Chegando mais uma F-1000. A "nossa" EFE-1000.

[Desnickadu]

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Waldir, em primeiro lugar parabens pela femil! realmente um belo exemplar!

Li seu topico inteiro hoje e tenho umas questões pra ti: Como foi a mudança das pickups mais modernas pra uma femil? Sentes falta de alguma coisa que tinha nas outras e não tem agora? O que te motivou a fazer essa troca?

agradeço desde já as respostas! obrigado por todas as coisas que ensinou no decorrer destes anos, guardei muita informações pra futura consulta, já que pretendo até o fim deste ano me tornar um "femilzeiro" também

[Waldir Carlos]

Waldir, em primeiro lugar parabens pela femil! realmente um belo exemplar!

Li seu topico inteiro hoje e tenho umas questões pra ti: Como foi a mudança das pickups mais modernas pra uma femil? Sentes falta de alguma coisa que tinha nas outras e não tem agora? O que te motivou a fazer essa troca?

agradeço desde já as respostas! obrigado por todas as coisas que ensinou no decorrer destes anos, guardei muita informações pra futura consulta, já que pretendo até o fim deste ano me tornar um "femilzeiro" também

Obrigado, amigo! Foi uma mudança "emblemática". Rs. Explico: Desde os tempos dos lançamentos das F-1000 e D-20 [diesel], eu - que nessa época, era usuário de automóveis -, senti uma certa "atração". Veículos "parrudos" e tal.

Bom, o tempo foi passando. Camioneta 4x4, eu tive Mitsubishi L200 e Toyota Hilux. Comprei-as para viagens e algumas [discretíssimas] "aplicações" rurais. De repente, "abandonei" - temporariamente - a tecnologia [TGV a câmbio A/T] e mudei o foco. Essa "nossa" Femil foi um verdadeiro "achado".

Claro, que são veículos muito diferentes! A Hilux [SRV A/T!] me deu muitas alegrias. A "limitada" L200 [GLS 2000], também. Embora as enormes diferenças entre as picapes sejam óbvias, ambas me serviram bem. Viagens longas e tal.

Bom, com a chegada da F-1000 [agosto 11], o meu carro para viagens ficou sendo um Pajero Full DI-D 3 Doors. Aqui, um parêntese, sou "doido" pelas Full. Rs. Surgiu uma oportunidade e vendi. Então, você e outras pessoas, certamente me perguntariam algo do tipo: "E, qual o teu carro para VIAGENS"?

Resposta: A Femil. Da compra até hoje, já "rodei" bastante. MS, SP, MG, RJ, BA, PR e, claro Sergipe. Em resumo, tenho confiança no carro. Para tal, a "fórmula" é simples: MANUTENÇÃO em dia e respeitar os "limites do carro". [Estou "de olho" na Nova Ranger, mas isso não significa, necessariamente, que a EFE vai embora].


Obrigado e boa sorte na procura.



[]s

[Tio Eddie]

Obrigado, amigo! Foi uma mudança "emblemática". Rs. Explico: Desde os tempos dos lançamentos das F-1000 e D-20 [diesel], eu - que nessa época, era usuário de automóveis -, senti uma certa "atração". Veículos "parrudos" e tal.

Bom, o tempo foi passando. Camioneta 4x4, eu tive Mitsubishi L200 e Toyota Hilux. Comprei-as para viagens e algumas [discretíssimas] "aplicações" rurais. De repente, "abandonei" - temporariamente - a tecnologia [TGV a câmbio A/T] e mudei o foco. Essa "nossa" Femil foi um verdadeiro "achado".

Claro, que são veículos muito diferentes! A Hilux [SRV A/T!] me deu muitas alegrias. A "limitada" L200 [GLS 2000], também. Embora as enormes diferenças entre as picapes sejam óbvias, ambas me serviram bem. Viagens longas e tal.

Bom, com a chegada da F-1000 [agosto 11], o meu carro para viagens ficou sendo um Pajero Full DI-D 3 Doors. Aqui, um parêntese, sou "doido" pelas Full. Rs. Surgiu uma oportunidade e vendi. Então, você e outras pessoas, certamente me perguntariam algo do tipo: "E, qual o teu carro para VIAGENS"?

Resposta: A Femil. Da compra até hoje, já "rodei" bastante. MS, SP, MG, RJ, BA, PR e, claro Sergipe. Em resumo, tenho confiança no carro. Para tal, a "fórmula" é simples: MANUTENÇÃO em dia e respeitar os "limites do carro". [Estou "de olho" na Nova Ranger, mas isso não significa, necessariamente, que a EFE vai embora].


Obrigado e boa sorte na procura.



[]s

E que mudança hein Waldir!
Mas te entendo perfeitamente...rsrsrsrs

[]s

[Waldir Carlos]

E que mudança hein Waldir!
Mas te entendo perfeitamente...rsrsrsrs

[]s

Verdade. "Tio". Sei que me entende, afinal também és . Rs.



[]s

[Desnickadu]

Obrigado, amigo! Foi uma mudança "emblemática". Rs. Explico: Desde os tempos dos lançamentos das F-1000 e D-20 [diesel], eu - que nessa época, era usuário de automóveis -, senti uma certa "atração". Veículos "parrudos" e tal.

Bom, o tempo foi passando. Camioneta 4x4, eu tive Mitsubishi L200 e Toyota Hilux. Comprei-as para viagens e algumas [discretíssimas] "aplicações" rurais. De repente, "abandonei" - temporariamente - a tecnologia [TGV a câmbio A/T] e mudei o foco. Essa "nossa" Femil foi um verdadeiro "achado".

Claro, que são veículos muito diferentes! A Hilux [SRV A/T!] me deu muitas alegrias. A "limitada" L200 [GLS 2000], também. Embora as enormes diferenças entre as picapes sejam óbvias, ambas me serviram bem. Viagens longas e tal.

Bom, com a chegada da F-1000 [agosto 11], o meu carro para viagens ficou sendo um Pajero Full DI-D 3 Doors. Aqui, um parêntese, sou "doido" pelas Full. Rs. Surgiu uma oportunidade e vendi. Então, você e outras pessoas, certamente me perguntariam algo do tipo: "E, qual o teu carro para VIAGENS"?

Resposta: A Femil. Da compra até hoje, já "rodei" bastante. MS, SP, MG, RJ, BA, PR e, claro Sergipe. Em resumo, tenho confiança no carro. Para tal, a "fórmula" é simples: MANUTENÇÃO em dia e respeitar os "limites do carro". [Estou "de olho" na Nova Ranger, mas isso não significa, necessariamente, que a EFE vai embora].


Obrigado e boa sorte na procura.



[]s

A tua Femil é completinha pra idade certo [ar condicionado, direção hidraulica, vidros e travas eletricas]?
Não sentes falta de alguma coisa que as outras pickupes tinham? Banco traseiro ou algo do tipo?

[Waldir Carlos]

A tua Femil é completinha pra idade certo [ar condicionado, direção hidraulica, vidros e travas eletricas]?

Isso, mesmo. Completa [XLT].

Não sentes falta de alguma coisa que as outras pickupes tinham? Banco traseiro ou algo do tipo?

São veículos muito diferentes! As "ex" me deram muitas alegrias, mas a F-1000 tem "outras" utilidades. Claro, "falta" a CD, mas sobra "força" e robustez.



[]s

[Edintruder]

Tem certas coisas que compensam outras... Só por ter um veículo confiável, robusto, imponente e durável, por si só já compensa alguns incômodos, como mais barulho, vibrações ou falta de espaço. Do que adiante ter um veículo CD, silencioso e macio se cada vez que pára numa oficina é um rim que se deixa...

[Waldir Carlos]

Faaala, Edin. Como afirmei, são veículos muito diferentes! Os custos de manutenção [revisões periódicas] da minha [ex] Hilux SRV AT 2007 sempre foram compatíveis como o valor do carro. Na [ex] L200 GLS 00/01, nem tanto. Principalmente a revisão de 40/50.000 mil quilômetros [troca das correias].


Na F-1000, é "outra história".



[]s

[uxio69]

Oi Waldir, tudo bem?

A tua assinatura é nova ou tô enganado?

Tô vendo ali "Pajerinho V6 1999/99 GLS-B" e pensei que vc tinha vendido o Caduco.

Ainda bem que não vendeu!

Abs,

Uxío

[Waldir Carlos]

Oi Waldir, tudo bem?

A tua assinatura é nova ou tô enganado?

Tô vendo ali "Pajerinho V6 1999/99 GLS-B" e pensei que vc tinha vendido o Caduco.

Ainda bem que não vendeu!

Abs,

Uxío

Fala, "69". Homi, siaquete. Rs. [O Galego tá ficando "o bicho". Done? When?].


[]s

[uxio69]

Fala, "69". Homi, siaquete. Rs. [O Galego tá ficando "o bicho". Done? When?].[]s

Galego indo, bem devagar, mas indo.

A desculpa do meca pra ir tão devagar, é pra ele ter certeza que tudo ficará bem feito!

Até parece que não era pra ser assim! hehehe

[Waldir Carlos]

... o conjunto de EMBREAGEM da EFE, ainda é o original. Na "viagenzinha" ao Paraná, imaginem o quanto o pedal e a alavanca de câmbio, foram acionados! Pois bem, no trecho Volta Redonda-RJ - saindo da Rodovia Presidente Dutra, para a BR-393/BR-116 - até Cataguazes-MG, "pegamos" muita chuva. Temporal!


Carro quase aquaplanando, em alguns trechos. Comecei a ouvir um ruído [intermitente] agudo [chiado], todas as vezes que acionava o PEDAL de EMBREAGEM. Além disso, tive a sensação que o pedal ficou "mais alto". Depois do aguaceiro, pernoite e tal. No dia seguinte, de Governador Valadares-MG, até em casa, sol e asfalto "quente".


Então, nem "lembrei" mais do ruído, ao "debrear". Aliás, acredito que sumiu, após a chuvarada. Mas, continuei achando a embreagem "mais alta" e um tanto "elástica/esponjosa". Qual foi minha surpesa: "REAJUSTOU-SE" depois! Não recordo onde, mas acho que já li "algo" a respeito; dando conta que esse tipo de EMBREAGEM utilizadas nas F-1000 da geração da EFE, se "autoregulam"! Tá correto isso, ou tô ficando gagá?


Outro detalhe: O pedal de EMBREAGEM, em posição estacionária, é assim mesmo; mais ALTO, em relação ao pedal de freio?

Aqui, o SFeitosa fez um importante alerta:

Waldir, pra embreagem ter subido mais, somente se caiu uma borracha de encosto do pedal. Pouco provável, pois quando soltasse o pé do pedal, escutaria barulho de ferro com ferro.

Essa semana, comecei a "sentir" que as trocas de marchas estavam - PROGRESSIVAMENTE -, tornando-se um tanto dificultadas. Estranhei, afinal sempre foi "suave"! De repente, ficou quase impossível" engatar a primeira e a ré. O pedal de embreagem, NÃO retornava; precisando puxá-lo, manualmente.

Pesquisando, encontrei esses relatos [viva o fórum!], datados de maio de 2009:

Olá amigos do fórum 4x4, estou com problemas na emgreagem da minha f1000 4x4 mwm x10, o problema é o seguinte, o pedal da embreagem quando eu aperto , engato a marcha, ele não retorna, fica travado embaixo, ai não consigo apertar novamente e desengatar sem puchar o pedal!!! depois q pucho engata a marcha e volta a travar embaixo!!1 oque poderia ser??? Muito Obrigado!! Creio q seja problema de óleo, ou no cilindro emstre!!! Coisas do tipo!!!

Olha se tem folga nas buchas do suporte do pedal. Experimenta lubrificar a parte mecânica. O cilindro mestre pra fazer isso é porque está na última dele.
Experimenta ainda instalar uma mola de retorno que com certeza resolve esse problema por um bom tempo.

Ok!!! Brigado!! mesmo assim ehhehe!!!
mais por incrivel q pareça, foi somente um reparo du cilindro mestre!!! R$30,00............. axo q a sua corda ia ficar mais cara Kim uahiahiuahah!!!

Levei na oficina. Incrível! A fixação da[s] pedaleira[s] estava praticamente solta. A tal bucha, também estava danificada. O meca me explicou, mas sou meio manco. Pelo que pude "entender", a fixação dá-se através da "chapa" [fire wall?] da picape. [Putz, deveria ter tirado fotos!].

A solução: trocada a bucha e "restaurado" o sistema de fixação [precisou de uma pequeno "selviço" de solda e pintura local].





[]s