CJ 78 muito bem preparado!!!! 37", ARB Air Locker, F75 Flutuante 30E e muito mais!!!!

[Sandro Tannuri]

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Galera,

Estou anunciando bastante a contragosto para um amigo. Só de upgrades ele tem muito mais que o preço que o maluco esta pedindo. O cara mudou de hobby, começou a beber água do esgoto.

CJ5 1978 vermelho
Lataria impecável
Documentos em dia em nome do proprietário
Eixos de F75 com 5,88:1, flutuante 30 estrias Ensimec, FullLock IV atras e ARB Air Locker na frente.
SPOA com 4 molas novas e sem nenhuma gambiarra.
Direção Hidraulica com a caixa dentro do cofre do motor.
Hi steer a prova de bala, nunca nem afrouxou (nada de gambiarra)
Motor OHC sem nenhum vazamento nem barulho.
Cambio 4 marchas e tcase original.
Guincho Warn HS9500
Retrovisores gringos de CJ7
Pneus Creepy Crawler 37” praticamente 0km.
Beadlocks 15” x 8” de 32 parafusos
Gayola Keko modificada argh.....
Bikini top.
Preço absurdo R$ 25.000,00 Só matando o cara mesmo.
Aceita automóvel original como pagamento.
Segue fotos.

[Sandro Tannuri]

Mas fotos.

[Sandro Tannuri]

Mais fotos.

[Alexandre Vaz Ferreira]

Sandro

Tem fotos do interior? que bancos tem?

Tenho um amigo interessado aqui...

[]s

[Lucas Nassif]

Pôxa, lindo Jeep.
Tá muito barato mesmo...pena que já tenho 2! hehe..

Uma dúvida..esse OHC consegue empurrar bem esses 37"???

[]'s com o BF161 quase morrendo pra empurrar os 31"!!

[Sandro Tannuri]

Eu não falei do interior de proposito, ele esta com bancos e cintos retrateis de 3 pontos de Wrangler 2000, e não são de qualquer Wrangler, são bancos do Hulk.

As caixas de roda traseiras foram modificadas, suportes de banco foram construidos e o dono que tem 1,83m fica com as pernas esticadas completamente. O painel é original em excelente estado.

O problema é, para levar com os bancos e cintos sai por R$ 1.500,00 a mais.
Por 25 mil leva com os bancos originais e sem cinto como ele vem de fabrica.


Não tem nenhuma dificuldade em girar os 37" por causa da relação 5,88:1 nos eixos.

Abraços,

[Alexandre Vaz Ferreira]

Blz Sandro

To fazendo força aqui pra colocar mais um amigo na brincadeira...e esse CJ tem pedigree.

Só é pena essa história de o "cara mudou de hobby"...mas cada um, cada um...



um abração

[Sandro Tannuri]

Só é pena essa história de o "cara mudou de hobby"...mas cada um, cada um...

Esquenta não, ate porque ele continua com traçao nas 4 rodas. Ele comprou um quadriciclo e resolveu vender o Jeep.

Abraços,

[Sandro Tannuri]

Esqueci de dizer que ele tem towbar.
Vou conseguir umas fotos do inteior e posto amanha.

Abracos,

[Maestro]

Esqueci de dizer que ele tem towbar.
Vou conseguir umas fotos do inteior e posto amanha.

Abracos,

Sandro....
Esse CJ está perfeito, realmente, mais fora de cogitação para mim(mas pelo o q ele oferece está barato).
Qual a suspensão dele???Com Spoa as pessoas usam suspesões de longo curso, porém essa parece ser original...
Mais uma pergunta, o q é Beadlock?????Para q serve???
Grato
JP

[Sandro Tannuri]

Sandro....
Esse CJ está perfeito, realmente, mais fora de cogitação para mim(mas pelo o q ele oferece está barato).
Qual a suspensão dele???Com Spoa as pessoas usam suspesões de longo curso, porém essa parece ser original...
Mais uma pergunta, o q é Beadlock?????Para q serve???
Grato
JP

Acho que as fotos nao estao dando a ideia do curso, um CJ original tem 700 de RTI @ 20 graus, este tem mais de 1300. A diferença e absurda.

Beadlocks sao rodas especiais para impedir o destalonamento dos pneus.

Abracos,

[lfab]

Como fáco para ver o carro ? Tem como mandar seu Telefone em MP ? Abs Felipe