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Resultados 1 a 7 de 7
  1. #1

    Proteções inferiores quais as essenciais?




    PessoALL,

    Venho garimpando este tipo de informação já a algum tempo, e apesar de ter uma boa ideia do que seria essencial decidi abrir o questionamento para os colegas.

    Quais as proteções inferiores para nossas viaturas que são realmente necessárias e quais são mais prefumaria? Especialmente pensando nas trilhas que fazemos em terrenos mistos, sem necessariamente ser rock crawling.

    Das proteções que me lembro


    • Peito de aço - necessário
    • Protetores de diferenciais - ?
    • Protetor de câmbio, de CT (além das travessas que já existem) - ?
    • Protetor de tanque - ?

    Esqueci de algo?

    Ah, protetor de chapa lisa, chapa com furos/rasgos, ou não faz diferença?

    Desde já agradeço a ajuda dos que se interessarem

    Abraços

    Eddie
    fuck the fuel economy
    PU9-EDC - Pajero GLS-B 3.0 V6

  2. #2
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    Todas rs! acho que quanto mais protegido o carro estiver em areas que podem "rasgar " colidindo com uma pedra vale o investimento, digo isso pq ate hj não conheço um Samurai com o tanque intacto se o dono faz trilha, se rachar ja viu . Qto aos furo sim para " passar " a lama pq se ela ficar no meio como um um sanduba vai amassar tbem!
    abraços
    Tracker 2008 - Pulguenta

  3. #3
    Citação Postado originalmente por Ricardo Passoni Ver Post
    ate hj não conheço um Samurai com o tanque intacto se o dono faz trilha, se rachar ja viu . Qto aos furo sim para " passar " a lama pq se ela ficar no meio como um um sanduba vai amassar tbem!
    Ricardo,

    O tanque dos samucas é de que material, metal?
    Furos para passar a lama, ou seja, na frente do tanque o protetor não sobe novamente rumo ao chassis no caso dos samurais ? Assim a lama, pedras e afins podem entrar entre o tanuqe e o protetor?

    Desculpe as perguntas mas entendo quase nada de samaurai..

    Abraços pensando em mais algumas proteções custom para a Milona...
    fuck the fuel economy
    PU9-EDC - Pajero GLS-B 3.0 V6

  4. #4
    Usuário Avatar de zluiz
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    Proteções

    Eddie,
    eu considero o peito de aço a primeira,
    agora se vc fizer de aluminio, melhor,
    acabei de instalar um na minha SW4,
    Aproveite para visitar nosso blog
    américas de carro coloquei umas imagens que eu tinha de proteção inferior.

    abraços
    JoseLuiz Arantes
    zzluizz@gmail.com

  5. #5
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    José Luiz, pode informar quem fez o peito de aço e as proteções inferiores? Vc tem os desenhos? Abraço, Henrique Jesus

  6. #6
    Usuário Avatar de zluiz
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    O peito de aço eu fiz junto com o bagageiro, em São Paulo, na vila das merces, fica na região sudeste da capital.
    O contato é o vanderlei, 011 92299736.
    eles sao especializados em acessorios 4x4, fazem muito Troller,
    Foi os melhores que encontrei, serviço limpo e cumpriram o prazo, o preço foi otimo tbm, pra ter uma ideia o peito de aço me cobrarm 180reais ha dois anos,veio no pacote de serviços que havia encomendado.
    o projeto e desenho foi o seguinte: eles pegaram uma chapa de metal, mediram, dobraram, e furaram. simples assim, é que estao acostumados, parece que estão brincando.
    recomendo o serviço deles sem duvidas.
    JoseLuiz Arantes
    zzluizz@gmail.com

  7. #7
    Usuário Avatar de Frederico Mendes
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    Citação Postado originalmente por Tio Eddie Ver Post
    PessoALL,

    Quais as proteções inferiores para nossas viaturas que são realmente necessárias e quais são mais prefumaria? Especialmente pensando nas trilhas que fazemos em terrenos mistos, sem necessariamente ser rock crawling.

    Das proteções que me lembro

    • Peito de aço - necessário
    • Protetores de diferenciais - ?
    • Protetor de câmbio, de CT (além das travessas que já existem) - ?
    • Protetor de tanque - ?
    Esqueci de algo?

    Ah, protetor de chapa lisa, chapa com furos/rasgos, ou não faz diferença?

    Desde já agradeço a ajuda dos que se interessarem

    Abraços

    Eddie
    Eddie, bom dia!
    Minha viatura tem todos estes protetores que voce sitou, e lhe digo, ja me salvaram de grandes estragos em trilhas mistas.
    Voce entra na trilha, e em um trecho dela, encontra um grande valão.
    Ou... em uma trilha em solo de serrado (tipo Serra da Canastra, ou Serra do Cipó), voce vai encontrar muitas pedras, e erosão.
    Um protetor destes, pode sim, salvar o seu carro e o passeio, mesmo sendo em trilha que na teoria é leve.
    Grande abraço;
    Frederico
    Frederico Mendes .'. Mineirinho perdido no mundo.
    Troller 2004 - Sirigüella
    “A mente rege a grande massa corpórea”

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