Nova S10 / 2012

[Cleo]

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Eu uso 30 nos quatro. Mais do que isso sem carga pula muti, pro meu gosto.

[Itaiuba]

Era exatamente isso que eu ia dizer.
Já tive péssimas experiências com picapes 4x2 em grama molhada, começa a patinar onde você menos imagina...

Também já passei algumas dessas com a antiga viatura (4x2). Era carro pequeno saindo da grama molhada e a pickup grandona e até minutos trás imponente patinando sem sair do lugar.....e a vergonha que dá na hora!

[MaurícioBsb]

Também já passei algumas dessas com a antiga viatura (4x2). Era carro pequeno saindo da grama molhada e a pickup grandona e até minutos trás imponente patinando sem sair do lugar.....e a vergonha que dá na hora!

nada que uns Bf e alguns amigos na caçamba não resolvam kkkkkkk

[edmar jamil]

Quem já teve essa experiência com 4x2, quando sai dela,não volta nunca mais em picape que não seja uma 4x4, ficar atolado ou encravado em grama é pra matar qualquer ser de raiva e de vergonha!! Já passei por isso e não desejo a ninguém!!

[thiagoscompa]

A minha flex faz 5,8 na cidade (no CB 5.5). O máximo que fiz foi na estrada 8.6 a 115km/h. E olha que eu só uso V Power. Ela ainda etá com 2.800 km. Espero que essa melhora, que mtos dizem vir om o tempo, ocorra. Ah sim. Meus pneus são BF 265/75.

Bom dia,

A minha lt flex está com 6200 km, está com pneus grabber AT 2 265/70/16. Ela está fazendo 5,0 - 5,2 km/l na cidade no álcool, e na estrada o máximo que consegui fazer foi 6,8 km/l. Lembrando que fiz o remapeamento, troquei velas e cabos.

Uso 33 libras nos pneus. Abraço!

[gmotta]

A minha esse fds vindo de Resende pro Rio na dutra, fez 9.4km/l no computador de bordo isso com BF 265/75. Só uso VPower tb, porem agora vou começar a abastecer no posto da empresa aí é BR, vai ter q ser aditivada normal mesmo.
E valeu pela ajuda aí na calibragem.
abraços

[JoaoClaudio]

O LSD infelizmente não ajuda em um atoleiro, se uma roda perder totalmente a tração o torque vai todo para ela da mesma forma que em um diferencial aberto (sem LSD).
Já o bloqueio da linha locker é um bloqueio mecânico com acionamento elétrico (Eaton), esse sim bloqueia realmente e manda 50% do troque para cada roda em qualquer situação.

Eu sempre imaginei que o LSD tinha a mesma atuação do que o locker, mas era automatico. Não funciona quando uma roda traseira perde tração, fica patinando ou no ar, ai o sistema manda parte do torque para a outra que em tese teria tração?

Planeta Off-Road .:. Dicas não é isso?

"Por último existe o diferencial de deslizamento limitado que, quando uma roda patina, bloqueia parcialmente o diferencial, algo em torno de 70%, transmitindo torque para a outra roda. Pode ser encontrado nas picapes Ranger 4x2, F-100, F-1000 e em alguns modelos importados. O uso constante provoca um desgaste acelerado e a porcentagem de bloqueio tende a diminuir. Com o tempo, o bloqueio perde sua função e pode quebrar dentro da caixa do diferencial provocando prejuízos maiores."

Agora experiencia com picape 4x2 eu tenho algumas, até paguei o maior mico da historia na época de faculdade com uma S10 V6 Vortec (canhão).

Parei na faculdade numa rua que tinha um pequena inclinação e era de paralelepipedos, estacionei entre dois carros, numa vaga um pouco apertada. Quando sai da aula tava garoando um pouco e o piso estava molhado, o carro de trás tinha saído, mas o da frente estava lá, a picape simplesmente não saia do lugar de ré, patinava e nada, nem devagar, nem rápido, nem usando todas as técnicas conhecidas e desconhecidas de direção.... tive que esperar o dono do carro da frente tirar o carro pra conseguir sair....

[mauriciocsf]

eu acho super estranho o pessoal aqui dizer que usa 30 ou 33 pq a picape pula tanto. o normal é 35, e eu sempre procuro colocar um pouco mais, 38 ou 37 pra ficar um pouquinho mais alta, e eu acho o comportamento normal, nao acho que fica pulando. eu so ando sozinho com ela vazia, ando ate rapido as vezes e o asfalto daqui é terrivel, cheio de tampao.

[Ga.Afonso]

Verdade o que o lucas disse, se tivesse que sair de ré na subida tava perdido!!!!

Mas a diversão é sempre muito boa....

A S10 tem o LSD traseiro (diferencial de escorregamento limitado), salvo engano seria como um locker da palio só que na roda traseira.

A LTZ tem o controle de tração.

Segundo o site da Chevrolet, somente a LTZ diesel tem controle de tracao e estabilidade!

Sistema de controle de tração ("TCS - Traction Control System"), com indicador no painel de instrumentos
Programa eletrônico de estabilidade ("ESP - Electronic Stability Program") com indicador no painel de instrumentos

A do Juka passou bem bem pela lama mesmo sem ter ESP e TCS.

[leobnaval]

O LSD infelizmente não ajuda em um atoleiro, se uma roda perder totalmente a tração o torque vai todo para ela da mesma forma que em um diferencial aberto (sem LSD).

Thiago eu discordo, o LSD embora seja muito mais ineficiente que um bloqueio 100%, auxilia sim na falta de tração de uma das rodas do eixo, pois ele consegue manter ambas as rodas com rotação, embora o torque seja menor na que realmente possui tração.

Eu sei bem disso pois tenho uma 4x2 com LSD, e sei o quanto ele funciona, até mesmo em rotatórias se você acelerar forte o LSD funciona e traciona as 2 fazendo a camionete a ir em linha reta. Fora isso ele já nos salvou em várias situações de lama e grama molhada.

Porem o que se houve muito sobre o LSD é que ele é a mesma coisa que não ter nada, devido a certas situações ele transferir cerca de 30% ou menos que isso do torque para a roda com atrito e em se tratando de um veículo pesado e ter apenas uma roda com bom atrito, não consegue deslocar o veículo.

Pois camionete 4x2 é péssima nessas situações, alias não sei nem porque fabricam picape 4x2....é um uso muito especifico para quem usa como veículo de carga somente em piso pavimentado.

Eu sempre imaginei que o LSD tinha a mesma atuação do que o locker, mas era automatico. Não funciona quando uma roda traseira perde tração, fica patinando ou no ar, ai o sistema manda parte do torque para a outra que em tese teria tração?

Sim é isso mesmo, ele é automático, porém consegue direcionar apenas 30% ou menos do torque para a roda com atrito, quando o ideal seria 50% para cada uma.

[]s

[mauriciocsf]

minha s10 esta com manchas horriveis abaixo do vidro traseiro, mancha da capota maritima que encostra quando ta enrolada, e nao sai na lavagem. o que eu uso pra remover as manchas?

[joaoslf]

minha s10 esta com manchas horriveis abaixo do vidro traseiro, mancha da capota maritima que encostra quando ta enrolada, e nao sai na lavagem. o que eu uso pra remover as manchas?

boa noite mauricio,
primeiro tenta cera normal mesmo, melhor a grand prix, passa com algodão e com força mesmo, bem molhado o algodão, quase certeza que tira bem, se não resolver passa um polidor leve, bem devagar, que aí deve sair,
sds,
joao.