Galera tinha idéia de comprar esse câmbio pra colocar em um falcon,mas apreceu um câmbio do próprio falcon(5 marchas),então desisti da compra.Mas a boa é que tive o prazer conhecer o colega Aurélio,grande pessoa!
Caros, tenho uma F100 com motor ohc. Fiquei interessado neste câmbio de 5 marchar. Minha dúvida é? Qual o ganho efetivo que terei com esta troca? O carro andará mais? ficará mais econômico? vale a pena? Por favor, aguardo respostas. abs
Celso Raeder
Ficará mais econômica se for utilizada mais em estrada do que em campo/cidade, pois com o uso da 5.ª marcha o motor trabalha com giro menor;
vale a pena? (...)
Isso só você pode saber
Apesar de te comprado como "sem problema algum" o novo dono terá que trocar um rolamento e "trabalhar" o " macaquinho" que aciona a quinta marcha (faço questão de informar os pequenos problemas que consegui detectar). No mais está legal
And last, but not least, esse câmbio só funciona com embreagem de acionamento hidráulico, pois conforme informações do mestre Afonso não é possível adaptar embreagem "mecânica".
camarada tem como vc me pasar algumas informacoes sobre esse cambio,
relacoes das marchas, preco para arrumar esses problemas que vc citou, posso adaptar ele em um motor 2.2 gm, a flange para t case vc sabe quem faz. tenho interese neste cambio se o msmo for viavel para o que eu pretendo fazer. grato
camarada tem como vc me pasar algumas informacoes sobre esse cambio
Ow, Comandos 36, vamos lá:
relacoes das marchas
Infelizmente não sei lhe informar sobre a relação de marchas.
Quem me vendeu disse que tem (ou tinha) o Manual desse câmbio, mas não me enviou.
preço para arrumar esses problemas que vc citou
Acredito que não fique caro, pois seria a substituição de um rolamento e abertura do câmbio para "trabalhar" os macaquinhos. Entretanto, consulte um meca aí da sua cidade e converse com ele a respeito.
posso adaptar ele em um motor 2.2 gm
Sim, é possível.
E reforçando o que disse o Leo aí em cima, serve no Ford Georgia e nos motores 4 cilindros da Ranger, sem precisar de flange alguma.
a flange para t case vc sabe quem faz
Um bom torneiro, auxiliado por um meca experiente.
tenho interese neste cambio se o msmo for viavel para o que eu pretendo fazer.
Obrigado pelo interesse.
Acredito que seja viável sim, mas converse com pessoas mais experientes, troque idéias e exponha suas intenções. Dessa forma, ao comprar ( e se comprar )você vai "na boa" !
Depois vc manda pra MCrawler (Marcel) pra fazer aflange pro câmbio de sua preferência. Como o câmbio é pra 4x2, esse bico é desnecessário e consequentemente o tal rolamento bichado não vai ter utilidade mesmo.
A grande vantagem de toda essa história é que terá um puta powertrain, de fácil remoção e que vai ficar o bicho em qualquer carro mais leve (willys, samuca, vitara)
A relação você acha na internet, mas se bem me lembro a 1ª é 3,76:1
Camarada Aurelio, falei com o meu mecanico que e meio gambiarra e ele me disse que o cambio e muito grande para o cj5 que o cardan traseiro vai ficar muito curto. vc sabe se isso confere. vc pode me passar o n do seu tel para contato. valeu
ele me disse que o cambio e muito grande para o cj5 que o cardan traseiro vai ficar muito curto. vc sabe se isso confere.
De fato, ficará menor do que o original mas não sei dizer o quão curto ficará o cardã traseiro.
Existem alguns Jeeps rodando com essa caixa, conforme me disseram o Kerosene e o Afonso Carlos. Talvez eles possam lhe informar com mais propriedade.
Para melhor entendimento, seguem fotos com a medidas.
A medida parcial foi feita a partir daquele "fundo" do câmbio que será retirado para instalação da T-Case.
vc pode me passar o n do seu tel para contato. valeu
Camarada Aurelio, falei com o meu mecanico que e meio gambiarra e ele me disse que o cambio e muito grande para o cj5 que o cardan traseiro vai ficar muito curto. vc sabe se isso confere. vc pode me passar o n do seu tel para contato. valeu
vai ter que cortar o eixo do câmbio, refazer a estria e flangear. Se não fizer isso fica grande e vira gambiarra mesmo