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Convex Datacenter
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  1. #1
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    F75 preparada para trilha




    Pessoal,

    Depois de quase dois anos preparando a F75 e já na fase final terei que vende-la.

    Neste tópico está toda a reforma que o antigo proprietário fez durante dois anos e o que fiz para deixar essa F75 pronta para o que der e vier.

    Infelizmente não cheguei a curtir essa maravilha nas trilhas das Gerias, mas estou em outros projetos e faz parte da vida.


    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ru...do-f-75-a.html

    Alguns itens da F75.

    Frente em fibra
    Guincho 12 Lb revisado.
    Bloqueio 100% dianteiro e traseiro
    Motor de opala retificado
    Cambio do chevete revisado
    Reduzida willys revisada
    Caçamba Step Sider customizada
    Bancos de golf
    Alavancas (3) substituídas por chave de estria
    Compressor e resrvatório de ar para buzina a ar e encher pneu

    Tem muitas outras coisas neste F75 que podem ser visto no tópico.

    Vou vender barato, comprei esta PKP por 23K e já gastei mais uns 12, se alguém oferecer 25 leva.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos F75 preparada para trilha-pkp1.jpg   F75 preparada para trilha-img_3500a.jpg   F75 preparada para trilha-na-trilha.jpg   F75 preparada para trilha-15092013176.jpg   F75 preparada para trilha-15092013173.jpg  

  2. #2
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    Itens da suspensão.

    Feixe de mola da toyota bandeirante e jumelos revolver.

  3. #3
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    Mais detalhes da F75.

    F-75 1972 4x4

    Mecanica 100% revisada.
    - Motor de Opala 4cc retificado inteiro, com cerca de 5000km, comprado aqui no forum.
    - Filtro de ar do Ford Escort.
    - Radiador 100% reformado com ventoinha elétrica do vectra, reservatório separado e mangueiras novas.
    - Escapamento montado com silencioso e tubagem novos (inox), somente o coletor 4x2 usado (comprado no forum).
    - Cambio Clark 5 marchas 2205 (chevette) zero na garantia(alavanca, rolamentos, sincronizados trocados).
    - Reduzida willys sem pino chorão, alavanca original no painel, montada no cambio com flange da Adap-Brasil.
    - Embreagem e rolamento zero.
    - Cardans ajustados, cruzetas zero.
    - Eixo dianteiro todo revisado (rolamentos e retentores e óleo novos) com bloqueio dianteiro Kaiser 100% zero.
    - Eixo trazeiro todo revisado com bloqueio Macrotorque 19 zero
    - Freio a disco nas 4 rodas (dianteira já veio com ela, traseira com pinça de Kadett)
    - Pedaleira e servo do opala, todo encanamento de aço feito sob medida, mangueiras novas.
    - Cilindro mestre novo.
    - Freio de pé original.
    - Coluna de direção e volante do Omega.
    - DH do Opala.
    - High steer.
    - Amortecedor de direção.
    - Tanque de combustivel plástico zero.
    - Parachoque dianteiro em capa dobrada zero.
    - Chassi reformado, travessas na traseira novas.
    - Towbar.
    - 4 Pneus Recapados Botta Goiano 265x75x16 novos (menos de 1000km).
    - Estepe Botta Goiano 265x75x16 zero.
    - Suporte de estepe da L200 (em baixo da caçamba).

    Elétrica 100% nova
    - Eletrica antiga foi completamente retirada.
    - Caixa de fusiveis do Uno.
    - Lampadas novas.
    - Rele farol 25A 300W.
    - Lanternas trasieras novas.
    - Breaklight com luz de vigia.
    - Lanternas de teto da F-250 novas.
    - Bateria 100ah zero.
    - Alternador 120ah do Omega.
    - Bobina de ignição VW AP MI.
    - Relógio de pressão de óleo Cronomac zero.
    - Painel multifunção com botões tipo caça.
    - Farol de milha traseiro.
    - Guincho Tabor 9000 (12000) com motor e solenoides novos e acionamento no painel.

    Suspensão
    - Kit de molas de Toyota novas dianteira e traseira, jumelos revolver.
    - Amortecedores do MB 608 zero.
    - SPOA com ajuste do caster no eixo dianteiro.


    - Caçamba Stepside zero em chapa de aço.
    - Armação para capota maritma em aço, armotecedores a gas e tranca com chave desenvolvida pela Stepside à meu pedido.
    - Forros de porta em fibra da Stepside.
    - Kit vidros inteiriços para F-75 da Stepside.
    -Kit vidro eletrico

    - Vai com os documentos em dia, cor fantasia.

  4. #4
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    Tô achando que esta F75 está querendo voltar prás Campinas!...
    Aceita uma Yamaha Virago 250 como parte do pagamento?
    Nando
    Pajero GLS-B 2.8 turbodiesel 1995 - "Jardineira"
    Pajero Sport 2.8 turbodiesel 2001 - "Enterprise"

  5. #5
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    Citação Postado originalmente por Nando Pires Ver Post
    Tô achando que esta F75 está querendo voltar prás Campinas!...
    Aceita uma Yamaha Virago 250 como parte do pagamento?


    Nando,

    Quem sabe ela pode voltar. hehehe

    Por favor, envie mais detalhes como ano,km,preço e se possivel fotos para celsogvsarrobagmail.com.

    Obrigado,

    Celso

  6. #6
    Usuário Avatar de Marcion
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    Ola Celso.

    Quais seus planos? Trocar em um carro? Tua pkp ta muito legal.

    Onde vc mora? Gostaria de conhece-la.

    Abs
    Marcion (BH-MG)
    Pajerinho 97

  7. #7
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    Olá,
    Dependendo do carro aceito troca sim.
    Moro no bairro caiçara em BH-MG.

  8. #8
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    Ainda a venda.

  9. #9
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    Melhorias na F75

    Pessoal,

    Como ainda não apareceu uma oferta razoável, resolvi fazer mais algumas coisinhas.

    Troquei as alavancas por chaves, vejam fotos.
    Coloquei vidro inteiriços e elétricos. Vejam fotos.
    Fiz suportes paras as ferramentas. Vejam fotos.

    Não comentei no texto acima, mas ela esta com dois bloqueios Kaiser zerados.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos F75 preparada para trilha-alavancas.jpg   F75 preparada para trilha-alavancas-2.jpg   F75 preparada para trilha-chibanca.jpg   F75 preparada para trilha-pa.jpg  

  10. #10
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    Vidros eletricos

    Faltou fotos dos vidros.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos F75 preparada para trilha-porta-direita-ok.jpg   F75 preparada para trilha-porta-esquerda-ok.jpg  

  11. #11
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    Pessoal,

    Ainda a venda e aceito oferta.

  12. #12
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    Pessoal, fiz uma analise de custo da minha F75 e cheguei a estes valores que segue. Claro que falta muita coisa que não relatei por ser valores menores.
    Se quiser um 4X4 preparado para fazer uma trilha tem que colocar no minimo 90% destes itens, caso contrário irá dar trabalho nas trilha.


    Compra F75 10.000,00
    Direc. Hidráulica opala 1.200,00
    Freio a disco Diateiro 1.100,00
    Freio a disco traseiro 1.100,00
    Pedaleira suspensa, Hidrovácuo e cilindro mestre F100 1.200,00
    Molas Bandeirante, Dianteiro e traseiro 1.600,00
    4 Jumelo revolver 550,00
    Caçamba Stepside zero em chapa de aço 3.000,00
    Frente antiga em fibra 8.000,00
    Bancos 700,00
    Compressor, reservatório de ar e buzina de caminhão 1.200,00
    Motor Opala com carburador 3E e ignição eletrônica 2.000,00
    Cambio chevete 5 marchas 2.500,00
    Pintura 3.000,00
    Escapamento em inox e cacho de banana 1.200,00
    2 bloqueios Kaiser zero + mão obra 5.200,00
    High steer 300,00
    5 pneus novos 3.000,00
    Forro de porta em fibra mais vidro inteiriço e elétrico 1.700,00
    Towbar 450,00
    Elétrica toda nova 900,00
    Guincho 12000 lbs com comandos interno 2.000,00
    Ajuste caster dianteiro para spoa 800,00
    Mão obra motor e cambio 3.000,00

    Custo final 55.700,00

    Certamente o custo atual desta F75 chega fácil aos 60K. A melhor opção é comprar um carro pronto por 50% do custo ou gastar esta grana toda e amargar por 2 longos anos em reforma.

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