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  1. #1
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    Qual a diferença entre Diesel, Turbo Diesel e Turbo Diesel Intercooler?




    Oi, eu estou com uma dúvida e gostaria de sanar ela. Eu não sei a diferença entre motores com Diesel, Turbo Diesel e Turbo Diesel Intercooler. Eu gostaria de saber a diferença entre esses três e se tiver tiver mais tipos, não deixe de postar e se puder, fale qual o melhor deles.

    Um abraço

  2. #2
    Usuário Avatar de TylerNTL
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    Coloque turbo e depois intercooler no google e você vai entender a diferença.

  3. #3
    Usuário Avatar de guga100
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    16/05/2009
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    é muitu simples ;D

    motor diesel equipado com turbo, ele é sobre-alimentado, onde a turbina consegue "empurrar" mais ar para dentro do cilindro. Porem quando ele empurra mais ar, ele esta comprimindo este ar, isso causa um aumento de temperatura( chegando a quase 120C) aumentando a temperatura aumentasse o volume, isto causa uma menor quantidade de ar injetado no cilindro. Passando pelo intercooler ele refrigera esse ar( passando para 60C em média) diminuindo a temp, diminui-se o volume, aumentando a quantidade de ar no cilindro.

    Geralmente veiculos com motor diesel, equipados com turbo e intercooler, vem com a sigla TDI( Turbo Diesel Intercooler)

  4. #4
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    Citação Postado originalmente por guga100 Ver Post
    é muitu simples ;d

    motor diesel equipado com turbo, ele é sobre-alimentado, onde a turbina consegue "empurrar" mais ar para dentro do cilindro. Porem quando ele empurra mais ar, ele esta comprimindo este ar, isso causa um aumento de temperatura( chegando a quase 120c) aumentando a temperatura aumentasse o volume, isto causa uma menor quantidade de ar injetado no cilindro. Passando pelo intercooler ele refrigera esse ar( passando para 60c em média) diminuindo a temp, diminui-se o volume, aumentando a quantidade de ar no cilindro.

    Geralmente veiculos com motor diesel, equipados com turbo e intercooler, vem com a sigla tdi( turbo diesel intercooler)
    guga:
    Perfeito, simples e clara a sua explicação....muito bem....

  5. #5
    Kim
    Kim está offline
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    17/10/2005
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    Guga100, sua resposta está certa,mais há outra diferenciação entre os motores.

    O bolso!!!!!!


    Motor aspirado = XR$

    Motor turbo = +- 3.000,00 + XR$

    Motor turbo intercooler = 2.000,00 + 3.000,00 + XR$.

    Abraços.

    Kim.

  6. #6
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    E qual é o mais vantajoso em custo/benefício?

  7. #7
    Usuário Avatar de maxdelta
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    O melhor é o turbo diesel intercooler!

    Porém isto é comum nos veículos diesel mais atuais, e nos veículos que tem problema de aquecimento sem o intercooler, que é o caso de algumas L200, que foram resolvidas após se instalar o intercooler.

    Tem veículos que ficam melhor aspirados, outros necessitam de turbo, tem outros que se turbinar os aspirados fica melhor e assim por diante, é o caso das bands, quando turbinadas ficam o bicho.

    Num veículo aspirado que foi turbinado, o intercooler ajuda a aumentar a vida útil do motor.

    []s

  8. #8
    Usuário Avatar de rogeriomasih
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    Falando de motores diesesl, qual pode ficar melhor sendo somente aspirado?

    Citação Postado originalmente por maxdelta Ver Post
    O melhor é o turbo diesel intercooler!

    Porém isto é comum nos veículos diesel mais atuais, e nos veículos que tem problema de aquecimento sem o intercooler, que é o caso de algumas L200, que foram resolvidas após se instalar o intercooler.

    Tem veículos que ficam melhor aspirados, outros necessitam de turbo, tem outros que se turbinar os aspirados fica melhor e assim por diante, é o caso das bands, quando turbinadas ficam o bicho.

    Num veículo aspirado que foi turbinado, o intercooler ajuda a aumentar a vida útil do motor.

    []s

  9. #9
    Usuário Avatar de adrianoaantunes
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    14/05/2010
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    Ainda mais algumas diferenças

    Além das citadas anteriormente, ainda existe o diesel com injeção direta e injeção indireta, isso significa que o injetor vai diretamente na câmara de combustão(injeção direta) ou em uma pré camara(injeção indireta), neste caso existe o exemplo do motor da Kombi a diesel. Porém devido as leis de emissões mais rigidas, o motor de injeção indireta praticamente está extinto, devido a alta emissão de HC (diesel não queimado), porém é um motor mais silencioso que o motor de injeção direta. Como o motor a diesel trabalha sempre com excesso de ar na mistura (lambda > 1), o turbo é perfeito para o diesel, e o intercooler ajuda, como já foi dito, a resfriar o ar, diminuir sua massa e assim uma massa maior de ar pode ser absorvida pelo motor. Mais massa de ar, mais combustível na mistura e mais potência. Os motores a diesel mais modernos trabalham com turbos de geometria variável (VGT), o que ajuda a melhorar a eficiência do turbo, evitando o "turbo lag", que é a demora para o turbo gerar a pressão de trabalho, com turbinas de geometria variável é possível por exemplo se obter uma curva de torque plana, ou seja, torque máximo desde baixas rotações até quase o corte de rotação.

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