Cj5 1962 "rubik's"

[Ricardo Baldessar]

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fotos da reforma

[Ricardo Baldessar]

A parte da lataria mandei p o chapeador e montei toda a parte mecânica no chassi, troquei os suportes da caixa e da reduzida pois não estavam muito bons.
Estou usando coxim de motor de Opala como calço da carroceria.

[fugger]

Essa parte de cortar o chassi dá um dó...
Mas fica jóia..

Boa sorte na empreitada

[]´s

[Ricardo Baldessar]

Eae Fugger, eu não cortei o chassi, aumentei só 5cm na frente do suporte frontal

[Ricardo Baldessar]

Dando continuidade
O assoalho dianteiro estava danificado nas laterais e as travessas todas quebradas, então comprei uns pedaços de chapa 2mm p o assoalho e mandei fazer as travessas em chapa de 3mm. Depois de ponteado no lugar soldei tudo com mig e lacrei tudo com KPO.

[Ricardo Baldessar]

Aqui o funileiro esta fazendo a chapeação e correção com massa poliésterno caixote

[Ricardo Baldessar]

Depois de pronta a correção toda a lataria foi pintada com wash primer e depois fundo PU Dulon PPG

[Ricardo Baldessar]

A parte interna e o fundo do caixote foi toda lacrada com KPO e pintado com batida de pedra , na última foto o fundo ja pintado com PU vermelho Itália Ford 1997.
O chapeador me entregou a carroceria p q eu montasse sobre o chassi, depois ele vai lixar e pintar a parte externa.

[Ricardo Baldessar]

Para fixar a carroceria no chassi estou usando coxim do motor do Opala/Chevette com porcas travante. Na parte superior onde o parafuso fica curto, mandei fazer umas porcas longas (receita do Elmer, valeu). Coloquei mais dois pontos de apoio na frente e também um isolante térmico na parde corta fogo.

[Ricardo Baldessar]

Vamos tirar as teias de aranha do tópico!!!
Tive um problema sério c o chapeador e resolví tirar a viatura da oficina.
Só agora conseguí vaga em outra chapeção, muito boa por sinal. Acredito q a reforma não vai fazer aniversário ( setembro) kkkk
Essa semana ja vai receber a tinta, assim q a D. Maria terminar de lixar o fundo no capricho.
Troquei o fundo do quadro do parabrisa q estava podre, dobrei eu mesmo uma chapa na dobradeira, ficou muito bom.

[OPC+JR]

Peguei o bicho agora!
O resultado foi mmmmmmuuuuuuuuuuiiiiiiiittttooooooo melhor do que eu esperava. A embreagem parece hidráulica. Eliminei o balancim original, fiz uma peça presa direta na caixa. Aproveito p agradecer ao Mestre Giovani q foi meu consultor nessa adaptação.

[]s com embreagem muito leve 8)

Ricardo Tudo bem.

Estava pesquisando sobre o balancim da embreagem e achei o topico do seu jeep.

Primeiro parabéns pela viatura

A questão é a seguinte, to com problema no balancim, ele deformou e rachou o tubo, aí, ou compro outro sistema completo ou vou ter de eliminá-lo, mas não sei como.

Como estou fazendo tudo em casa mesmo, posta maiores detalhes desta adaptação que voce fez e se possível umas fotos.

Valeu

Osmir

[Ricardo Baldessar]

Fala JR

O esquema do balancim é muito simples. Desde q coloquei foi só alegria, acabou a barulheira, folga, etc. E o melhor, ficou mais macio. É claro q a troca do platô por chapéu chinês influenciou bastante.
É só vc pegar uma barra de aço, a minha usei 1/4" de espessura, fazer um furo no meio. À este furo eu soldei um pedacinho de cano q servirá como capa p um rolamento. Depois fui até um torneiro mecânico , mandei fazer um eixo com uma rosca q vai direto na caixa, e fixa a barra de aço. Os cabos da embreagem vão nas pontas da barra, q dá um bom efeito alavanca deixando mais macia.
Bom chega de conversa, com as fotos vai ficar bem mais fácil.