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  • #13
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    Citação Postado originalmente por thiagorussi Ver Post
    sim, funciona como trava carneiro! No meu jeep nunca aconteceu, mas já ouvi relatos! Esse kit é para não utilizar aquela torneirinha ridícula, kkkk, cara, eu acredito que aconteça sim, principalmente se seu sistema tiver algum vazamento , esse sistema funciona muito bem na trilha , masaconselho vc a deixar o carro engatado
    Meu jipe está sem freio de mão e o medo é de que ele apague o motor em uma subida e desça de ré com o pedal de freio duro.
    Será que com um freio destes e instalando o reservatório de fluido haveria como acionar de forma independente do pedal?

  • #14
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    Sim, voce deverá instalar um reservatório somente para ele e terá q ligar ele em paralelo para atuar como você deseja! A maneira convencional é lugar em série com o freio traseiro ( vide fotos) desse modo não sei se ele funcionaria da maneira que você disse!
    CJ5 68 "Azulino", BF 33" ,Work 9000, capota atlantida, "In development"
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  • #15
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    Citação Postado originalmente por DinoGuimaraes Ver Post
    vc liga onde interrompeu e fica freiado,
    ele freia as 4 ou so as traseiras dai?
    grato
    Vai frear somente as traseiras!
    CJ5 68 "Azulino", BF 33" ,Work 9000, capota atlantida, "In development"
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  • #16
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    Thiago,

    Para saber se cabe essa alavanca onde pretendo colocar, pode me passar as medidas da alavanca horizontal totalmente abaixada? Do começo (onde tem a empunhadura) até o final, onde acaba o cilindro? Outra coisa, vi que a trava dessa alavanca possui uns dentes. Como ela funciona? Para puxar ela vai pulando os dentes e pra destravar é só levantar essa trava?

    Obrigado,
    _____________________________
    Marcelo Guereta - Hefestos - 0|||||0
    CJ5: Vortec V6 4.3 + 4L60E + Macrotorque + Full Lock + 37" + Bead-lock + Ekron

  • #17
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    Citação Postado originalmente por Marcelo Ver Post
    Thiago,

    Para saber se cabe essa alavanca onde pretendo colocar, pode me passar as medidas da alavanca horizontal totalmente abaixada? Do começo (onde tem a empunhadura) até o final, onde acaba o cilindro? Outra coisa, vi que a trava dessa alavanca possui uns dentes. Como ela funciona? Para puxar ela vai pulando os dentes e pra destravar é só levantar essa trava?

    Obrigado,
    Boa noite! O comprimento total é de 530mm, sim, ela tem dentes que quando você puxa eles travam! Para destravar você tem que levantar a trava!
    CJ5 68 "Azulino", BF 33" ,Work 9000, capota atlantida, "In development"
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  • #18
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    BAIXANDO PARA R$ 340,00, sem choro!
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  • #19
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    Thiago, bom dia!

    Eu tenho uma Camper e eu uso freio no cardan, via cabo e gostaria de uso o sistema hidráulico, pois a pinça que é do Golf permite a instalação do sistema hidraulico. Porém a disposição do cilindro deverá ficar por baixo do "assoalho" próximo a alavanca do cambio,

    Pergunta: É possível usar este sistema da forma que foi proposto acima? Você tem o sistema desenvolvido para esta configuração? Para conectar o cilindro no reservatório de óleo será necessário as conexões do cilindro para permitir esta ligação, desta forma, você também vende a conexão do cilindro mestre ou indica qual é a compatível? Pois o objetivo é de deixar o reservatório de óleo na parede corta fogo do motor.

    Grato,

    Rubens
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  • #20
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    Citação Postado originalmente por rub Ver Post
    Thiago, bom dia!

    Eu tenho uma Camper e eu uso freio no cardan, via cabo e gostaria de uso o sistema hidráulico, pois a pinça que é do Golf permite a instalação do sistema hidraulico. Porém a disposição do cilindro deverá ficar por baixo do "assoalho" próximo a alavanca do cambio,

    Pergunta: É possível usar este sistema da forma que foi proposto acima? Você tem o sistema desenvolvido para esta configuração? Para conectar o cilindro no reservatório de óleo será necessário as conexões do cilindro para permitir esta ligação, desta forma, você também vende a conexão do cilindro mestre ou indica qual é a compatível? Pois o objetivo é de deixar o reservatório de óleo na parede corta fogo do motor.

    Grato,

    Rubens
    Bom dia Rubens!

    Para fazer dessa forma o cilindro tem q ser retirado do conjunto como vc pode ver nas fotos acima, não sei se dá certo , o correto seria testar , cortar adaptar, vai depender de quem estará fazendo.....as conexóes eu não tenho, mas voce pode encontrar facilmente em auto peças, pois são do sistema de freio!
    CJ5 68 "Azulino", BF 33" ,Work 9000, capota atlantida, "In development"
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  • #21
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    Ainda a venda!
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  • #22
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    tenho apenas a horizontal agora!
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  • #23
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    Tenho o modelo horizontal ainda!

    Baixando para R$300
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  • #24
    Usuário Avatar de thiagorussi
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    Baixando para R$280!
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