JPX 95 Enterprise E - MWM+Clark

[Martin Melcop]

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Segue a viatura, que no espírito de "...where no man has gone before..." está denominada de Enterprise

JPX 95 CD
Motor XUD 9A
Cambio Original
Diferenciais e Eixos Originas
Pneus BFG At 245/75 R16
PX (em fase de instalação)
Adesivo do site claro :P
Piso de alumínio (em fase de instalação)
4 Farois de milha (em fase de instalação)
Barraca de camping e saco de dormir (´ficam direto dentro do carro)

[Ian Moreira]

Me desculpe a curiosidade mas quem é esse caboco aí no seu Avatar

[Martin Melcop]

Srs,

em alguns dias estarei apresentando a Enterprise B, pois a mesma sofreu evolução desde que a comprei e apresentei.

Depois de dois anos comigo a Enterprise passou quase 13 meses parada ou em oficina.

Mas em novembro quando o GruPinho começou a se preparar para uma ida ao Buraco do Camel em sampa vi que a Voyager não seria o carro mais adequado para esta tarefa, então decidi antecipar a o projeto 2006 que faria com a Enterprise, devido ao tempo comecei a fazer a fase 1 do projeto, que tem as seguntes alterações/melhorias:

- Revisão completa de eixos, caixa, reduzida, com troca de todos óleos e acabar com os vazamentos
- Instalação do guincho HDW 9000 G que estava previamente destinado para o Voyager
- Montagem de 4 pneus 3K Frederico 31/10,5
- Revisão elétrica completa

Com previsão de saída da oficina agora na primeira semana de janeiro, estarei levando a viatura para testes prevendo corrigir todos os problemas até o dia da trilha em sampa.

Ainda não estou com fotos do carro, mas assim que ele sair postarei as mesmas aqui.

Com essas modificações iniciais estarei fazendo o JPX só para trilhas visando em 2007 algo mais radical, com uma motorização nova e up grade para pneus 35''

Por favor postem cometários/sugestões, elas serão sempre bem vindas.

[andre]

Cuidado com o tamanho e a agressividade dos pneus que vai usar; poderá correr o risco de acabar com a coroa e pinhão fácil fácil.

[Martin Melcop]

Cuidado com o tamanho e a agressividade dos pneus que vai usar; poderá correr o risco de acabar com a coroa e pinhão fácil fácil.

André,

estou prevendo quando da troca da motorização o upgrade de eixos para Dana 44. De preferência do Troller

[Martin Melcop]

All,


algumas fotos de como ficou o carro

[Augusto Braga]

Da de 10 no SUV vermelho! Eu tirei as proteções laterais do para-choque, acho que fica melhor.Boa sorte na nova fase do Jota! ( Martin, se a Gata for BOA, deixa o Jota em casa e sai no SUV!) Grd Abrs

[Martin Melcop]

Da de 10 no SUV vermelho! Eu tirei as proteções laterais do para-choque, acho que fica melhor.Boa sorte na nova fase do Jota! ( Martin, se a Gata for BOA, deixa o Jota em casa e sai no SUV!) Grd Abrs

Augusto,

obrigado, o carro ficou muito bom, nem precisa do motorista, com aqueles pneus ele está querendo subir parede.
Vou ter que tirar as polainas e cortar o para-choque, de resto num precisa de mais nada.

[]´s

[Augusto Braga]

Martin, o Gustavinho ja fez o Camel com o Jota dele,quando Eu pensei em fazer em julho, Ele me deu umas dicas, principalmente quanto a proteger o radiador, lá td mundo esquenta se não tampar o radiador . Bate um papo com Ele. Abrs

[Sergio Rocha]

Martim

Os pneus ficaram muito legais.

[]'

[Martin Melcop]

Sergio,

obrigado, realmente os pneus são muito bons, mas como falei, vou ter que cortar os para-choques, eles ficam muito grandes, mas nada absurdo, pena que o carro num consegue rodar com um 33'' se não já comprava uns!!!

[]´s e até a trilha

PS. Temos que marcar de fazer Max Lulu

[Sergio Rocha]

Sergio,

PS. Temos que marcar de fazer Max Lulu

Como disse o Sandro, "deixa ver o que sobra dos carros"

[]' vamos marcar