Kit de injeção do motor de opala 4c

[leogc]

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Amigos,

Desisti da bagaça da injeção eletrônica e estou vendendo o kit que comprei do Rubenx aqui do forum, já com algumas mudanças para colocar em operação.

Preço: R$ 2.000 (antes que achem caro, gastei mais de R$ 3.000 para deixar do jeito que está). Aceito propostas (desde que não absurdas).

Contato: leonardogcardoso@yahoo.com.br (21) 8166-9066.

O kit é composto:

- Coletor com suporte para 4 bicos;
- Regulador de pressão bosch para Tempra;
- Sensor MAP (Tempra monoponto);
- Corpo de borboleta do Golf GTI;
- 4 bicos de corsa 1.8 flex marca Delphi;
- Módulo de injeção programável Pandoo EFI-4 (com manual);
- Sensor de temperatura do ar (MTE 5053)
- Distribuidor recondicionado já adaptado com sensor Hall;
- Módulo de ignição capacitiva CDI-D do Sukys;
- Todas as tomadas e conexões necessárias vão juntas;

Para ligar só faltaria adaptar uma bomba de combustível elétrica e um sensor de temperatura de água (MTE 4053, custa menos de 20 reais) e, se quiser, comprar um chicote novo para a instalação (custa pouco mais de 100 pratas novo). O chicote que veio junto eu mexi para instalar, mas eu envio junto com tudo.

Tenho um esquema detalhado da instalação de tudo.

Depois de colocar o motor para funcionar, desisti simplesmente pq não tinha um mecânico devidamente capacitado para me ajudar a fazer os acertos, então o carro não funcionava como eu gostaria. Acabei trocando por uma Weber.

O kit alimentava um motor fuçado....com 2.8, álcool, 13:1 de taxa, comando de maior gradação, válvulas vortec, e algumas coisas mais....Para montar em um motor gasolina (mesmo mexido), acho que vai bem. Para montar em um motor original álcool, acho que vai bem...Para montar em um motor mexido álcool, acho que tem que trocar os bicos por bicos de astra flex (R$ 200 o jogo no mercado livre)

Aparentemente existem 3 coisas que precisam ser verificadas antes de colocar o motor para funcionar corretamente: testar os bicos (o fabio, ex-sócio do Rubens disse que eram novos, mas não acredito nele), checar a resistência da fiação dos bicos e checar se tinha entrada de ar falsa no coletor (acho que tem embaixo do corpo de borboleta).

Tirando a entrada falsa de ar, posso testar o resto antes de enviar (vou testar assim que tiver um tempo).

Mesmo com esses problemas o carro andava, o sistema não passou nem um ano montado no carro.

Vídeo do motor funcionando: [ame]www.youtube.com/watch?v=5mvaouOzhJc[/ame]

Fotos do kit:
Módulo de ignição CDI-D Sukys (www.sukys.com.br)


Pandoo:


Foto do coletor (ainda sem pintar, foi pintado de preto).

abs
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[leogc]

Produto Vendido...