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Convex Datacenter
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  1. #13
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    17/03/2020
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    Bagageiro de teto sem dúvida, eu tenho uma tr4 e uso bagageiro.

  2. #14
    Usuário Avatar de paulorl
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    07/08/2012
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    Acho que a carretinha tem a desvantagem dos pedágios adicionais, e claro, sendo um veículo "extra" tem a manutenção, gastos e cuidados ao dirigir. Acho que bagageiro leva vantagem!

  3. #15
    Usuário Avatar de CAPT GOTTLIEB
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    05/12/2013
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    Já tive bagageiro e carretinha tipo camping e minha opção é pela carreta. Não paga IPVA e o licenciamento anual é barato. Pode-se carregar muita coisa e é muito prática. Nos Jipes o bagageiro volumoso eleva o centro de gravidade, que já é alto e nas curvas ou terrenos inclinados é mais arriscado. Uma desvantagem da carreta é o espaço para guardar, pois ocupa o lugar de um carro pequeno. Felizmente a minha permite guardar em pé e assim ocupa pouco espaço. A manutenção é muito simples e barata.
    É preciso lembrar que qualquer veículo rebocando carreta ou outro veículo passa a ser considerado como se fosse um veículo pesado e precisa ficar neste limite de velocidade nas estradas bem policiadas, senão pode ser multado.
    Se a carreta tiver peso bruto acima de 750 Kg é obrigatório o uso de freio inercial.
    Manobrar um carro ou Jipe com carreta engatada exige um pouco de prática.

    -carretinha-modelo-1b-.jpg -carretinha-karmann-ghia-fechada-201b.jpg -new-cart-32.jpg -new-cart-up-1-.jpg -new-cart-up-4-.jpg -jipao-carreta-kg-202.jpg -baja-cart-2016-17-.jpg -rail-buggy-cart-5-.jpg

    Carretinha Karamann-Ghia tem peso bruto máximo de 500 Kg e pode ser tracionada por qualquer carro, sem problema.
    VW-BAJA 1600 (8x33); VW-GAIOLA 1600 (8x35); JIPÃO BAND 1983;
    https://www.4x4brasil.com.br/forum/f...ao-o-onca.html

  4. #16
    Usuário Avatar de Nilton J
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    12/09/2012
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    Citação Postado originalmente por CAPT GOTTLIEB Ver Post
    Já tive bagageiro e carretinha tipo camping e minha opção é pela carreta. Não paga IPVA e o licenciamento anual é barato. Pode-se carregar muita coisa e é muito prática. Nos Jipes o bagageiro volumoso eleva o centro de gravidade, que já é alto e nas curvas ou terrenos inclinados é mais arriscado. Uma desvantagem da carreta é o espaço para guardar, pois ocupa o lugar de um carro pequeno. Felizmente a minha permite guardar em pé e assim ocupa pouco espaço. A manutenção é muito simples e barata.
    É preciso lembrar que qualquer veículo rebocando carreta ou outro veículo passa a ser considerado como se fosse um veículo pesado e precisa ficar neste limite de velocidade nas estradas bem policiadas, senão pode ser multado.
    Se a carreta tiver peso bruto acima de 750 Kg é obrigatório o uso de freio inercial.
    Manobrar um carro ou Jipe com carreta engatada exige um pouco de prática.

    -carretinha-modelo-1b-.jpg -carretinha-karmann-ghia-fechada-201b.jpg -new-cart-32.jpg -new-cart-up-1-.jpg -new-cart-up-4-.jpg -jipao-carreta-kg-202.jpg -baja-cart-2016-17-.jpg -rail-buggy-cart-5-.jpg

    Carretinha Karamann-Ghia tem peso bruto máximo de 500 Kg e pode ser tracionada por qualquer carro, sem problema.
    Como construtor e usuário que fui de uma carreta off-road, compartilho da opinião do CAPT, vá de carreta, isenta de IPVA, fácil de manobrar e guardar, toda tralha e material não perecível sempre armazenado na carreta, um BUG OUT trailer a qualquer momento e sempre pronto para cair na estrada. E ao chegar no destino, só desconectar e a viatura está livre para circular sem peso extra.
    PU2NBU/PX2Z1865; ex-T4 2011/GO 2013, Oroch 2016 2.0; atual Frontier NISMO 2020
    Reformas Tributária e Política JÁ! Menos impostos e menos políticos!

  5. #17
    Usuário Avatar de zluiz
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    17/09/2009
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    Sao Paulo/SP
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    Citação Postado originalmente por sandro_ventania Ver Post
    Zluiz...gostei do seu bagageiro! A canaleta você usou de que carro? E como prendeu? Teve que desmontar o forro ou usou porca-pop?
    a Canaleta é oiginal da 4Runner, SW4 no brasil, e na frente furei o teto e coloquei porca pop
    JoseLuiz Arantes
    zzluizz@gmail.com

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