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  1. #1
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    Engrenagens da T-Case - Samurai SJ410




    Estou vendendo as engrenagens da T-Case do Samurai SJ410 e pelo estado que estão, foram usadas por pouco tempo. Elas estavam instaladas no Samurai SJ413 e na instalação do kit do Alexandre X foram retiradas e agora estão a venda.

    As engrenagens estão em ótimo estado, com excessão do Eixo de Entrada, que tem marcas de água e dentes com lascas, mas que não interfere no bom funcionamento das peças.

    Nas fotos estou mostrando o estado delas e o numero de dentes que tem cada engrenagem.

    Elas são ideais para quem precisa de redução mas com boa velocidade e é possivel fazer um Rocklobster.

    Preço do conjunto: R$ 750,00 + frete (Só em dinheiro, não posso fazer trocas).

    Contato: allgayer@brturbo.com.br ou neste tópico

    Ricardo Allgayer
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Engrenagens da T-Case - Samurai SJ410-engrenagens-t-case-amurai-sj410-314.jpg   Engrenagens da T-Case - Samurai SJ410-engrenagens-t-case-amurai-sj410-308.jpg   Engrenagens da T-Case - Samurai SJ410-engrenagens-t-case-amurai-sj410-319.jpg   Engrenagens da T-Case - Samurai SJ410-engrenagens-t-case-amurai-sj410-320.jpg   Engrenagens da T-Case - Samurai SJ410-engrenagens-t-case-amurai-sj410-323.jpg  

  2. #2
    Bem interessante esse conjunto:

    Ele é 12% mais reduzido em 4x2 como o X Crawler 4.16, porém a reduzida é 10% mais curta que a original mas não tem os 84% da X Crawler 4.16.

    Ideal para quem usa o carro no dia a dia com pneus maiores e eventualmente pega umas trilhazinhas...

  3. #3
    Essas engrenagens são dos samurais antigões neh? Essa redução de 10% na reduzida só se dá na compra do conjunto inteiro? No caso vou precisar mudar mais o que? E esse dente quebrado não pode arrecatar problemas maiores? posso manter meu eixo de entrada que está novo ou a relação é diferente?

    To de olho,

    abraço

    PS: o que Rocklobster ? o google nao me ajudou

  4. #4
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    Henanh,

    P - Essas engrenagens são dos samurais antigões neh?
    R - Pelo que vimos elas são do SJ410, que é o Samurai anterior aos nossos (SJ413), antigo, e que aqui no Brasil existem muito poucos e não conheço nenhum aqui. Há muitos no Chile, e na Europa. Não sei se estas engrenagens foram tiradas de um Samurai antigo ou as engrenagens foram adquiridas novas, no exterior, e instaladas neste Samurai que adquirimos.

    P - Essa redução de 10% na reduzida só se dá na compra do conjunto inteiro?
    R - Sim.

    P - No caso vou precisar mudar mais o que?
    R - Acredito que não precisa trocar mais nada. Nós trocamos os rolamentos e retentores porque eles apresentavam folga, mas as especificações foram as mesmas que estavam neste conjunto.

    P - E esse dente quebrado não pode arrecatar problemas maiores?
    R - O mecânico disse que não tem problema. O dente não está quebrado, a ponta dele está com uma pequena lasca.

    P - Posso manter meu eixo de entrada que está novo ou a relação é diferente?
    R - É diferente.

    P - O que é Rocklobster ?
    R - Olha o site:
    http://suzukioffroad.com.br/index.ph...d=23&Itemid=33

    Henanh, espero não ter dito nenhuma bobagem, porque não sou mecânico e para mim isto é muito complexo. Acompanhei a montagem e desmontagem da T-Case e comprei as peças tal qual estavam instaladas neste conjunto.
    Não sei, mas seria bom conversares com alguem que realmente entende de T-Case. Sugiro o Alexandre X. Este entende.
    Outra, tirei estas engrenagens para a instalação da X-Crawler.

    Abraços

    Ricardo Allgayer

  5. #5
    Rocklobster é o nome que os gringos davam para a montagem de um kit 4.16 caseiro.
    Nesse caso usa-se o eixo de entrada de 31 dentes, o carretel 53/32 e a engrenagem de saida High de 49 dentes, coloca-se na lata do lixo a engrenagem de saida Low com 47 dentes, desse conjunto do Ricardo.

    Compra-se uma engrenagem de saida Low com 56 dentes e o carretel 41/23 de nosso Samurai (SJ413)

    Dai vem a parte chata, os 2 carreteis (engrenagem dupla) devem ser cortados e soldada a metade de um no outro.

    Entao pega-se o carretel 53/32 e o 41/23 corta-se, solda-se o pedaço de 53 dentes no pedaço com 23 dentes e descarta-se os pedaços de 32 e 41 dentes.

    O mais prático é comprar um Kit X Crawler 4.16

  6. #6
    Hehehe, muito obrigado pelos esclarecimentos...

    Alexandre, só nao comprei o Kit X ainda, pq o nosso esporte aqui é indoor sabe, e 80% na reduzida, eu vo ficar toda hora estourando giro, sem "elásticidade", enfim, com 10% que o Ricardo propõe no "kit" dele, acho que seriam suficientes para dar um folegozinho de nada a mais, compreende?

    O que voce acha dessa lasca no dente? Ja abri minha caixa uma tempo atrás, e tinha 3 engrenagens destruidas... ai fico com medo de um pedaço de dente comprometer o restante...

    no mais, vo consultar os entendidos aqui!'

    abraços
    4X4 Brasil

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