VENDO - KIT Lift Pajero TR4 1,5" - em BH

[Sem Loção]

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Senhores, vendo KIT COMPLETO de lift da Pajero TR4 no tamanho 1,5"

Foram usados por mim por cerca de 2000km

Consiste em:

- 02 calços de TECNYL com 1,5" de altura (são montados sobre os amortecedores e molas dianteiros)
- 02 molas DIANTEIRAS da Ford Courier - Marca Fabrinni (substituem as molas originais na traseira)

O kit encontra-se em excelente estado.

Valor do KIT: R$ 400,00 ( + envio se for remetido pelo correio)

Seguem fotos:









Obrigado,

Daniel (SL)

[wguerra]

Opa cara,

Eu tenho interesse no kit, mas me tira algumas dúvidas.

Usando esse esquema, eu não teria ganho no curso da suspensão, certo? (dado que eu vou estar usando os amortecedores originais)

A diferença entre fazer isso e usar um kit pronto com amortecedores de maior curso como o da offlimits é muito grande?

Valeu!

[Sem Loção]

Opa cara,

Eu tenho interesse no kit, mas me tira algumas dúvidas.

Usando esse esquema, eu não teria ganho no curso da suspensão, certo? (dado que eu vou estar usando os amortecedores originais)

A diferença entre fazer isso e usar um kit pronto com amortecedores de maior curso como o da offlimits é muito grande?

Valeu!

Realmente, para ganhar curso da suspensão com lift de 1,5", basta trocar os amortecedores pelos da L200 4x4 "quadradinha". Fiz isso na minha, é plug-and-play...

Não sei dizer quanto ao comportamento da viatura com os amortecedores da offlimits, mas até agora, mesmo com lift de 2,5" que eu uso agora, os amortecedores da L200 tem dado conta do recado, por um preço bem mais acessível...

Obrigado,

Daniel

[wguerra]

Você fala trocar quais pelos da L200? dianteiro, traseiro ou ambos?

[Sem Loção]

Você fala trocar quais pelos da L200? dianteiro, traseiro ou ambos?

Os traseiros...

Os dianteiros são tipo MacPherson, ou seja, molas + amortecedores integrados em uma só coluna. Basta colocar os calços sobre a coluna que o lift está feito, não precisa ttrocar nada..

calço (2,5", meu atual) sobre o amortecedor/mola dianteiro



Já os traseiros são com molas e amortecedores separados, por isso, aos se trocar as molas, os amortecedores devem ser trocados..

Configuração da suspensão traseira..

[okdock]

Os traseiros...Os dianteiros são tipo MacPherson, ou seja, molas + amortecedores integrados em uma só coluna. Basta colocar os calços sobre a coluna que o lift está feito, não precisa ttrocar nada..calço (2,5", meu atual) sobre o amortecedor/mola dianteiroJá os traseiros são com molas e amortecedores separados, por isso, aos se trocar as molas, os amortecedores devem ser trocados..Configuração da suspensão traseira..

Seu carro ta novo por baixo em! Mas p colocar o lift de 40mm precisa de trocar o amortecedor? Da tanto fim de curso assim!? Abraco e boa venda companheiro

[Sem Loção]

Valeu, Rafa!

É bom trocar, pois o amortecedor original acaba estourando de tanto dar fim de curso... é pouca diferença, mas suficiente para eliminar este problema...

[Caieta]

Kit perfeito para quem nao quer mexer muito no carro.

[wguerra]

Então, na verdade, o ideal seria comprar o kit + os amortecedores traseiros de L200, certo?

[Caieta]

O meu lift é de 40mm e to usando amortecedor original sem problemas de fim de curso. Logo vou subir mais 1" ai vou colocar os amortecedores da L200.

[okdock]

creio que sim, pois se passar um pouquinho mais de pressa na lombada vai socar a traseira, no meu troller tem lift de 40mm e de vez enquando soca, mas creio que nao precise de trocar a suspensão de imediato nao.Daniel vai saber explicar melhor

[Sem Loção]

Então, na verdade, o ideal seria comprar o kit + os amortecedores traseiros de L200, certo?

Isso

Não estou vendendo os amortecedores porque eles estão instalados na minha viatura, hehehe...

FORA DA CONCESSIONÁRIA eles custam em torno de 80-90 latinhas cada um..