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  • #13
    Usuário Avatar de Zepi
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    Galera tinha idéia de comprar esse câmbio pra colocar em um falcon,mas apreceu um câmbio do próprio falcon(5 marchas),então desisti da compra.Mas a boa é que tive o prazer conhecer o colega Aurélio,grande pessoa!

    Um cara honesto!Boa sorte com a venda Aurelio!

    E boas festas!

  • #14
    Usuário Avatar de Aurélio
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    Citação Postado originalmente por Zepi Ver Post
    Mas a boa é que tive o prazer conhecer o colega Aurélio,grande pessoa!
    Um cara honesto!Boa sorte com a venda Aurelio!
    Valeu, Zepi
    Depois dessa, com certeza, eu vendo o câmbio

    Aurélio
    sspfoa

  • #15

    OHC da F-100

    Caros, tenho uma F100 com motor ohc. Fiquei interessado neste câmbio de 5 marchar. Minha dúvida é? Qual o ganho efetivo que terei com esta troca? O carro andará mais? ficará mais econômico? vale a pena? Por favor, aguardo respostas. abs
    Celso Raeder

  • #16
    Usuário Avatar de Aurélio
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    Celso,
    Respondendo suas perguntas:

    Qual o ganho efetivo que terei com esta troca?
    Câmbio mais moderno, com 5.ª marcha overdrive;

    O carro andará mais?
    A sua F100 não andará mais por conta do câmbio;

    ficará mais econômico?
    Ficará mais econômica se for utilizada mais em estrada do que em campo/cidade, pois com o uso da 5.ª marcha o motor trabalha com giro menor;

    vale a pena? (...)
    Isso só você pode saber


    Apesar de te comprado como "sem problema algum" o novo dono terá que trocar um rolamento e "trabalhar" o " macaquinho" que aciona a quinta marcha (faço questão de informar os pequenos problemas que consegui detectar). No mais está legal

    And last, but not least, esse câmbio só funciona com embreagem de acionamento hidráulico, pois conforme informações do mestre Afonso não é possível adaptar embreagem "mecânica".

    []´s

    Aurélio
    sspfoa

  • #17
    Usuário Avatar de Aurélio
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    Novas Fotos

    Opa.
    Continua à venda !

    []´s revitalizando o tópico e com novas fotos

    Aurélio
    sspfoa
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -frente.jpg   -frente_1.jpg   -lado.jpg   -lado_1.jpg   -topo.jpg  

  • #18
    camarada tem como vc me pasar algumas informacoes sobre esse cambio,
    relacoes das marchas, preco para arrumar esses problemas que vc citou, posso adaptar ele em um motor 2.2 gm, a flange para t case vc sabe quem faz. tenho interese neste cambio se o msmo for viavel para o que eu pretendo fazer. grato

  • #19
    Esse cÂmbio encaixa direitiho no OHC Ford Willys 4cc.
    Leo Valle
    ENSIMEC HEAVY DUTY PARTS
    Equipe ENSIMEC de Rock Crawling - Raptor II

  • #20
    Usuário Avatar de Aurélio
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    Citação Postado originalmente por COMANDOS 36
    camarada tem como vc me pasar algumas informacoes sobre esse cambio
    Ow, Comandos 36, vamos lá:

    relacoes das marchas
    Infelizmente não sei lhe informar sobre a relação de marchas.
    Quem me vendeu disse que tem (ou tinha) o Manual desse câmbio, mas não me enviou.

    preço para arrumar esses problemas que vc citou
    Acredito que não fique caro, pois seria a substituição de um rolamento e abertura do câmbio para "trabalhar" os macaquinhos. Entretanto, consulte um meca aí da sua cidade e converse com ele a respeito.

    posso adaptar ele em um motor 2.2 gm
    Sim, é possível.
    E reforçando o que disse o Leo aí em cima, serve no Ford Georgia e nos motores 4 cilindros da Ranger, sem precisar de flange alguma.

    a flange para t case vc sabe quem faz
    Um bom torneiro, auxiliado por um meca experiente.

    tenho interese neste cambio se o msmo for viavel para o que eu pretendo fazer.
    Obrigado pelo interesse.
    Acredito que seja viável sim, mas converse com pessoas mais experientes, troque idéias e exponha suas intenções. Dessa forma, ao comprar ( e se comprar )você vai "na boa" !

    []´s

    Aurelio
    sspfoa
    4X4 Brasil

  • #21
    casal perfeito:

    esse câmbio + esse motor (http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=22912)

    Depois vc manda pra MCrawler (Marcel) pra fazer aflange pro câmbio de sua preferência. Como o câmbio é pra 4x2, esse bico é desnecessário e consequentemente o tal rolamento bichado não vai ter utilidade mesmo.

    A grande vantagem de toda essa história é que terá um puta powertrain, de fácil remoção e que vai ficar o bicho em qualquer carro mais leve (willys, samuca, vitara)

    A relação você acha na internet, mas se bem me lembro a 1ª é 3,76:1

    Oportunidade de ouro, pq o motor tá barato.

    []'s sem comissão
    Leo Valle
    ENSIMEC HEAVY DUTY PARTS
    Equipe ENSIMEC de Rock Crawling - Raptor II

  • #22
    Camarada Aurelio, falei com o meu mecanico que e meio gambiarra e ele me disse que o cambio e muito grande para o cj5 que o cardan traseiro vai ficar muito curto. vc sabe se isso confere. vc pode me passar o n do seu tel para contato. valeu

  • #23
    Usuário Avatar de Aurélio
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    Citação Postado originalmente por COMANDOS 36
    (...) meu mecanico que e meio gambiarra
    O seu meca é gambi? Troca!

    ele me disse que o cambio e muito grande para o cj5 que o cardan traseiro vai ficar muito curto. vc sabe se isso confere.
    De fato, ficará menor do que o original mas não sei dizer o quão curto ficará o cardã traseiro.
    Existem alguns Jeeps rodando com essa caixa, conforme me disseram o Kerosene e o Afonso Carlos. Talvez eles possam lhe informar com mais propriedade.
    Para melhor entendimento, seguem fotos com a medidas.
    A medida parcial foi feita a partir daquele "fundo" do câmbio que será retirado para instalação da T-Case.

    vc pode me passar o n do seu tel para contato. valeu
    Respondi em MP.

    []´s

    Aurelio
    sspfoa
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -comp-parcial_54cm.jpg   -comp-total_80cm.jpg  
    4X4 Brasil

  • #24
    Citação Postado originalmente por COMANDOS 36 Ver Post
    Camarada Aurelio, falei com o meu mecanico que e meio gambiarra e ele me disse que o cambio e muito grande para o cj5 que o cardan traseiro vai ficar muito curto. vc sabe se isso confere. vc pode me passar o n do seu tel para contato. valeu
    vai ter que cortar o eixo do câmbio, refazer a estria e flangear. Se não fizer isso fica grande e vira gambiarra mesmo
    Leo Valle
    ENSIMEC HEAVY DUTY PARTS
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