aquele maior que tem ar condicionado, com 2 ventuinhas eletricas, sera esse radiador da conta?

se alguem puder me ajudar, agradeço

abraços

Boa tarde prezado ! esse motor cinza com vareta alta deve ser de C-20, a vareta é assim para ficar mais fácil verificar o óleo, para tirar a dúvida verifique a bomba dágua, no motor da C-20 o eixo da bomba é mais comprido para a hélice ficar mais próxima ao radiador, mas se você vai utilizar ventilador elétrico parabéns . . . o carburador 3E é voltado para economia de combustível e me parece que todos são preparados para alcool, tenho uma Bonanza 93, 5 marchas a gasolina com esse motor/carburador, e ela, dentro da cidade faz 6,5Km/litro, acho bom para um carro de 2.200 Kg , se as cores não foram mudadas o motor cinza é mais novo que o azul . . . quanto a inclinação acho que vai depender seu conjunto de motor + caixa + transferência . . . um abraço !

[maico lapschies]

eai pessoal,

Jacimar, sapo obrigado pelas informações

resolvi que vou colocar o 1° motor o que é cinza. como ele tava muito tempo parado o mecanico tirou a tampa de cilindro eo carter pra dar uma olhando,tava tudo normal.
alguem sabe me dizer qual a folga das valvulas desse motor?

eai Haron, ja descobriu qual o motivo do seu motor esta fumando?

abraços

[Jacimar]

eai pessoal,

Jacimar, sapo obrigado pelas informações

resolvi que vou colocar o 1° motor o que é cinza. como ele tava muito tempo parado o mecanico tirou a tampa de cilindro eo carter pra dar uma olhando,tava tudo normal.
alguem sabe me dizer qual a folga das valvulas desse motor?

eai Haron, ja descobriu qual o motivo do seu motor esta fumando?

abraços

Bom dia prezado ! a folga é de 0,20mm para admissão e 0,25mm para o escapamento, se ele for tucho mecânico, e o ajuste é feito a quente ! para o tucho hidráulico o ajuste é automático . . . a propósito você confirmou se ele é de C-20 ou Opala ? é só curiosidade . . . um abraço !

[maico lapschies]

bom dia,

Jacimar, acho que o motor é de c20 mesmo, a hélice é mais pra frente mesmo, ea vareta do óleo é alta, a embreagem é de c-20.

so fiquei como uma duvida,acho que o motor é a alccol, carburador é do alcool, mas os pistoes nao sao retos,e a medida é std.

abraço

[Jacimar]

bom dia,

Jacimar, acho que o motor é de c20 mesmo, a hélice é mais pra frente mesmo, ea vareta do óleo é alta, a embreagem é de c-20.

so fiquei como uma duvida,acho que o motor é a alccol, carburador é do alcool, mas os pistoes nao sao retos,e a medida é std.

abraço

Olá ! se não me engano todo 3E é niquelado, ou seja, preparado para alcool, mas olhe a vela que está no motor, ela deve te dizer se é alcool ou gasolina, a vela Bosch para gasolina desse motor é a W8EC, a NGK não lembro mas se for NGK é só olhar se é equivalennte . . . um abraço !

[maico lapschies]

as velas ta uma salada de frutas ,são 5 bosh sp9 e 1 NGK BPR 5EY

coloquei foto do pistão

[Jacimar]

as velas ta uma salada de frutas ,são 5 bosh sp9 e 1 NGK BPR 5EY

coloquei foto do pistão

Olá ! se as velas estiverem certas seu motor é a gasolina, se fosse álcool utilizaria a vela BPR7E ( mais fria ) . . . um abraço !

[maico lapschies]

Olá ! se as velas estiverem certas seu motor é a gasolina, se fosse álcool utilizaria a vela BPR7E ( mais fria ) . . . um abraço !

pois é agora to bem perdido.

esse pistão da foto, é gasolina né?

[Jacimar]

pois é agora to bem perdido.

esse pistão da foto, é gasolina né?

Bom dia prezado ! esquisito ele tá meio cabeçudo né ? nunca vi meu motor sem o cabecote . . . o que o seu mecânico falou ? de qualquer forma, amanhã cedo vou na oficina/ferro velho de um amigo e pergunto a ele e te falo, mas pelos indícios acho que é gasolina . . . um abraço !

Em tempo : Os motores do Opala/C-20 após meados de 1990 tiveram sua taxa de compressão aumentada de 7,5 para 8,0/1 se seu motor for dessa época pode estar explicado esse pistão e o carburador 3E.