Observação importante
C=4,30m, L=1,99m, E-Eixos=orig.3,10m; a minha=2,95m...
(Eu encurtei de propósito, para manter o entre-eixos original do chassi da p.up JPX, base que estou usando, porém com as travessas das longarinas aumentadas em 25cm, o que quer dizer que as longarinas estão mais distantes, possibilitando a colocação de um powertrain mais sarado e dando área de fixação da carroceria mais próxima das extremidades)
Enquanto a réplica do H-1 tem as seguintes dimensões:
C=4,70m; L=2,17m. E-Eixos=3,30m ou 3,40m, não me lembro ao certo.
É aí que o bicho pega pro lado de quem quer a réplica do H-1: sem dúvida que a carroceria do H-1 é mais "comercial" que a do Commando, visto que o Commando segue uma linha de design próprio, inspirado nas linhas do H-2 Concept Vehicle, que derivou para o H-2 e H-2 SUT, e que tem quem goste ou não, mas o Hummer virou ícone off-road e tem uma legião de fãs.
Porém, o cara vai no impulso e esquece que a maioria dos chassis "doadores" do mercado que são ace$$íveis são de p.ups mid-size (Ranger, S-10, L200, Hilux, e até F-75´s) e antigas full-size (D-20/F-1000) e, depois de adquirir o kit, o cara sonhador, ao ver as fotos como a gente viu até agora, ou só no final, com a carroceria pronta, acaba brochando e não tendo pra onde correr, pq. só vai se aperceber e lembrar depois que os eixos dessas p.ups que citei tem todos no máximo 1,50m de bitola WMS, e mesmo que se use rodas tala 10" de largura, chegaria-se a no máximo 50cm a mais do que esta bitola, no final das contas chegando a 2,00m de largura.
Ou seja, chegando numa coisa tosca de tudo, com um pusta pneu e roda larga, mas ainda 17cm (8,5cm de cada lado) longe do final da largura da carroceria, dando um efeito tabajara pra caramba, sem contar o já citado efeito alavanca, forçando e muito as pontas de eixo...
Por isso que o certo mesmo, para quem quer abraçar uma carroceria dessas, é partir de um chassi de F-250 4x4 ou Dodge RAM, das novas ou das antigas, que usam eixos com bitola de 1,73m, e aí, com tala 10", chega-se a 2,23m, coisa pouca pra fora (3cm pra cada lado) ou podendo até chegar exato nos 2,17m, jogando com o off-set das rodas. Mas aí é coisa pra preparar o bolso...mas se é pra fazer, que se faça direito...
E mesmo que alguém ainda leve essa idéia adiante, é bom lembrar também de antemão que dificilmente existem trilhas que comportam esses 2,17m de largura do H-1, e que o ângulo de transposição central desses 3,30m de entre-eixos não é nada favorável para incursões off-road mais pretenciosas...
Resumo da ópera: se o cara não usar uma base com chassi de maior distância entre as longarinas e com eixos de bitola de gente grande, corre o risco de ficar só com um brinquedo pra desfilar no shopping, sem aplicação off-road que o valha.
Mônaco, agora vou ser sincero. Não tive uma boa experiência na compra que fiz contigo da carroceria do Commando, com sucessivos prazos sem cumprimento, e como o fórum é um lugar de amigos, e amigos não se prejudicam e fazem o possível para não se prejudicarem, e como perguntar não ofende, gostaria de saber como você pretende cumprir os cronogramas de entrega, e quantas carrocerias no momento estão sendo vendidas e quantas estão de fato dentro do prazo de entrega.
Sofri com isso, e por isso me sinto no dever de relatar minha experiência: estava há mais de dois anos para receber minha carroceria, que havia sido integralmente paga no primeiro mês (4 parcelas semanais, é bom deixar claro), e com a chegada do seu ex-sócio é que finalmente tive a esperança de ao menos receber o que comprei, onde ele fez um bem-bolado com outra carroceria de Commando que vcs. estavam montando para outro comprador, o que me surpreendeu, pois mesmo após dois longos anos, minha carroceria sequer havia sido iniciada, e acabei aceitando esta deste jeito para não ficar sem nada, ainda que pegando uma gaiola e as peças de fibra soltas, quando o contratado era de entregar a carroceria pronta e laminada á gaiola. Pra completar, seria bom que esclarecesse aos eventuais interessados quem é que venderia a carroceria, se a empresa Commando Veículos Especiais Ltda. ou se o Nicola Henrique Mônaco, pessoa física.
Sem demagogias ou mentiras, por favor. Sua sinceridade em muito colaborará para seu sucesso aqui nesse ambiente. Temos todos a vontade de ver um bom projeto ganhar vôo, e gostamos de seus projetos, e se há um ambiente de reais interessados e potenciais compradores para seus modelos, esse ambiente é aqui. Mas há que se proceder leal e legalmente, para que ninguém saia prejudicado ou se sinta lesado.
Lembre-se que até cogitei, no início de nossas tratativas, de montar-se um consórcio de interessados para que você pudesse fazer fluxo de caixa e ter meses de produção e venda garantida, e esta é a oportunidade de ouro que você tem para fazer isso virar realidade. Só depende de você e seu proceder!
Abraço!
Postado originalmente por monaco
