Montando engesa fase iv

[CAVESO]

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[Léo_Babiski]

E este é um projeto que vou pesquisar bastante antes de iniciar para não colocar os pés pelas mãos.

Prepara o bolso... conheço um projeto igual ao seu que passou e muito dos 120 mil.

Também testou assinado o tópico!

[Dalmo]

Tudo isso !

Mas, vale apena. . .

Pois, é um carro que não desvaloriza e exótico que quando se passar todo mundo vai olhar !

O problema agora não é nem tanto o valor, mas a credenciada do INMETRO se instalar na cidade.

Só gostaria de saber:

1. O comprimento aproximado talvez isso me faça repensar.

2. E se o CHASSIS alongado do jeep é possível colocar a carroceria do engesa FIV alongado.

[Kim]

Tudo e possível!!

O chassi pode alongar ou encurtar a seu gosto, só não pode recortar o número.

[CAVESO]

Pra gastar 120.000,00 eu compraria uma picape marruá cabine dupla (ou jipe 4 portas) zero...

[Kim]

Bem, concordo com o CAVESO!

Mais num gasta tanto assim...

Sobre montar em chassi, eu já vi engesa com chassi de:
F75, Ranger, L200 e um que foi recortado o assoalho de uma Hilux, retirado o assoalho do engesa e colocado a roupa na hilux, então, painel e ergonometria da Hilux (de leilão, dada pt na lata mais mecânica com 12 meses de uso).

Tendo uma esmerilhadeira, uma MIG, tudo é possível!

Abraços.

Kim.

[Dalmo]

É Kim. . .

Também acredito que dá pra gastar menos e deixar a VTR em QAP !

Já andei me informando sobre alguns serviços e peças por aqui.

E em torno de 20.000,00 a 30.000,00 deixo a mecânica pronta.

Agora o fato agravante é o credenciado do INMETRO se for começar do zero, mas este projeto não é para agora vai demorar um pouco ai da tempo se concretizar a instalação desta empresa.

Mas pode ser que encontrei um CHASSIS e o aproveite.

Ai muda tudo. . . Como já falaram é " sorte e ocasião " !

[awfvargas]

É Kim. . .

Também acredito que dá pra gastar menos e deixar a VTR em QAP !

Já andei me informando sobre alguns serviços e peças por aqui.

E em torno de 20.000,00 a 30.000,00 deixo a mecânica pronta.

Agora o fato agravante é o credenciado do INMETRO se for começar do zero, mas este projeto não é para agora vai demorar um pouco ai da tempo se concretizar a instalação desta empresa.

Mas pode ser que encontrei um CHASSIS e o aproveite.

Ai muda tudo. . . Como já falaram é " sorte e ocasião " !

Prezado Dalmo!
Acredito que seu gasto será um pouco maior, pois segundo alguns contatos que tive com a cinfel, só o monobloco, sem os acabamentos fica algo em torno de 26 K, mais peças, mecanica, eletrica e acessórios, etc. imagine o custo!!

[maxdelta]

Tem um amigo aqui q não fez um engesa, ele fez O engesa! Já gastou uns 40 mil!

Mecanica completa da hillux 3.0 eletronica, eixos de troller, e os trecos da cinfel, capota atlantida. Ah o tamanho é do fase 1.

Lindo o Engesa, montou em casa! Não sei como ele arranjou a documentação, mas acho q ficou como zero, protótipo!

Mas ele está no estado do rj, e tudo é mais fácil quando vc solta um $$$!

Boa sorte!

[Loras]

A minha conta de um fase IV completo beirou os 100 mil reais.

Como citaram acima, somente carroceria completa (sem acabamentos) passa dos 20 mil.

Certo, o resultado final é uma viatura exclusiva. Mas para quem tem "pressa" existem opções muito boas no mercado com esse valor!

Abs.

[awfvargas]

A minha conta de um fase IV completo beirou os 100 mil reais.

Como citaram acima, somente carroceria completa (sem acabamentos) passa dos 20 mil.

Certo, o resultado final é uma viatura exclusiva. Mas para quem tem "pressa" existem opções muito boas no mercado com esse valor!

Abs.

Oi Loras!!
Agora não é só cogitação, recebi o orçamento do monobloco basicão 33,2 k. Vale pela exclusividade,porém...

[Loras]

Pois é...

Também fiquei MUITO interessado no Fase IV da Cinfel. Mas o custo devido a baixa escala de vendas, desanimou muito.

Então preferi fazer uma Camper diesel.

Depois encontrei uma HDJ a venda. Pronta. Vendi a Defender e desisti do fase IV definitivamente.

Vamos a algumas contas básicas:

Chassis + carroceria = 36k
Bancos + coluna de direção + pedaleira + tapeçaria + relógios painel + máquinas vidro + vidros + cintos segurança + outros itens internos = 7k
Motor 14B turbo 100% retificado + câmbio + redução Toyota Band 5 marchas = 18k
Outras peças mecânicas (servo freio, embreagem, calços carroceria, tanque combustível)= 5k
Amortecedores = 2k
Eixos Dana 44 Troller + freios a disco + bloqueios ARB = 12,5k
Pneus 35x12,5R15 + rodas = 5,5k
Parachoques + suporte estepe + rock slider = 4k
Guincho mecânico + pto = 5k
Elétrica + som = 3k
Pintura = 4k
Mão de obra?

Até agora 102k. Sem contar documentos, vistoria e outros detalhes.

Claro, estou considerando peças 100% novas e sistemas 100% revisados.

No final uma viatura 100% preparada e única!!!

Experiência própria, se colocar na ponta da calculadora, NÃO vale a pena financeiramente.

Mas...