Por isso que destaquei num comentário meu anterior que "a vaca poderá ir pro brejo", no caso do motorista, estando trafegando sob chuva forte, numa descida em serra e numa estrada sinuosa, objetivando um incremento de segurança, resolver trafegar no modo 4x4, numa viatura sem diferencial central ... Por uma contingência qualquer poderá acontecer da viatura entrar num trecho de alta aderência, ou seja, numa situação de aderência plena nas 4 rodas, onde o veículo não deveria estar trafegando no modo 4x4, e o motorista não dê conta disso, seja por esquecimento, seja pela não observância, seja por falta de conhecimento mesmo ... como no modo 4x4 o sistema (sem gerenciamento) vai continuar transmitindo às rodas a mesma velocidade de giro, isso, dependendo do grau da curva, inclinação transversal da pista, velocidade em que o veículo estiver trafegando, etc., poderá fazer com que o mesmo perca a estabilidade e trave ou tombe, acredito que mesmo tendo controle de estabilidade e de tração ... além do risco de danos mecânicos sérios no sistema de transmissão em razão da falta de gerenciamento das rodas pela ação de um diferencial central que transmitiria às mesmas giros compatíveis com a aderência encontrada nessa nova situação ... evidentemente que, em situações como essa, a melhor alternativa mesmo é reduzir a velocidade de cruzeiro, usar o freio motor e, se for o caso, esperar a chuva passar para, depois, continuar a viagem no modo 4x2 tranquilamente ...
Ao crivo dos mais entendidos, para as correções que se fizerem necessárias ...
Abs.
E.T.:
Garanto que os felizes proprietários da SW4 modelo anterior (4x4 permanente) "não estão nem aí" com essa conversa ...