Postado originalmente por
hugocsl
É, realmente, provar que o carro tem 90% de originalidade que é a parte complicada.
Se não me engano vc tem que contratar um vistoriador no pais de origem, ele avalia o carro e encaminha o documento para a aduaneira. E ainda tem um outro “probleminha” , aparentemente são cobrados vários impostos, segue a lista:
II - Imposto de Importação: 35% s/ o valor C&F.
IPI - Imposto sobre Produtos Industrializados: 25%
ICMS - Imposto sobre Circulação de Mercadorias: 18% (pode haver variação neste percentual, segundo o Estado)
COFINS - 9,6%
PIS/PASEP - 2%
96% de imposto + o frete + as tachas portuárias + o serviço dos despachantes
Parece que o barato vai sair mais caro do que eu imaginava... vou ter que esperar um pouco mais pela minha F-250 Ranger HIGHBOY V8 1977