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  • #61
    Usuário Avatar de gnecchi
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    Citação Postado originalmente por CAVESO Ver Post
    O Rodrigo Ielpo quer também....
    É só sacudir esse balaio que vai aparecer mais gente com a nossa necessidade.
    O caminho mais fácil é ver com o Marcel Krawler quantas TCase de Hilux ele montou o kit de redução ou mesmo a flange para uni-la ao cambio.

    Abs
    4.1 MPFI*FuelTech*VJ910*Dana44 Diant/Traz*T-Rex Bone Ensimec*Rancho
    TMax 12.500 lb*ZF 4HP22+Tcase Hilux 4.7:1MKrawler*BL Macrotorque*Yellow-Top Optima

  • #62
    Usuário Avatar de CAVESO
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    Com essa gaylera já dá um pacotão incial para o Berga se animar.....

    Com o gabarito pronto fica fácil fazer para quem chegar atrasado..

  • #63
    Usuário Avatar de DJunior
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    Meninos,

    Aproveitando as fotos da tcase da Hilux. O que é aquela rosca ao lado da flange traseira do cardãn? Seria para o cabo do velocimetro? Se eu deixar aberto vai vazar óleo?

    Abraços,

    Dirceu

  • #64
    Usuário Avatar de CAVESO
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    Citação Postado originalmente por DJunior Ver Post
    Meninos,

    Aproveitando as fotos da tcase da Hilux. O que é aquela rosca ao lado da flange traseira do cardãn? Seria para o cabo do velocimetro? Se eu deixar aberto vai vazar óleo?

    Abraços,

    Dirceu
    Vai vazar e muito....

  • #65
    Usuário Avatar de Adir Danielsson (Berga)
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    Citação Postado originalmente por DJunior Ver Post
    Meninos,

    Aproveitando as fotos da tcase da Hilux. O que é aquela rosca ao lado da flange traseira do cardãn? Seria para o cabo do velocimetro? Se eu deixar aberto vai vazar óleo?

    Abraços,

    Dirceu
    Sugiro abrir outro tópico para essas discussões,obrigado.
    Att.
    Adir.

  • #66
    Usuário Avatar de Cláudio Brasília
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    Citação Postado originalmente por Adir Danielsson (Berga) Ver Post
    Sugiro abrir outro tópico para essas discussões,obrigado.
    Att.
    Adir.
    Prezado Berga, apoiado; voltando ao assunto do tópico, tem como desenvolver um sistema de freio estacionário para uma caixa de transferência de caminhão Mercedes-Benz traçado? Ou até mesmo adaptar freio a disco em eixos dianteiros trator, também, Mercedes-Benz? Para mais detalhes indico o seguite link, com fotos dos mesmos:
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...edes-benz.html (Caixa de Transferência e Eixo Dianteiro Trator Mercedes-Benz...)
    Muito obrigado a todos, um grande abraço e saudações.

  • #67
    Usuário Avatar de Adir Danielsson (Berga)
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    Citação Postado originalmente por Cláudio Brasília Ver Post
    Prezado Berga, apoiado; voltando ao assunto do tópico, tem como desenvolver um sistema de freio estacionário para uma caixa de transferência de caminhão Mercedes-Benz traçado? Ou até mesmo adaptar freio a disco em eixos dianteiros trator, também, Mercedes-Benz? Para mais detalhes indico o seguite link, com fotos dos mesmos:
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...edes-benz.html (Caixa de Transferência e Eixo Dianteiro Trator Mercedes-Benz...)
    Muito obrigado a todos, um grande abraço e saudações.
    Olá Claudio,tudo bem !!!
    Tem como fazer sim,mas para isso teria que ter as peças aqui para poder confeccionar o kit.
    Abraço.

  • #68
    Usuário Avatar de Cláudio Brasília
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    Freio estacionário e de serviço...

    Citação Postado originalmente por Adir Danielsson (Berga) Ver Post
    Olá Claudio,tudo bem !!!
    Tem como fazer sim,mas para isso teria que ter as peças aqui para poder confeccionar o kit.
    Abraço.
    Por aqui tudo bem e espero que contigo também tudo Ok; no caso do freio estacionário, penso que levando a caixa de transferência, fica mais fácil desenvolver o kit, pois não é tão pesada assim como o eixo dianteiro, que além disto também é grande, mas acredito neste caso que desmontando somente o munhão, a manga de eixo, o cubo e uma das rodas, possamos usar isto como padrão para fazer um kit para o freio a disco dianteiro de serviço, o que vai ser fato inédito, acredito. Informo que tenho uma demanda inicial de dois (2) a três (3) kits destes do tipo para eixo dianteiro MB a disco, dependendo do custo final. Desta forma, vou colocar nos planos levar as peças para uma avaliação. Muito obrigado, um grande abraço e saudações.

  • #69
    Usuário Avatar de Adir Danielsson (Berga)
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    Citação Postado originalmente por Cláudio Brasília Ver Post
    Por aqui tudo bem e espero que contigo também tudo Ok; no caso do freio estacionário, penso que levando a caixa de transferência, fica mais fácil desenvolver o kit, pois não é tão pesada assim como o eixo dianteiro, que além disto também é grande, mas acredito neste caso que desmontando somente o munhão, a manga de eixo, o cubo e uma das rodas, possamos usar isto como padrão para fazer um kit para o freio a disco dianteiro de serviço, o que vai ser fato inédito, acredito. Informo que tenho uma demanda inicial de dois (2) a três (3) kits destes do tipo para eixo dianteiro MB a disco, dependendo do custo final. Desta forma, vou colocar nos planos levar as peças para uma avaliação. Muito obrigado, um grande abraço e saudações.
    Exatamente,tendo tendo um dos lados do eixo completo tem como fazer,e sei onde tem um par de pinça enorme,tem o emblema da Mercedes gravado na pinça.
    Abraço.

  • #70
    Usuário Avatar de Marcio Martin
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    No CJ.

    O Acionamento também é feito pela alavanca original ou requer outra adaptaçao? Outra coisa, é realmente eficiente, não vive desregulando ou falhando após molhar?

    abs!

    MArcio
    Marcio Martin - WILLYS 1966 - FALCON 3.6, CLARCK 4M, SUSPA TOYOTA SPOA, PNEUS 35"

  • #71
    Usuário Avatar de Adir Danielsson (Berga)
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    Citação Postado originalmente por Marcio Martin Ver Post
    No CJ.

    O Acionamento também é feito pela alavanca original ou requer outra adaptaçao? Outra coisa, é realmente eficiente, não vive desregulando ou falhando após molhar?

    abs!

    MArcio
    Olá,
    Pode ser utilizado a alavanca original sem problemas,e é super eficiente e a regulagem é automatica,e agua não tem problema,senão os carros com freio a disco iriam ficar sem freio certo!!
    Abraço.

  • #72
    Usuário Avatar de Marcio Martin
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    Ok, confirme o valor pra CJ5 1968 para frete 17051 060. Vc tem a alavanca pra vender? Qual o preço?

    Ah, e a forma de pagamento.

    abs!

    Marcio
    4X4 Brasil Razão: forma de pagto.
    Marcio Martin - WILLYS 1966 - FALCON 3.6, CLARCK 4M, SUSPA TOYOTA SPOA, PNEUS 35"

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