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Convex Datacenter
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  • #25
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    na verdade tem muito desconfiado, é que nào postei muitas fotos nem videos mas logo os farei...

    se o cara calcular valor d eum motor seja lá qual for injetado, flanges de adaptação rpa cambio, suportes de chassis repintura do chassis adaptação nervosa de parte eletrica, remapear e mais documentos vc vai ver que a pandoo compensa bem mais.

  • #26
    Fiquei muito interessado, porém gostaria de fazer a instalação no BF-161. Poderia me dizer se já está disponível para este motor ?

  • #27
    Usuário Avatar de Pexe
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    Rubens,
    Queria mais detalhes sobre o funcionamento com o distribuidor MSD.
    O que seria cortado do kit que voce falou e quanto sairia o total?
    Abraço

  • #28
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    Citação Postado originalmente por Alexandre Henrique Olivei Ver Post
    Fiquei muito interessado, porém gostaria de fazer a instalação no BF-161. Poderia me dizer se já está disponível para este motor ?
    ale blz??

    o kit do bf-161 ainda nÀo está pronto está em testes ok?

  • #29
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    Citação Postado originalmente por Pexe Ver Post
    Rubens,
    Queria mais detalhes sobre o funcionamento com o distribuidor MSD.
    O que seria cortado do kit que voce falou e quanto sairia o total?
    Abraço

    Fala Pexe blz?

    Seguinte, o distribuidor MSD se liga diretamente na pandoo sem rpecisar o conversor de indutivo pra hal (vou confirmar ainda mas parece que diminui o valor do conversor uns 150 reais algo assim, ainda vou confirmar) claro o distribuidor da msn se vc já tiver ele pois não vendemos esse distribuidor.

    pra qual motor seria?

  • #30
    Usuário Avatar de KitiU.
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    Dae Rubens... Blz???

    Cara fiquei interessado nesse kit, tenho um opalinha 4cc a álcool preparado, retificado pra 2.8, comando 288, 4x2, cabeçote "arrombado", válvula maior e tucho mecânico ignição eletronica e bobina do MI!! o cara que preparou acha que deve ta com uns 150cv...
    Bom com esse sistema de injeção é possível aumentar a potência??
    Como é feito o acerto da injeção??

    Explica melhor o que é os componetes do kit, pois não entendo nada de injeção e alguns nomes nem faço idéia do que é e para que serve!!!

    Forte abraço!!!
    Christian Ullmann
    Cj5 1972 - MWM 2.8 + 260F + RTR; Eixos HD; Suspensão Four link; Guincho Dandaro TX13; Pneus Texas 37"

  • #31
    Usuário Avatar de Rogério Barthy
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    Rubens,
    Os testes com o BF-161 estão no começo ou em fase final ?....
    Eu pensei na possibilidade de se utilizar o coletor de admissão do 3.000 pelo fato do mesmo ser separado do cabeçote.
    Mas se já estão com projeto em fase de testes co o cabeçote do 2.600.... OK !!!!!
    Ficamos no aguardo de como ficará e o que será necessário fazer.
    Rogério
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  • #32
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    Citação Postado originalmente por KitiU. Ver Post
    Dae Rubens... Blz???

    Cara fiquei interessado nesse kit, tenho um opalinha 4cc a álcool preparado, retificado pra 2.8, comando 288, 4x2, cabeçote "arrombado", válvula maior e tucho mecânico ignição eletronica e bobina do MI!! o cara que preparou acha que deve ta com uns 150cv...
    Bom com esse sistema de injeção é possível aumentar a potência??
    Como é feito o acerto da injeção??

    Explica melhor o que é os componetes do kit, pois não entendo nada de injeção e alguns nomes nem faço idéia do que é e para que serve!!!

    Forte abraço!!!

    Bom a injeção guenta a bronca sim e vai dar mais potencia, serio o memso que vc mudar uma weber algo assim com a vantagemd e regular como vc quer

    na tela da injeção vc tem todos os parametros que pelo manual e com um mecanico que entenda de injeção consegue regular tudo facilmente


    os componentes são o coletor com os bicos, o sensor MAP, a TBI (corpo de borboleta) com TPS (sensor de posição), bomba injetora, a centralina da pandoo, bicos e conversor de sinal indutivo pra hal

  • #33
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    Citação Postado originalmente por Rogério Barthy Ver Post
    Rubens,
    Os testes com o BF-161 estão no começo ou em fase final ?....
    Eu pensei na possibilidade de se utilizar o coletor de admissão do 3.000 pelo fato do mesmo ser separado do cabeçote.
    Mas se já estão com projeto em fase de testes co o cabeçote do 2.600.... OK !!!!!
    Ficamos no aguardo de como ficará e o que será necessário fazer.
    Rogério
    Fala Rogério!

    na fase final há um motor BF-161 andando em um willys em FRANCA com o corpo de borboletas do monza e em testes tá quaaaaaassseeee

  • #34
    Usuário Avatar de KitiU.
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    Citação Postado originalmente por rubensx Ver Post
    os componentes são o coletor com os bicos, o sensor MAP, a TBI (corpo de borboleta) com TPS (sensor de posição), bomba injetora, a centralina da pandoo, bicos e

    Blz Rubens....

    Tive conversando com meu mecânico, o mesmo que preparou o motor, e ele me deu uma rápida explicação do funcionamento da injeção, usando um gol mi como base... e falou que era fácil de fazer essa adaptação no opala e disse pra mim ver se eu conseguia comprar só a centralina que o resto ele consegue!!!

    Mas vamos ver se eu entendi...

    -TbI (corpo de borboleta) tenho um carburador 446 e coletro duplo... meu mecanico não tem certeza mas ele acha que da bem certo nos parafusos a tbi do gol gti, aquela que é dupla...

    -Sonda no descarga não precisa ou temoutro nome??... se sim, meu coleteor é 4 em 2 como faz?? usa duas ou só em 2 canos??

    - sensor MAP ele não me falou o que é??? onde vai?? o que faz???

    - conversor de sinal indutivo pra hal??? também não me disse o que é???
    Christian Ullmann
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  • #35
    Usuário Avatar de KitiU.
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    Ha... Pesso desculpas ao Rubens e aos entendidos em injeção, se to falando bobagens, pois fiquei empolgado e posso ta viajando na maionese....hehehehe
    Christian Ullmann
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  • #36
    Usuário Avatar de MARCOS AFONSO
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    Fala RUBENS,
    Tem alguma informação quanto ao consumo?
    Abraços

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