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  1. #1

    Motor Maxion Turbo S4T




    Pessoal,

    estou avaliando a possibilidade de trocar meu BRUCUTU (Engesa F1 alcool) por um a diesel.

    Pintou um com o motor Maxion Turbo S4T, capota de fibra,
    DH, 33", Rancho, PU, snorkel, etc. O cara quer 35 lascas.

    Pergunto:
    O preço tá legal?
    Esse motor é bom e de fácil manutenção?
    Quais os prós e contras desse motor em relação do MWM 2.8?


    Muito obrigado

  2. #2

    Maxion S4T

    Olá Eteval,

    Esses motores da Maxion linha "S" (S4/S4T/S4TPlus), eu conheço. São excelentes, manutenção extremamente simples, peças baratas e fáceis de encontrar. Nem se compara ao 2.8 da MWM. Não gosto desses diesel HSD com 4 cilindros.

    O S4T é um motor de baixa rotação, e o torque aparece desde a marcha lenta mesmo sem a entrada do turbo e chegando ao torque max. de 38Kgfm em 1600 rpm. Enquanto que no MWM 2.8 (por ser um motor de alta rotação) o torque só aparece apartir de 1600 RPMs.

    Pode ficar tranquilo em relação a esse motor, ele chega fácil aos 600 mil quilometros. Sem dúvida nenhuma, é um motor de respeito.

    Abraços
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Motor Maxion Turbo S4T-folder_motor_s4t02_370.jpg  

  3. #3
    Por quanto esta pensando em vender o teu engesa a alcool

  4. #4
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    Re: Maxion S4T

    Citação Postado originalmente por Rodrigo Luvison
    Olá Eteval,

    Esses motores da Maxion linha "S" (S4/S4T/S4TPlus), eu conheço. São excelentes, manutenção extremamente simples, peças baratas e fáceis de encontrar. Nem se compara ao 2.8 da MWM. Não gosto desses diesel HSD com 4 cilindros.

    O S4T é um motor de baixa rotação, e o torque aparece desde a marcha lenta mesmo sem a entrada do turbo e chegando ao torque max. de 38Kgfm em 1600 rpm. Enquanto que no MWM 2.8 (por ser um motor de alta rotação) o torque só aparece apartir de 1600 RPMs.

    Pode ficar tranquilo em relação a esse motor, ele chega fácil aos 600 mil quilometros. Sem dúvida nenhuma, é um motor de respeito.

    Abraços
    CARO RODRIGO,

    Vc tem informaçoes a respeito da instalaçao desses motores (S4T e S4T plus) num Engesa???
    Tem espaço para se fazer a instalaçao do ar-condicionado???
    Se puder ajudar agradeço.

    Um abraço,
    Flavio
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  5. #5

    Motores S4t e S4t plus no Engesa

    Olá Flavio,

    As experiencias que tenho com esse motor são nas picapes GM D-20. Eu não conheço muito bem os Engesas (quais as dimensões do cofre do motor).
    Mas levando-se em consideração que existem Engesas com o motor Perkins Q20B-4 (4236), é possível sim colocar ele, pois o motor Maxion S4T/S4TPlus tem praticamente o mesmo tamanho do perkins.

    Portanto fica a dúvida se há espaço suficiente para acomodar o condesador do ar condicionado (na frente do radiador) e também para acomodação dos demais componetes, como evaporador, compressor, acumulador de gás, etc...

    Outra questão, os motores S4T e S4T Plus possuem um torque "violento", é preciso ver se a caixa de cambio e os demais componentes do engesa aguentam esse torque. Lembrando que na D-20 a transmissão é uma ZF S5-420 (a mesma de caminhões leves).

    Não adianta colocar esse motor se todo o resto não for também dimensionado para ele.

    Um amigo que poderia ajudar a sanar essas dúvidas é o Eduardo Velo, que possui um Engesa e conheci muito bem essa maquina. Tenta mandar uma msg para ele.

    Espero ter te ajudado um pouco

    Abraços

  6. #6
    Flavio,

    O pessoal está tratando desse assunto nesse tópico:http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=7107
    Posta lá a sua dúvida que eles são expert em Engesas.

    Abraço.

  7. #7
    Só te digo uma coisa, linha S4 na minha opinião foi a melhor linha de motores diesel de médio porte, tivemos S4 aspirado aqui em casa desde abril de 98 até março deste ano, e nunca tivemos problemas, como meu pai dizia "basta dá comida e saber usar o bixim que ele aguenta", só faziamos manutenção de rotina e combustivel e só pisar na Veraneio 90/91 ele dava 120km/h (no velocimetro ) rapidinho. Rodando uma media de 360km/dia, velocidade media de 110km/h, eu sou fã desse motor, até no forum PICAPES GM que participo o topico mais visitado foi um que abri com titulo S4 x MWM Sprint 6c, o torque em baixa é inexplicavel, sem falar do ronco, eu conheço de longe um S4 só pelo barulho, e como rodrigo disse tem que casar o POWER TRAIN depois disso é só alegria. Bem vou ficar de olho aqui, o rodrigo falou quase tudo, mas é isso. Qualquer coisa dá um pulinho no forum PICAPES GM usa pesquisa e verá muita coisa sobre este otimo motor.

  8. #8
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    CARO RODRIGO,

    Obrigado pelas informaçoes...

    Eu ja vi alguns Engesa adaptados com motor S4T e S4T plus... dizem que e uma adaptaçao trabalhosa mas possivel.... a minha duvida e justamente se e possivel instalar o compressor, condensador e demais componentes devido ao espaço.

    Ja me falaram que o Cambio suporta sem problemas o motor... o problema e o diferencial dianteiro... esse se nao tomar cuidado vai pro saco....

    Eu acho que o ideal mesmo e adaptar um cambio de toyota com reduzida e caixa de transferencia... ai eu acho que e mais garantido....

    Quanto a adaptar o camdio da D20... poderia ser outra alternativa, so nao sei se e possivel e se tem como adaptar uma reduzida...

    Se tiver alguma informaçao a respeito, por favor me diga.

    Um abraço,
    Flavio
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  9. #9
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    Citação Postado originalmente por andreson
    Só te digo uma coisa, linha S4 na minha opinião foi a melhor linha de motores diesel de médio porte, tivemos S4 aspirado aqui em casa desde abril de 98 até março deste ano, e nunca tivemos problemas, como meu pai dizia "basta dá comida e saber usar o bixim que ele aguenta", só faziamos manutenção de rotina e combustivel e só pisar na Veraneio 90/91 ele dava 120km/h (no velocimetro ) rapidinho. Rodando uma media de 360km/dia, velocidade media de 110km/h, eu sou fã desse motor, até no forum PICAPES GM que participo o topico mais visitado foi um que abri com titulo S4 x MWM Sprint 6c, o torque em baixa é inexplicavel, sem falar do ronco, eu conheço de longe um S4 só pelo barulho, e como rodrigo disse tem que casar o POWER TRAIN depois disso é só alegria. Bem vou ficar de olho aqui, o rodrigo falou quase tudo, mas é isso. Qualquer coisa dá um pulinho no forum PICAPES GM usa pesquisa e verá muita coisa sobre este otimo motor.
    É Anderson...

    Só tenho ouvido falar bem desse motor, durabilidade, manutençao e força são os pontos altos... O único problema é o peso e o tamanho que realmente dificultam a instalaçao do motor e componentes extras (como o AC por exemplo).

    Já vi em alguma mensagem aqui no forum... nao lembro onde... falarem de um problema com a correia dentada dos motores Maxion mas eu acho que não deve ser desse motor nao...

    Se tiver alguma informaçao, me passe por favor.

    Um abraço,
    Flavio

    PS: Feliz ANO NOVO para todos do Forum!!!
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