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Convex Datacenter
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  1. #13
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    Vou botar uma lenha na fogueira aqui.
    Achei uma Pajero Sport 2008 com 68 mil kms e segundo dono. É um carro 7 anos mais velho que uma Dakar 2015, porém 40 mil reais mais barato!!!

    O que acham dessa opção?

  2. #14
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    Citação Postado originalmente por Schutze Ver Post
    Vou botar uma lenha na fogueira aqui.
    Achei uma Pajero Sport 2008 com 68 mil kms e segundo dono. É um carro 7 anos mais velho que uma Dakar 2015, porém 40 mil reais mais barato!!!

    O que acham dessa opção?
    Esse motor da PS 2008 2.5 diesel é melindroso. Tem problema de sobreaquecimento, tem q tomar muito cuidado ao comprar, é um carro que não aceita andar em rotação alta muito tempo. Se o dono anterior foi desleixado pode ter aquecido e feito o cabeçote.

    Se tu for rodar pouco, eu daria uma olhada nos v6. Tem PS com v6 flex, esses motores são bem robusto e duráveis (passam dos 300 mil km) e a manutenção é bem mais barata que diesel. E da pra economizar bem, coisa de 10 a 20 mil reais por carro. Pajero Full/Daker v6 tbm, fora que v6 são as versões mais completas.
    --------------------------------
    Mitsubishi Pajero TR4 06. (Calango)
    Instagram: @diogo_falcomer e @vamosnatrilha

  3. #15
    Citação Postado originalmente por diogofalcomer Ver Post
    Esse motor da PS 2008 2.5 diesel é melindroso. Tem problema de sobreaquecimento, tem q tomar muito cuidado ao comprar, é um carro que não aceita andar em rotação alta muito tempo. Se o dono anterior foi desleixado pode ter aquecido e feito o cabeçote.

    Se tu for rodar pouco, eu daria uma olhada nos v6. Tem PS com v6 flex, esses motores são bem robusto e duráveis (passam dos 300 mil km) e a manutenção é bem mais barata que diesel. E da pra economizar bem, coisa de 10 a 20 mil reais por carro. Pajero Full/Daker v6 tbm, fora que v6 são as versões mais completas.
    Concordo. Eu não arriscaria uma viagem num PS de jeito nenhum.

  4. #16
    Usuário Avatar de Glaicon
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    Citação Postado originalmente por Schutze Ver Post
    Vou botar uma lenha na fogueira aqui.
    Achei uma Pajero Sport 2008 com 68 mil kms e segundo dono. É um carro 7 anos mais velho que uma Dakar 2015, porém 40 mil reais mais barato!!!
    O que acham dessa opção?
    Pela Km rodada é a modelo gasolina, certo?
    Porque, se fôr à diesel eu desconfiaria até da minha mãe.

  5. #17
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    hahaha

    Pessoal,
    achei uma 2017/18 (não se chama Dakar, apenas Pajero) com 23 mil kms rodados, único dono, MANUAL!
    Esta o mesmíssimo preço das 14/15 automáticas na casa dos 100 mil kms.

    Mais uma vez, essa pergunta é muito baseada em gosto, mas quero ouvir mesmo a opinião de vocês. O que fariam nessa situação?

    Eu tive uma L200 2005 manual (por pouco tempo) e não sofri. Não tenho muito problema com manual e, na verdade, nunca fiz off road em carro automático. Minhas horas de pilotagem na lama e na terra são 100% CJ-5 (manual e bruto, rs).

    Mas já dirijo um automático no dia a dia (rodo pouco no dia a dia) há uns 6 anos...
    E aí? Um mais novo "pé de boi" ou um mais rodado completinho?

  6. #18
    Usuário Avatar de Glaicon
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    Citação Postado originalmente por Schutze Ver Post
    hahaha
    Pessoal,
    achei uma 2017/18 (não se chama Dakar, apenas Pajero) com 23 mil kms rodados, único dono, MANUAL!
    Esta o mesmíssimo preço das 14/15 automáticas na casa dos 100 mil kms.
    Mais uma vez, essa pergunta é muito baseada em gosto, mas quero ouvir mesmo a opinião de vocês. O que fariam nessa situação?
    Eu tive uma L200 2005 manual (por pouco tempo) e não sofri. Não tenho muito problema com manual e, na verdade, nunca fiz off road em carro automático. Minhas horas de pilotagem na lama e na terra são 100% CJ-5 (manual e bruto, rs).
    Mas já dirijo um automático no dia a dia (rodo pouco no dia a dia) há uns 6 anos...
    E aí? Um mais novo "pé de boi" ou um mais rodado completinho?
    É questão de gosto.
    Se a modelo manual te agrada, o preço está bom e, a Km é baixíssima, por quê não?
    Toca ficha!

  7. #19
    Citação Postado originalmente por Glaicon Ver Post
    É questão de gosto.
    Se a modelo manual te agrada, o preço está bom e, a Km é baixíssima, por quê não?
    Toca ficha!
    Questão de gosto. No meu caso, optaria pelo câmbio manual, gosto de sentir trabalhar o carro, não gosto que ele faça nada por mim. Também não sou fã de muita tecnologia embarcada em veículos off road. O diesel ainda está nas minhas veias e a boa e velha bomba injetora também. 4x4 acionado manualmente e alavanca de marchas no assoalho para mim são referências.

  8. #20
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    Pessoal, muito obrigado pelas mensagens e também por todo conteúdo bacana desse fórum.
    Esses dias finalmente encontrei a viatura escolhida e fechei o negócio.

    No fim das contas, nenhuma daquelas que botei no título do tópico. A escolhida foi uma Pajero Full HPE Diesel 11/12.
    Fiz a besteira de andar em uma. Apaixonei, rs.

    Depois vou montar um tópico sobre ela!
    Obrigado mais uma vez, pessoal!

  9. #21
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    Parabéns!! Pegou um carro excelente!!!
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    Instagram: @diogo_falcomer e @vamosnatrilha

  10. #22
    Citação Postado originalmente por Schutze Ver Post
    Pessoal, muito obrigado pelas mensagens e também por todo conteúdo bacana desse fórum.
    Esses dias finalmente encontrei a viatura escolhida e fechei o negócio.

    No fim das contas, nenhuma daquelas que botei no título do tópico. A escolhida foi uma Pajero Full HPE Diesel 11/12.
    Fiz a besteira de andar em uma. Apaixonei, rs.

    Depois vou montar um tópico sobre ela!
    Obrigado mais uma vez, pessoal!
    Excelente!

  11. #23
    Usuário Avatar de Glaicon
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    Agradecimentos: 140
    Citação Postado originalmente por Schutze Ver Post
    Pessoal, muito obrigado pelas mensagens e também por todo conteúdo bacana desse fórum.
    Esses dias finalmente encontrei a viatura escolhida e fechei o negócio.

    No fim das contas, nenhuma daquelas que botei no título do tópico. A escolhida foi uma Pajero Full HPE Diesel 11/12.
    Fiz a besteira de andar em uma. Apaixonei, rs.

    Depois vou montar um tópico sobre ela!
    Obrigado mais uma vez, pessoal!
    Parabéns!
    Viatura excelente.
    Agora é fazer a revisão básica, trocando filtros, fluídos e freios.
    Depois, como o tópico é sobre viagens longas, pegar a estrada, colocar o banco na altura máxima, ligar o piloto automático e cruzar as pernas.
    Verás que não cansa!

  12. #24
    Citação Postado originalmente por Glaicon Ver Post
    Parabéns!
    Viatura excelente.
    Agora é fazer a revisão básica, trocando filtros, fluídos e freios.
    Depois, como o tópico é sobre viagens longas, pegar a estrada, colocar o banco na altura máxima, ligar o piloto automático e cruzar as pernas.
    Verás que não cansa!
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