Projeto interno de veículos de expedição

[Cesar Machado]

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Enquanto vc estiver no lado do Atlântico, o frio não deve assustar, principalmente enquanto se mativer abrigado do vento.

De qualquer maneira, dentro do carro esfria um bocado. Sugiro que, caso ainda não tenha, instale cortinas, que além da privacidade, ajudam a aquecer. (pessoalmente não gosto daqueles trilhos que o pessoal costuma usar e prefiro passar umas cordinhas para prender as cortinas)

Imagino qu vc já tenha bolado uma cama pra Maria, se assim for, não deve ter problemas e um bom edredom, deve manter vc aquecido.

A foto é de minha viagem a Patagônia em 2007, dormi dentro do jipe várias noites, sem problemas. E o saco de dormir só voi usado como cobertor em toda a viagem...

Claro que um bom saco de dormir é uma mão na roda, mas para dormir dentro do jipe, não acho indispensável. pelo menos nos trechos e na época do ano que vc vai rodar por lá.

Um abraço

[alfonse leite]

O site do Universo Aventura eu já tinha encontrado. O meu antivirus indica que ele está hospedando ameaças. Vou verificar depois no Linux ou no Mac (esses sistemas operacionais não rodam os vírus de Windows).
O outro to dando uma olhada agora e parece interessante.

Valeriano,

Parece que o site foi hackeado! Tentei entrar lá com o Firefox e com o Chrome e nada...

Ah! Além destas lojas, há os outlets de várias marcas, dentre eles o da Montagne - não me lembro de ter visto ali sacos de dormir, mas barracas e vestuário à vontade!

Aqui, as coordenadas de alguns endereços interessantes:

- Peças Land Rover - Av Warnes, 1249 – S 34.59848º W 58.45345º
- Outlet Montagne - S 34.59019º W 58.43853º
- Universo Aventura - S 34.57050º W 58.44520º
- Deport Camping Palermo - outlet - S 34.57777º W 58.42785º
- Deport Camping Centro - S 34.59978º W 58.38119º
- Shopping 4x4 - S 34.63457º W 58.53968º
________________
Alfonse, de Goyaz
Defender 110 CSW - Prozac

[valeriano]

Valeriano,

Parece que o site foi hackeado! Tentei entrar lá com o Firefox e com o Chrome e nada...

Ah! Além destas lojas, há os outlets de várias marcas, dentre eles o da Montagne - não me lembro de ter visto ali sacos de dormir, mas barracas e vestuário à vontade!

Aqui, as coordenadas de alguns endereços interessantes:

- Peças Land Rover - Av Warnes, 1249 – S 34.59848º W 58.45345º
- Outlet Montagne - S 34.59019º W 58.43853º
- Universo Aventura - S 34.57050º W 58.44520º
- Deport Camping Palermo - outlet - S 34.57777º W 58.42785º
- Deport Camping Centro - S 34.59978º W 58.38119º
- Shopping 4x4 - S 34.63457º W 58.53968º
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Alfonse, de Goyaz
Defender 110 CSW - Prozac

Valeu!
Tu conhece alguma loja do tipo em Montevidéo ou Colonia del Sacramiento?
De repente é mais barato comprar no Uruguai.

[alfonse leite]

Valeu!
Tu conhece alguma loja do tipo em Montevidéo ou Colonia del Sacramiento?
De repente é mais barato comprar no Uruguai.

Quando estive em Montevidéu em 2005, não procurei lojas de camping/esportes, pois vinha dos EUA já bastante carregado! Inclusive com peças para meu Bandeirante de então.
Pretendo ir a Montevidéu no final do ano, mas por agora, não sei informar nada, Valeriano!
_____________
Alfonse, de Goyaz
Defender 110 CSW - Prozac

[alfonse leite]

Valeriano,

O site da Universo Aventura já está funcionando bem:

http://www.universoaventura.com.ar/catalog/
______________
Alfonse, de Goyaz
Defender 110 CSW -Prozac

[valeriano]

Valeriano,

O site da Universo Aventura já está funcionando bem:

http://www.universoaventura.com.ar/catalog/
______________
Alfonse, de Goyaz
Defender 110 CSW -Prozac

Valeu!

[Luciano de Castro Teixeir]

Fiz numa Chevrolet C1504 ano 1977, conversível e 4x4 ex-EB, o seguinte:
-Bagagem dentro de caixas de feira, embaladas em grandes sacos plásticos transparentes, a fim de visualizar o conteúdo;
-um painel de madeira apoiado nas caixas, ficando na mesma altura dos bancos de tropa laterais;
-um colchão D33 com dois travesseiros de pena, com muitos lençóis e fronhas limpinhos para trocar;
-Uma cordinha com gancho presa na armação da capota, para prender o painel e o colchão suspensos, permitindo acesso à carga.
Como esse veículo é bem específico, cerca de 2,20 de comprimento de carroceria, e a capota bastante alta, não serve de referência para o projeto de adaptação em SUVs. Na viagem seguinte, instalei um bagageiro de teto, desses aerodinâmicos em plástico que vedam bem, acho que é Turtle Bag ou algo parecido. Assim a roupa de cama ficava livre de poeira e isolada de comidas e botijão de gás.

Lula





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[Transamazônica]

Para o fogão elétrico podemos usar um gerador como esta “Honda EU20i” ou maior. http://www.honda.com.br/produtos-de-forca/honda-produto-de-forca/Paginas/gerador-eu20i.aspx

[Transamazônica]

FOGÃO ELÉTRICO 2 BOCAS COTHERM 220V.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-154608876-fogo-eletrico-branco-2-bocas-cotherm-2000w-220v-nf-_JM
produto com NF e garantia de 1 ano

O Fogão Elétrico 02 Bocas Cotherm possui resistência blindada em aço Inox e chapa de aço com pintura eletro-estática, alças de material thermo-isolante, 2 queimadores, botões fixos, 2 termoestatos individuais, pés e além de tudo isso fabricado pela Cotherm empresa de mais de 30 anos de mercado o que garante procedencia e peças de reposição sem demora.
Caracteristicas:

• Consumo aprox. de energia: 2,0 Kw/h.
• Potência dos queimadores: 1000 W.
• Tensão: 220V
• Peso aprox. do produto: 2,18 Kg.
• Peso aprox. com embalagem: 2,5 Kg.
• Dimensões aprox. do produto (L x A x P): 52 x 7 x 22 cm.
• Dimensões aprox. com embalagem (L x A x P): 54,5 x 9,2 x 24,1 cm.
• Garantia: 01 ano.
• Consumo aprox. de energia: 2,0 Kw/h.
• Potência dos queimadores: 1000 W.
• Peso aprox. do produto: 2,18 Kg.
• Peso aprox. com embalagem: 2,5 Kg.
• Dimensões aprox. do produto (L x A x P): 52 x 7 x 22 cm.
• Dimensões aprox. com embalagem (L x A x P): 54,5 x 9,2 x 24,1 cm.
• Garantia: 01 ano.

PRODUTO 100% NACIONAL

[valeriano]

FOGÃO ELÉTRICO 2 BOCAS COTHERM 220V.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-154608876-fogo-eletrico-branco-2-bocas-cotherm-2000w-220v-nf-_JM
produto com NF e garantia de 1 ano

O Fogão Elétrico 02 Bocas Cotherm possui resistência blindada em aço Inox e chapa de aço com pintura eletro-estática, alças de material thermo-isolante, 2 queimadores, botões fixos, 2 termoestatos individuais, pés e além de tudo isso fabricado pela Cotherm empresa de mais de 30 anos de mercado o que garante procedencia e peças de reposição sem demora.
Caracteristicas:

• Consumo aprox. de energia: 2,0 Kw/h.
• Potência dos queimadores: 1000 W.
• Tensão: 220V
• Peso aprox. do produto: 2,18 Kg.
• Peso aprox. com embalagem: 2,5 Kg.
• Dimensões aprox. do produto (L x A x P): 52 x 7 x 22 cm.
• Dimensões aprox. com embalagem (L x A x P): 54,5 x 9,2 x 24,1 cm.
• Garantia: 01 ano.
• Consumo aprox. de energia: 2,0 Kw/h.
• Potência dos queimadores: 1000 W.
• Peso aprox. do produto: 2,18 Kg.
• Peso aprox. com embalagem: 2,5 Kg.
• Dimensões aprox. do produto (L x A x P): 52 x 7 x 22 cm.
• Dimensões aprox. com embalagem (L x A x P): 54,5 x 9,2 x 24,1 cm.
• Garantia: 01 ano.

PRODUTO 100% NACIONAL

Maneiro. Mas tem que ter um inversor muito sinistro pra usar isso. Além dele ser 220V, ele tem uma potencia de 2000W!
Não é qualquer inversorzinho que aguenta isso não.

[Transamazônica]

Tive contato com este Fogões na Feira. Em São Paulo “Adventure Sports Fair”
Poderia parecer que os fogões a combustível líquido seriam a escolha certa, uma vez que juntam versatilidade, economia e melhor rendimento em ambientes frios.
No entanto, têm várias desvantagens:
- Maior peso e volume:
- Mais caros;
- Menor fiabilidade, por serem de construção mais complexa;
- Implicam o transporte de combustíveis mal cheirosos, cujo cheiro persiste caso sejam entornados em qualquer peça do nosso equipamento:
- Menos cómodos de utilizar, pois há que manter constantemente uma pressão alta no interior do contentor de combustível, o que obriga a bombear ar regularmente;
- Quase todos os modelos exigem pré aquecimento do queimador antes de acender o próprio fogão;
- Menos limpos, pois frequentemente fica "negro de fumo" agarrado aos tachos e ao próprio fogão;
- A sua potência é difícil de regular, pelo que há que ter muita atenção quando se pretende cozinhar em lume brando;
- Exigem manutenção e limpeza frequente, dado que os combustíveis trazem impurezas que acabam por entupir os queimadores, e mesmo com combustíveis mais limpos, mas perante temperaturas muito baixas, a combustão não é perfeita, o que favorece o aparecimento de resíduos;
- Contrariamente ao que alguns pensam, desde que a trabalhar a temperaturas superiores aos 0' C, qualquer um destes fogões tem menor rendimento que um modelo equivalente, a gás, e perdem também rendimento a baixas temperaturas.
Vantagens:
• Consomem combustíveis mais baratos
• Versáteis, dado permitir o recurso a uma multiplicidade de combustíveis, sendo que a grande parte só queimam gasolina sem chumbo e benzina, ou petróleo e benzina.
• Facilidade de encontrar pelo menos um desses combustíveis em qualquer parte do mundo.

[Giovani]

Tive contato com este Fogões na Feira. Em São Paulo “Adventure Sports Fair”
Poderia parecer que os fogões a combustível líquido seriam a escolha certa, uma vez que juntam versatilidade, economia e melhor rendimento em ambientes frios.
No entanto, têm várias desvantagens:

Permita-me discordar...
Nem todos os fogareiros são assim. Vou falar do Coleman Dual Fuel 533, que comprei para usar numa viagem ao Chile.
Alguns modelos, principalmente os usados por alpinistas, são práticos para transportar, mas requerem algum malabarismo na hora de usar.

- Maior peso e volume:

Relativo ao tempo da viagem. Será preciso levar mais gás (cartuchos ou botijão), se a viagem for longa, do que combustível líquido. Volume, peso e lixo. Uma garrafa PET com 2 litros de benzina ou gasolina, cozinha para um batalhão por vários dias.

- Mais caros;

Relativo ao modelo. Este que menciono, está na faixa dos 160,00 reais. Dependendo do cartucho de gás que utilizar, você gasta isso em uma viagem.

- Menor fiabilidade, por serem de construção mais complexa;

São mais complexos, mas são confiáveis. Se estiver limpo, poderá usar por 1 ou 2 semanas sem nenhuma falha. Sem limpeza, pode entupir sim.
Se não fossem confiáveis, não seriam usados em condições extremas, por pessoas que precisam deles para sobreviver.

- Implicam o transporte de combustíveis mal cheirosos, cujo cheiro persiste caso sejam entornados em qualquer peça do nosso equipamento:

Uma garrafa PET pode ser usada, mas o ideal são as garrafas de alumínio, ou aqueles cantis de plástico, bastando usar um o'ring na tampa. E claro, esse é um cuidado à se ter, de não deixar junto com alimentos ou roupas. Mas pode ser levado fora do veículo, no bagageiro, amarrado junto com o estepe, etc.

- Menos cómodos de utilizar, pois há que manter constantemente uma pressão alta no interior do contentor de combustível, o que obriga a bombear ar regularmente;

Necessita um pouco de prática, eu diria. Nada de comprar um e aprender à usar na hora de fazer o 1º almoço. Uma carga (510ml) dura até 6 horas. Então, depois de abastecer, você o usará umas 3 vezes ou mais, antes de precisar reabastecer. Com uma bombeada (30x) você ferve umas 2 chaleiras de água, de 1,5l, sem perder pressão. Então, o "regularmente", limita-se à "antes de cozinhar".

- Quase todos os modelos exigem pré aquecimento do queimador antes de acender o próprio fogão;

Depende da temperatura ambiente. Acendi o fogareiro numa noite, à beira da Laguna Hedionda (Bolívia), à 4.125 MSNM, temperatura próxima dos 0°C, sem fazer pré-aquecimento. Apenas foi necessário esperar um pouco, para a chama se estabilizar.

- Menos limpos, pois frequentemente fica "negro de fumo" agarrado aos tachos e ao próprio fogão;

Depende do combustível. Benzina é um pouco mais cara, mas não deixa resíduos. Fujam da querosene. Essa sim entope e suja tudo. Em fogareiros nem é mais usada, só em alguns lampiões. Daí a má fama do "combustível líquido".

- A sua potência é difícil de regular, pelo que há que ter muita atenção quando se pretende cozinhar em lume brando;

Depende do modelo. Como são fogareiros pressurizados, a chama máxima é quase um maçarico. Quando se regula para baixar a pressão, é preciso um bom corta-vento, senão apaga mesmo. E depende da válvula. Essa do Coleman permite um ajuste mais fino que outros modelos.
Outro detalhe à se cuidar, é o diâmetro da boca. Neste modelo, ela é grande e espalha bem o calor. Os pequenos concentram demais o fogo, o que torna difícil acertar o cozimento.

- Exigem manutenção e limpeza frequente, dado que os combustíveis trazem impurezas que acabam por entupir os queimadores, e mesmo com combustíveis mais limpos, mas perante temperaturas muito baixas, a combustão não é perfeita, o que favorece o aparecimento de resíduos;

O frequente, seria depois de usar por uma semana e deixar alguns dias parado. À menos que a panela tenha transbordado e melecado tudo.
O funil de abastecimento vem com um filtro incorporado, para evitar problemas com combustível sujo. Pela quantidade necessária, você pode levar o combustível de casa e dificilmente precisará comprar pelo caminho.

- Contrariamente ao que alguns pensam, desde que a trabalhar a temperaturas superiores aos 0' C, qualquer um destes fogões tem menor rendimento que um modelo equivalente, a gás, e perdem também rendimento a baixas temperaturas.

Discordo. O combustível líquido é mais potente em qualquer temperatura, do que um equivalente à gás. Veja bem a palavra frisada. Não dá para comparar um fogareiro à gás, que usa botija de 2Kg, desses usados com disco de arado, com um modelo portátil à benzina.
Usamos os 2 na mesma ocasião. O modelo à gás se portou bem, apesar da altitude e temperatura. Mas duvido que um portátil, desses com cartucho tivesse o mesmo rendimento do outro. Tenho outro à gás, que usa cartucho. Não chega nem perto do Coleman.

Vantagens:
• Consomem combustíveis mais baratos

Sim. A benzina é até mais cara, mas ganha pelo rendimento.

• Versáteis, dado permitir o recurso a uma multiplicidade de combustíveis, sendo que a grande parte só queimam gasolina sem chumbo e benzina, ou petróleo e benzina.

Esse modelo da Coleman é Dual Fuel, benzina ou gasolina.

• Facilidade de encontrar pelo menos um desses combustíveis em qualquer parte do mundo.

No seu próprio veículo, dependendo do caso.
Até um motociclista "emprestaria" 500ml de gasolina, que lhe serviriam por alguns dias.

Pelo tamanho, consumo, potência e confiabilidade, não troco por outro à gás.

[]'s