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  1. #13
    Usuário Avatar de guimajc
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    Alexandre, e mais uma questão: qual o contato do fabricante? Os valores que você passou são realmente interessantes...

  2. #14
    Usuário Avatar de Alexandre Mello
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    Citação Postado originalmente por guimajc Ver Post
    Alexandre,

    Acabei de ver seu tópico. Está muito bacana.

    Já viu essa munheca off road da Al-Ko? Instalacao de uma munheca Off-Road em uma carreta barraca - MaCamp - Guia Camping e Campismo

    Creio que cairia como uma luva do seu reboque.

    Outros dois pontos: não seria interessante instalar um toldo asa de morcego? Todo Automotivo Asa de Morcego | Blue Camping - Blue Camping | Barracas Automotivas - Barraca de Teto para Carro, Toldo Lateral Retratil e Acessorios para Camping

    E também um sistema de aquecimento de passagem a gas?

    Ficaria completo o equipamento...
    Referente ao Tópico no MaCamp:

    O "Raposo" ficou preocupado com a questão da Resolução Nº 197 do CONTRAN, por isso procurou por uma solução de Munheca com Acoplamento Esférico Resistente a Torção, onde encontrou essa solução da Al-Ko.

    Lendo o relato, ou melhor, a epopeia dele para trazer a tal munheca até o Brasil, não vale a pena gastar tanto por causa de uma peça dessas.

    Engate do Reboque Camping Off Road será do tipo intercambiável, onde a Munheca do Engate Militar Resistente a Torção poderá ser substituído pela Munheca do Engate Esférico (Bola Padrão), no caso de precisar ser rebocado por um veículo que possua engate convencional, ou mesmo no caso de encontrar algum Policial Rodoviário que implique com a solução para uso off road.

    Em relação ao Toldo Asa de Morcego e Aquecedor a Gás:

    Não adquiri toldo ainda, mas deixei adiantado que nas 4 cantoneiras que seguram o bagageiro, fossem instalados suportes para fixação de toldo(s), em qualquer um dos 4 lados do reboque.

    Aquecedor a Gás será instalado, juntamente com a tubulação, que será conectada ao Botijão P5 e a Caixa D'Água.

    Fabricante do Reboque não fará às instalações elétricas, nem hidráulica, nem às tubulações de passagem do gás. Optei por fazer por conta própria, a fim de diminuir custos.

    Estou com um dilema em relação à escolha de uma Geladeira Automotiva:

    Elber GC 85 ou Resfriar RES67GE (Frigobares Externos para Caminhões).

    Desisti das Geladeiras Portáteis, devido ao alto custo e pouco espaço que elas proporcionam.

    Se tiver alguma sugestão em relação a outros modelos/fabricantes, sugestões são sempre bem-vindas.

  3. #15
    Usuário Avatar de Alexandre Mello
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    Citação Postado originalmente por guimajc Ver Post
    Alexandre, e mais uma questão: qual o contato do fabricante? Os valores que você passou são realmente interessantes...
    Fabricante deste Projeto Reboque Camping Off Road:

    Paes Engates
    Av. Eng. Antonio Francisco de Paula Souza, 2381
    Campinas - SP
    (19)3276-9418
    Troller T4 3.0 TDI 2010/2010 ("Novo Parceiro")
    Tracker 2.0 J20A 2007/2008 ("Velha Parceira")


  4. #16
    Usuário Avatar de titanium
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    Posta fotos da execução Alexandre!
    --
    Viajar é bom e necessário!

  5. #17
    Usuário Avatar de Alexandre Mello
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    Citação Postado originalmente por titanium Ver Post
    Posta fotos da execução Alexandre!
    Finalizada a Estrutura Tubular do Chassis do Baú:

    Projeto: Reboque (Carreta) Camping Off Road - Objetivo: Expedições Fora de Estrada.-2019-04-01.jpg

    Agora irá para a etapa da fixação do Reservatório D'Água de 120 L que será fixado embaixo desse Chassis, para depois seguir para instalação da Suspensão.

    Trabalho dos caras na Paes Engates é excelente, mas não pode ter pressa, pois vão trabalhando aos poucos, conforme sobra um tempo na demanda que eles têm de outros projetos.

  6. #18
    Usuário Avatar de Diogo_Vargas
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    Está ficando show. Parabéns.

    Acompanhando, em breve fabrico o meu.

    Abraço.
    BandRED - Curta - 91 - OM364 - 4 marchas

  7. #19
    Usuário Avatar de titanium
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    Citação Postado originalmente por Alexandre Mello Ver Post
    Finalizada a Estrutura Tubular do Chassis do Baú:

    Projeto: Reboque (Carreta) Camping Off Road - Objetivo: Expedições Fora de Estrada.-2019-04-01.jpg

    Agora irá para a etapa da fixação do Reservatório D'Água de 120 L que será fixado embaixo desse Chassis, para depois seguir para instalação da Suspensão.

    Trabalho dos caras na Paes Engates é excelente, mas não pode ter pressa, pois vão trabalhando aos poucos, conforme sobra um tempo na demanda que eles têm de outros projetos.
    Excelente Alexandre!
    Está muito robusto! Qual a espessura das paredes desses metalons? Cuidado para não ficar tão pesado!

    Mas está bruto e bonito! Show de bola!

    Abração!
    --
    Viajar é bom e necessário!

  8. #20
    Usuário Avatar de Alexandre Mello
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    Citação Postado originalmente por titanium Ver Post
    Excelente Alexandre!
    Está muito robusto! Qual a espessura das paredes desses metalons? Cuidado para não ficar tão pesado!

    Mas está bruto e bonito! Show de bola!

    Abração!
    Acabei nem perguntando qual a espessura das paredes da estrutura em aço carbono.

    Estimativa é de que a estrutura final pese em torno de 250 Kg (T) e carregado com os acessórios e material para camping, chegue a 500 Kg (PBT).

    Devido às Rodas Aro 15" com Cubo de Roda Furação 6x139,7 o Sistema de Freio Inercial ficaria muito caro, não compensando a instalação do mesmo.

    Terei que testar na prática, pois o Sistema de Freio do Troller 3.0 é muito ruim. Caso fique constatado na prática que ficou perigoso conduzir assim, então terei de gastar com Freio Inercial futuramente.

  9. #21
    Usuário Avatar de Alexandre Mello
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    Citação Postado originalmente por Diogo_Vargas Ver Post
    Está ficando show. Parabéns.

    Acompanhando, em breve fabrico o meu.

    Abraço.
    Vargas, tudo bem?

    Esse projeto demorou 4 anos para efetivamente entrar em produção. Fiquei estudando algumas soluções e quais seriam os custos delas. Conclui que a melhor opção seria partir para um Reboque Camping para Uso Off Road.

    Ideia da criação deste tópico foi justamente compartilhar informações que possam auxiliar colegas como você, interessados em um projeto similar.

    Linda essa Band.

    Abraço!

  10. #22
    Usuário Avatar de Alexandre Mello
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    Exclamation Detalhes Importantes Não Informados no Post de Abertura deste Tópico:

    Reboque (Carreta) Camping Off Road fabricado de maneira Modular:

    Bagageiro (Rack), Caixa D'Água (em Alumínio), Caixas Laterais (Armários) e Paralamas são Modulares, aparafusados ao Baú do Reboque, podendo ser removidos individualmente para manutenção.

    O mesmo se aplica ao Suporte do Botijão, podendo alternar entre P5, P8 ou P13. Os Suportes dos Galões de Combustível também serão aparafusados, podendo ser removidos. Solda MIG somente na Estrutura Tubular Integrada ao Chassis.

    Pintura Eletrostática a Pó.
    Troller T4 3.0 TDI 2010/2010 ("Novo Parceiro")
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  11. #23
    Usuário Avatar de titanium
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    Citação Postado originalmente por Alexandre Mello Ver Post
    Acabei nem perguntando qual a espessura das paredes da estrutura em aço carbono.

    Estimativa é de que a estrutura final pese em torno de 250 Kg (T) e carregado com os acessórios e material para camping, chegue a 500 Kg (PBT).

    Devido às Rodas Aro 15" com Cubo de Roda Furação 6x139,7 o Sistema de Freio Inercial ficaria muito caro, não compensando a instalação do mesmo.

    Terei que testar na prática, pois o Sistema de Freio do Troller 3.0 é muito ruim. Caso fique constatado na prática que ficou perigoso conduzir assim, então terei de gastar com Freio Inercial futuramente.
    Acredito que ficará mais pesado que isso na prática (full loaded), mas não creio que tenha motivo para se preocupar.
    Veja no manual do Troller que acredito que até 750kg ele puxe sem necessitar de freio inercial.

    Se necessitar de freio inercial, sugiro procurar a AL-KO. Creio que eles tenham uma solução para munheca 360 e freio inercial integrados.
    Não é barato, mas vale a pena!

    Abraço
    --
    Viajar é bom e necessário!

  12. #24
    Usuário Avatar de Alexandre Mello
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    Fabricante do Reboque é Associado a ANFATRE, Homologado pelo INMETRO e DETRAN-SP:

    Citação Postado originalmente por titanium Ver Post
    Acredito que ficará mais pesado que isso na prática (full loaded), mas não creio que tenha motivo para se preocupar.
    Veja no manual do Troller que acredito que até 750kg ele puxe sem necessitar de freio inercial.

    Se necessitar de freio inercial, sugiro procurar a AL-KO. Creio que eles tenham uma solução para munheca 360 e freio inercial integrados.
    Não é barato, mas vale a pena!

    Abraço
    Fabricante do Reboque trabalha com Soluções da AL-KO e da FAMIT, além de Tecnologias e Patentes Próprias.

    Durante a cotação de custos para fabricação do reboque, a diferença de preços entre peças da AL-KO e da FAMIT era muito elevada. Utilizando Patentes e Tecnologias da própria Free Hobby & Paes Engates, esse preço diminuiu mais um pouco.

    Maior parte deste projeto está sendo feito com Tecnologia e Patentes do Próprio Fabricante, que é Associado a ANFATRE: Associação Nacional dos Fabricantes de Trailers, Reboques e Engates.

    Modelo do Reboque sairá com Laudo INMETRO e será Registrado no DETRAN-SP, informações estas constantes em Nota Fiscal.

    Se fosse trabalhar somente com Soluções AL-KO, compensaria adquirir um Mini Trailer Off Road da Home Trailer (Klau Her) que utiliza AL-KO em 100% do projeto.

    Em outro post citei que o Mini Trailer Off Road MAIS BARATO deles SEM ACESSÓRIOS custa R$ 38.500,00. Com TODOS os OPCIONAIS esse custo sobe para R$ 47.400,00.

    Neste Projeto do Reboque Camping Off Road, COM ACESSÓRIOS, o Custo Final Estimado está beirando os R$ 29.000,00.

    Entre o IDEAL e o FINANCEIRAMENTE POSSÍVEL a Diferença de Preço é Enorme.
    4X4 Brasil Razão: Correção Ortográfica.

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