Alguem conhece quem fabrica reboques assim no Brasil

[Nilton J]

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Finalizando a apresentação dos produtos KKK, seguem alguns vídeos do modelo Kimberley Karavan:

[aajbio]

aajbio,

Valeu a indicação do site, um legítimo e robusto reboque sul-africano, feito em inox e alumínio, com 8 feixes de mola por lado, muito bem construído e configurado com portas e bandejas utilitárias.

Porque você não dá início à uma série de postagem do tipo "coletânea de reboques africanos" ??

Aliás, em ordem alfabética, África, América do Norte e Austrália, são onde tem os principais fabricantes de reboques off-road do mundo!

Abraço.

Anexo 437373

Desculpa a demora em responder, gostei da ideia, vou começar uma compilação de modelos, e começarei. Em breve, vou postar fotos de um reboque on road (por enquanto não tenho o 4x4), completo com a CW em cima e moveis para acampamento, por enquanto estou só com os projetos feitos no (SketchUp).

[Nilton J]

Estou finalizando neste post a apresentação da coletânea de reboques off-road australianos.

Ainda existem outras marcas a serem mostradas, mas são todas muito parecidas conforme modelos já descritos em posts anteriores, que são reboques com generoso comprimento, geralmente com 2 metros no mínimo só no baú, com tendas e barracas avantajadas.

É até possivel que uma ou outra fábrica produza seus reboques à base de OEM à terceiros e assim dando outros nomes, de tão similares que são.

Alguns poderão perguntar porque não inclui a família CONQUEROR nesta coletânea de reboques off-road australianos.

A resposta é simples:

Corre sangue africano nas veias dos reboques CONQUEROR, cuja empresa de nome Conqueror Off-Road Campers foi fundada originalmente na África do Sul, lá sendo o seu quartel general.

E apenas recentemente no ano de 2010 expandiram suas atividades para o continente australiano.

Adotaram uma nomenclatura diferente na Australia para descrever a família Conqueror, por exemplo:

O africano Conqueror Commander na Australia chama-se UEV 490 ( uev = urban scape vehicle e 490 = 4,90 metros).

Apesar de terem agora na Austrália lançado um modelo Commander S específico como um modelo tipo exportação cujo destino principal é a América do Norte.

O vídeo abaixo mostra fotos da fábrica africana com um grande elefante entalhado no portão principal, fábrica esta que produz uma média anual de 1.200 reboques entre os vários modelos Conqueror.

Também mostra detalhes da unidade australiana e diferenças entre o Comander e o 490, que são os maiores reboques produzidos pela Conqueror e que fazem tanto sucesso e se diferenciam dos demais devido ao seu "look militarizado".

Como disse anteriormente, a Austrália é medalha de ouro no que se refere ao mercado produtor e consumidor de reboques off-road, mas seria também muito importante ilustrar este tópico das carretinhas com uma sequência dedicada de posts para as versões e modelos africanos.

[Nilton J]

Desculpa a demora em responder, gostei da ideia, vou começar uma compilação de modelos, e começarei. Em breve, vou postar fotos de um reboque on road (por enquanto não tenho o 4x4), completo com a CW em cima e moveis para acampamento, por enquanto estou só com os projetos feitos no (SketchUp).

aajbio,

Excelente notícias sobre a construção de sua carreta off-road e sobre a coletânea de reboques africanos a ser postado por você.

Sucesso nestas empreitadas, não economize nas imagens e nas fotos!!!

Saúde e Abraço!

[GMC]

http://m.youtube.com/watch?feature=y...e_gdata_player

[GMC]

[Murillus]

Pessoal, to com uma duvida sobre o "Jurassic Trailer"... kkk, me apropriei do nome... O eixo da carrocinha ja esta SPOADO, porem o pneu 31x10 em aros de 15x7 estão raspando na parte superior do paralama quando o baú esta com carga (300kg)... Tem como aumentar o feixe de molas (aumentaria a dureza da suspensão e tb a altura) sem perder a estabilidade do reboque, principalmente quando estiver vazio ???

[GALEGUITO]

Prezado Nilton J, se não lhe incomodar, poderia passar o gabarito de construção da chapa inferior que prendeu sua geladeira?
Grato pela atenção.
Wellington Calheiros.

[Nilton J]

Prezado Nilton J, se não lhe incomodar, poderia passar o gabarito de construção da chapa inferior que prendeu sua geladeira?
Grato pela atenção.
Wellington Calheiros.

Wellington,

Não tenho este gabarito, pois o projeto de alojamento e fixação da geladeira no interior do baú da Global One é do fabricante da carreta, Paes Engates & Free Hobby Carretas, fale lá com o projetista Weber.

No vídeo que postei no Youtube tem os dados deste fabricante e também do fornecedor do par de trilhos.

Ficou muito bom e muito prático todo este projetinho, o qual pode ser fixado em qq traseira de qq veículo tipo SUV ou até mesmo em caçamba de picapes, além dos baús de carretinhas.

Aproveito em informar-lhe que respondi sua mensagem particular enviada via este fórum, sobre o "chiado" da geladeira.

Abraço!

[Nilton J]

Feliz Natal aos membros, anunciantes e participantes do 4x4 BRASIL !

São os votos do Papai Noel e de sua carretinha voadora:

[GALEGUITO]

Wellington,

Não tenho este gabarito, pois o projeto de alojamento e fixação da geladeira no interior do baú da Global One é do fabricante da carreta, Paes Engates & Free Hobby Carretas, fale lá com o projetista Weber.

No vídeo que postei no Youtube tem os dados deste fabricante e também do fornecedor do par de trilhos.

Ficou muito bom e muito prático todo este projetinho, o qual pode ser fixado em qq traseira de qq veículo tipo SUV ou até mesmo em caçamba de picapes, além dos baús de carretinhas.

Aproveito em informar-lhe que respondi sua mensagem particular enviada via este fórum, sobre o "chiado" da geladeira.

Abraço!

Essas fotos ajudam bastante.
Obrigado pela atenção.
Boas festas.

[GALEGUITO]

Nilton, com a geladeira puxada para fora como nas fotos que você postou, se puder, tire uma(s) foto(s) por baixo da parte inferior da chapa onde a geladeira foi fixada. Vai ajudar ainda mais.
Obrigado.