Postado originalmente por
Canaã
Amigos, desculpem eu insistir mas não se impressionem com a ilusória economia prometida com o GNV. Inicialmente o kit numa boa instaladora, com uns 25m³ (pra ter alguma autonomia) não sai por menos de R$ 4 mil. Além disso, vc terá que fazer uma boa revisão na injeção do carro trocando velas, cabos de velhas, estabilização de sistema e tal. Depois disso vc terá que pagar para fazer inspeção, alterar documentação e etc. E ainda, o carro fica uma verdadeira droga!!!!
Sinceramente, em quanto tempo irão gastar R$ 5 mil de gasosa??? Então avaliem a compra da famigerada XLT 2.5 diesel, a qual já tive e é excelente!!
A minha Cherokee Limited era absolutamente perfeita, no entanto com a conversão para o gás começou o pesadalo. Fiz em local indicado pelo inmetro, com todas as garantias possíveis e imaginaveis e não prestou.
O carro apresentava os seguintes problemas: Estouro com inversão do gás constante (mesmo com velas e filtro de ar novos), não mantinha uma lenta razoável o que prejudicava o funcionamento satisfatório do ar condicionado, apresentava vazamentos que ninguém descobria, e se não bastasse todos esses problemas ainda fui surpreendido com um inicio de incêndio (carro andando) que só não se alastrou pois fui rápido com o extintor.
Me desfiz do carro, apesar de saudoso, pois não aguentava mais ouvir as mesmas estórias dos mecanicos, por ter um carro V8 com desempenho de mobilete e não sobrar nenhum lugar no porta-malas.
Aconselho a todos que queiram converter seus carros para GNV experimentar por um tempo razóavel um carro neste combustível comparando com o desempenho da gasolina. Dúvido que me digam que o desempenho perdido é de apenas 10%..