Eixo traseiro desalinhado. Alguém já teve esse problema?

[hugo.morais]

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como regular o comprimento da panhard ??? para alterar o comprimento da mesma não precisa alterar todos os suportes ????qual a vantagem de um maior deslocamento lateral do eixo ???

Beto,

Imagine este exemplo bem simplista. Pegue a barra panhard do engesa, corte-a no meio e coloque um parafuso varão ligando as duas partes. então quando vc apertar o parafuso o comprimento da barra diminuíra e vice-versa, certo?

Pra que serve isso, pra você poder alinhar as rodas dianteiras e traseiras Na minha camper o suporte da barra panhard dianteira soltou do chassis, ele foi ressoldado, mas as rodas dianteiras não alinham com a traseira, a diferença é muito pouco mas existe.

Se minha panhard fosse regulável eu iria a um alinhador eletrônico e vericaria o alinhamento das rodas traseiras e dianteiras e iria regulando a barra panhard até que elas se alinhassem, certo?

Quando o spider tinha a suspensão 2-links o Bill fez um esquema de regulagem, pelo menos entendi assim pelas fotos.

[billj]

Sim, o comprimento do panhard era regulável atravez da rosca no terminal de direção que usei numa ponta da barra. Aquele da foto em cima era apenas uma gambi temporário durante a montagem. A montagem que usei foi esta aqui:

[Sandro Tannuri]

Tem certeza que e 1,5 de caster??
Seu eixo traseiro é algum modelo especial com direção traseira?
Não seria cambagem?


Panhard ajustavel serve para centrar o eixo embaixo da viatura. Quando se levanta uma viatura com panhard o eixo corre para o lado dai e necessario alongar a panhard para voltar o eixo para o centro.


Abraços,

[Beto Lacerda]

huuuuuuuum , entendi
valeu a todos
[]'s

[nepomuk]

Sandro,

É Caster mesmo pois as rodas não estão com inclinação superior e sim inclinação lateral, tanto que chega a atrapalhar a estabilidade do carro pois a traseira tende a ir p/ o lado e tenho que corrigir com as rodas da frente pra direção contrária. Digamos que se a inclinação fosse maior o carro iria andar "de lado" em diagonal (hehehe...).
Esse problema é muito comum ver em chevettes e Fiorinos bem antigos .

Agora, pela foto desse Samurai ví que minhas barras não são panhard pois elas saem a 90º do eixo e se prendem no chassis ao lado da transmissão (Original do Vitara 97).

[Sandro Tannuri]

Não existe caster traseiro!!!!!!!!!!!!!!!
A não ser em eixos traseiros com direção, que não é o caso.
Você tem outro problema mas não é caster!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ou você tem um problema de convergência ou desalinhamento do eixo em relação a viatura, o que pode ser causado por empeno no eixo ou nos links que o localizam.

Abraços,

[nepomuk]

" informo que o desentendimento entre eu e o Sandro já foi resolvido."

Sandro,

Sua dica resolveu meu problema...

[Sandro Tannuri]

Para se resolver um problema e necessario saber qual e o problema.
Não entendi sua gracinha ja que estou aqui tentando ajudar a resolver o seu problema, se me disser como as rodas estao tortas eu sou capaz de te dizer o que esta torto no carro e como consertar.
E não estou cobrando nada por isso então faça menos gracinhas e mande mais informações.

Abraços,

[nepomuk]

Eu não estou fazendo gracinhas.

Acontece é que os "técnicos" da Zacharias me informaram que eu estou com um problema de desalinhamento de 1,5º de CÀSTER (medido com os alinhadores).
Se você afirma que não existe Cáster em eixo traseiro, tudo bem, então algum dos dois está errado, mas isso não é relevante pois saber o nome não vai indireitar o eixo (ou roda).

Desculpe se peguei pesado no comentário. Tenho certeza que vc está querendo ajudar como todos os outros aqui.

Abraços,

[Sandro Tannuri]

Da para ver que as rodas estão desalinhadas?
Elas estão desalinhadas entre elas?
As duas estão alinhadas entre si mas desalinhadas com a viatura?
O entre eixos esta igual dos dois lados?

Abraços,

[zecabaeta]

Oi Sandro....................

não aguentei de saudades suas.............

hehehe

[Sandro Tannuri]

Oi Sandro....................

não aguentei de saudades suas.............

hehehe

Quequeisso?
Ta doido?

Abraços,