CHASSI KALANGO

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Postado originalmente por equipeminas4x4

2- Uma gaiola para CJ, além da qtde. não viabilizar a confecção e projeto, não tem como agradar a todos. Cada um quer uma coisa. Além do mais eu não seria louco o bastante, pra fazer uma puta estrutura pra ser fixada na lata de um Willys e falar pra todo mundo que isso resolve o problema.

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:D Fala Marcel!!!

:D Não é bem por aí... Mas tudo bem, vc mesmo disse que não tem interesse em comercializar esses produtos...

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No caso do carro do Leo, ela será fixada no chassi, utilizando coxins como se fosse um nova carroceria.

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:D Ela já foi construida, ou ainda está no projeto? Tem fotos?

[]'s

Giovani,

Minha maior preocupação com relação à gaiola, é que prender ela na velha e boa lata do Willys, é mais perigoso do que andar sem ela. Pelo menos sem ela o cara não sai fazendo merda por ae.

A gaiola do Leo, tá na cabeça e em alumas fotos que ele me mandou. Mas só serve de base, só qd a suspensão estiver montada é que veremos o que fazer. MAs já te adianto que passa longe de servir num Willys nomal, sem ter que arrancar toda a traseira fora. :lol: :lol:

[]´s

Dai Marcel

Pelo jeito estas colecionando antipaticos no forum, huhuhuhuh :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

Não sei que da num cara criticar a obra de outro sem sequer se perocupar em mostrar o que sabe de concreto. Como é facil falar, tclar, dizer isso é caro, não vale isso, que tu ta viajando na maio, fazer perguntas e colocações sem nexo, achar que todo mundo é topeira...... :shock: :shock: :shock:

Marcel, o que tem que ser dito é que voce faz parte do seleto grupo de brasileiros estupidos, idiotas e totalmente burros que gastam todo o seu dinheiro e tempo livre, desenvolvendo algo diferente para o povo deste pais, pra que???? :roll: Pra um bando de desocupados, jipeiros de fim de semana chegar, olhar, dúvidar e chegar na conclusão que isto ou aquilo que fariam diferente, que essa parte não vai agentar ou aquilo não vai funcionar......é um saco, sai de min - carsa de brim :twisted: :twisted:

Todos aqueles que julgam uma obra prima, que expõe opinões ofensivas, desmerecendo a mão de obra que obteve um resultado palpavel, deveriam seriamente se olhar no espelho e enchergar que na verdade a inveja é uma merda. :P :P :P

Marcel, voce tá de parabens. Voce é um deses brasileiros que transformam sonhos em uma realidade palpavel, e o que voce tem que fazer é acreditar que nos somos capaz. ( ou alguem dúvida que consegeriamos chegar onde os gringos chegaram... talvez demore uns 80 anos, mas quem tem pressa afinal...)

O teu projeto é exemplar, é unico, algo que deve ser mostrado e tomado como exemplo. Isto tem que ser explorado, isto custou muito dinheiro e isto deve ser pago.

A mentalidade errado de muitos brasileiros, que analisam preço por custo de mão de obra e materia prima, deveriam fazer as malas e viajar um pouco pelo mundo, conhecer outras culturas e se enriquere culturalmente. Projetos deste tipo ninguem compra lá fora, analisando preço de materia prima ou horas de solda, mas sim quantos segundos menos este chassis representa entre voce e a vitória. Na terra dos gringos, bons projetos vendem facil, mesmo custando muito, mas vendem porque são bons. ISSO é que importa, que são BONS. É isso que se paga em um projeto desse, não é o valor do tubo, não é a hora de solda Mig, não as 1000 horas de PC, as dores de cabeça, as brigas com a muiê que ja não aguentava mais....mas se para uma obra feita, algo que funciona, algo que trará satisfação, e é isso que importa e nada mais.

Um abraço e tenho dito

Franco

Outro brasileiro estupido, idiota e totalmente burro que gasta todo o seu dinheiro e tempo livre, desenvolvendo algo diferente.....

Marcel,

Concordo com o queo Franco falou, acho que seu chassis custa um preço justo, o meu único problema agora é falta de $$ :D

Mas deixando um pouco essa estoria do valor de lado, vamos ao que interessa o chassis do calango! Minhas dúvidas são as seguintes:

1. O calango usa o seguinte trem de força: AP + caixa Clark + reduzida Willys, certo? È pra esse trem de força que o chassis está preparado ou ele aceita outros setup's?

2. Ao comprar o chassis, vem detalhado tudo que vc precisou para montar o carro, tipo uma lista. Ex: Direção de Gol, pedaleira de Opala, coluna de direção de S10, Hidrovácuo e cilndro de freio de Kombi, etc, etc...

3. A suspensão dianteira do Calango é com molas aspiral e a traseira é 3/4 semi-eliptica, o braços das suspensão dianteira, buchas da suspensão e as bases que vão no eixo vem no projeto? São fáceis de fazer?

4. Documentação: É possível documentar o calango ou ele só pode ser usado em trilhas e competições? :D

Não tenho a grana para comprar o chassis agora, mas com as respostas destas minhas dúvidas acho que dá pra se ter uma idéias de quanto se gastaria para deixar o carro pronto e se as peças são de fácil aquisição.

Aqui no NE é muito comum as competições de Jipe Cross, será que não da pra repensar a suspensão para essa modalidade?? :?

Parabéns pelo projeto,

PessoALL,

Pra que esse diz que me diz... :roll:

O preço é R$ 7.500,00, se achar caro, manda uma contra-oferta... 8)

[]'s sem entender o povo... :lol:

Na terra dos gringos, bons projetos vendem facil, mesmo custando muito, mas vendem porque são bons.

Sem desmerecer o projeto do Kalango, mas eu também achei o preço um exagero. Você falou nos gringos e esqueçeu de dizer que os preços lá também são bem menores que aqui, e não venha reclamar dos impostos que não é o caso. Uma vez o Bill disse que faltam é compradores sérios, não acho veja o caso da ensimec que faz bons produtos a preço que acho justo e vende bem. Quem qyuiser saber do porque acho esse projeto caro de uma olhada aqui http://hendrixmotorsports.com/_wsn/page2.html
Dá gosto até de pagar em dolar se tivesse aqui no brasil. :twisted:

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Postado originalmente por Ra

Sou novo no forum, e no momento sem jipe. Tinha uma Bandeirante que capotei em um morro aqui em SC. A estrada cedeu e o carro tombou três vezes antes de parar de lado apoiado em uma arvore. Estavamos em cinco na Bandeirante curta fechada (três sentados atrás em bancos laterais). Ninguém se machucou e a carroceria aguentou bem, foi muito pouca funilaria. O pior foi o motor que ao trabalhar de lado disparou e fundiu. Isto me deu muita confiança nos carros de aço, mas meu próximo jipe terá uma gaiola antes de qualquer outro acessório. Espero não ter fugido muito do tópico.

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Prezado Ra,

Para um cara que nem jipe tem e deve ser um puta BRAÇÃO, vc chegou ao fórum falando mais que devia.
Qd passar sequer perto do Kalango pra poder emitir alguma opinião, e conseguir convecer as pessoas aqui do fórum, que vc entende alguma coisa, quem sabe alguém vai respeitar o que vc acha ou deixa de achar.

[]´s

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Postado originalmente por hugo.morais

Marcel,

Concordo com o queo Franco falou, acho que seu chassis custa um preço justo, o meu único problema agora é falta de $$ :D

Mas deixando um pouco essa estoria do valor de lado, vamos ao que interessa o chassis do calango! Minhas dúvidas são as seguintes:

1. O calango usa o seguinte trem de força: AP + caixa Clark + reduzida Willys, certo? È pra esse trem de força que o chassis está preparado ou ele aceita outros setup's?

2. Ao comprar o chassis, vem detalhado tudo que vc precisou para montar o carro, tipo uma lista. Ex: Direção de Gol, pedaleira de Opala, coluna de direção de S10, Hidrovácuo e cilndro de freio de Kombi, etc, etc...

3. A suspensão dianteira do Calango é com molas aspiral e a traseira é 3/4 semi-eliptica, o braços das suspensão dianteira, buchas da suspensão e as bases que vão no eixo vem no projeto? São fáceis de fazer?

4. Documentação: É possível documentar o calango ou ele só pode ser usado em trilhas e competições? :D

Não tenho a grana para comprar o chassis agora, mas com as respostas destas minhas dúvidas acho que dá pra se ter uma idéias de quanto se gastaria para deixar o carro pronto e se as peças são de fácil aquisição.

Aqui no NE é muito comum as competições de Jipe Cross, será que não da pra repensar a suspensão para essa modalidade?? :?

Parabéns pelo projeto,

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Hugo,

Voltando ao assunto principal, tentarei esclarecer algumas dúvidas que vc postou aqui:

1. O calango usa o seguinte trem de força: AP + caixa Clark + reduzida Willys, certo? È pra esse trem de força que o chassis está preparado ou ele aceita outros setup's?
Se vc colocar um trem de força amior que este, vai ficar bem apertado. O projeto foi feito para este conjunto, buscando redução de peso.

2. Ao comprar o chassis, vem detalhado tudo que vc precisou para montar o carro, tipo uma lista. Ex: Direção de Gol, pedaleira de Opala, coluna de direção de S10, Hidrovácuo e cilndro de freio de Kombi, etc, etc...
Sou o rei do ferro velho, a coisa é um junta junta de peças que não acaba mais. Mas pode ter certeza que falarei tudo que foi usado e fica a critério de quem vai motar, usar as mesmas peças ou não.

3. A suspensão dianteira do Calango é com molas aspiral e a traseira é 3/4 semi-eliptica, o braços das suspensão dianteira, buchas da suspensão e as bases que vão no eixo vem no projeto? São fáceis de fazer?
Toda vez que faço qualquer projeto, penso na simplicidade de construção e baixo custo, até pq o dinheiro sai do meu bolso e tudo é feito em casa, onde os recursos não são tão grandes. Tudo será passado, ficando a critério de quem vai motar a utilização, lembrando que dá pra montar uma variedade muito grande de suspensões no chassi, além da utilizada.

4. Documentação: É possível documentar o calango ou ele só pode ser usado em trilhas e competições? :D
Dá pra documentar sim, sem problemas, só terá que colocar os ítens obrigatórios exigidos pelo CONTRAN.

Aqui no NE é muito comum as competições de Jipe Cross, será que não da pra repensar a suspensão para essa modalidade?? :?
O projeto não foi feito para Jipe Cross, mas não vejo problema algum em fazer uma suspensão nova específica para este fim e simplesmente, montá-la no chassi.

Espero ter ajudado.

[]´s

Quem não concorda como preço é só não comprar.

Pq não faz uma faixa escrita assim "sua calça custa R$ 5.000,00 e na C&A R$ 30,00" e para na porta da Armani.]

Tá quebrado, fica sem ou então vai fazer a sua.

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: boa essa heim????

NÃO É O CHASSI DO KALANGO QUE É CARO, VC QUE É UM POBRETÃO.... :lol: :lol:

[]´s... humorísticos

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Postado originalmente por equipeminas4x4

Prezado Ra,

Para um cara que nem jipe tem e deve ser um puta BRAÇÃO, vc chegou ao fórum falando mais que devia.
Qd passar sequer perto do Kalango pra poder emitir alguma opinião, e conseguir convecer as pessoas aqui do fórum, que vc entende alguma coisa, quem sabe alguém vai respeitar o que vc acha ou deixa de achar.

[]´s

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Sem problemas, se eu tiver falando mais do que devia o moderador atua. Uma coisa boa desse forum é a quantidade de gente participando, o que é bom para quem tá vendendo alguma coisa. Outra coisa boa é a multiplicidade de opiniões, o que nem sempre agrada quem tá vendendo.
Na boa aqui é o lugar certo para discutir sobre o preço, no proprio tópico dos produtos. Eu não vi o kalango pessoalemente (vc. vai na fenajeep?) e não tô boicotando ninguém. :wink:

Longe de mim comparar uma calça Armani com uma da C&A, agora duas mais ou menos parecidas (da C&A)até que dá, não é? :twisted:

Meu Deus, que pentelho...