Volta à América do Sul

[titanium]

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Titanium aproveitando aqui o post da colega, fiz um test driver na Defender 110 2009 do amigo Helfer aqui de Goiânia e que tá uma beleza de carro, me deparei com a embrenharem muito pesada, segundo ele uma adaptação com p cilindro da L200 isso resolve, a dúvida é: fica uma adaptação 100% confiável pois pretendo fazer longas viagens...
()

Olá Clayton!
Não sou entendedor de Defender... mas se é uma "receita consagrada" (e já ouvi muitos dizerem que é), eu iria sem medo.
Também já ouvi dizer que o do caminhão 608 fica bom, mas posso estar enganado.

Certamente essa informação tem aqui no 4x4brasil.
Dá uma lida no tópico: http://www.4x4brasil.com.br/forum/la...embreagem.html (Cilindro Mestre da embreagem)

Abraço!

[titanium]

Eu vi o anúncio dessa aí do para choque ARB, de vitória, correto? Bom saber que é de boa procedência.

Pra mim, apesar de estar pegando carona no tópico da América Latina, preciso considerar a disponibilidade global também. Por isso continuo com Defender, Disco 2 e caminhonete Toyota ou Mitsubishi na lista.

Agora não sei dizer se é de Vitória o carro... mas ela é rara no Brasil, então possivelmente seja ela mesmo...


Exato.. Toyota, Mitsubishi, Suzuki e Land Rover são carros mundiais.
Desses, as LR D2, pelo menos na América, não é tão bem servida de peças. Acha peça, mas não é "em qualquer buteco", como a turma gosta de falar.

Então se for de LR D2 para uma viagem dessas, eu recomendaria ir com uma bem-mantida e revisada E COM peças sobressalentes (recomendação básica para qualquer carro, na verdade).


Abraço!

[Carla Maria]

Oi pessoal, boa noite!

Titanium meu querido suas postagens são sempre bem didáticas.
Obrigadão!
Sem querer explorar e já explorando , quais peças sobressalentes você recomenda como necessárias para uma grande expedição...

Exato.. Toyota, Mitsubishi, Suzuki e Land Rover são carros mundiais.
Desses, as LR D2, pelo menos na América, não é tão bem servida de peças. Acha peça, mas não é "em qualquer buteco", como a turma gosta de falar.

Então se for de LR D2 para uma viagem dessas, eu recomendaria ir com uma bem-mantida e revisada E COM peças sobressalentes (recomendação básica para qualquer carro, na verdade).
Abraço!

[titanium]

Oi pessoal, boa noite!

Titanium meu querido suas postagens são sempre bem didáticas.
Obrigadão!
Sem querer explorar e já explorando , quais peças sobressalentes você recomenda como necessárias para uma grande expedição...

Bom dia Carla!

Então, estamos aqui no fórum para ajudar uns aos outros.
É o princípio fundamental de um forista: Ajudar.

Então dou minha opinião e a pessoa que lê faz o "Filtro".. rsrsrs

..

Mas vamos lá!

Cada carro tem um conjunto de peças que convém levar...
Mas basicamente:
- Sensores que podem impedir o funcionamento do carro (no caso da D2 é o sensor de posição do virabrequim);
- Cruzetas de cardã.
- Filtro de ar.

No caso da D2 eu levaria também:
- Filtros de óleo rotativo e filtro de óleo normal (o filtro de óleo normal é muito parecido com o do Corsa.. alguns até usam ele em suas Discoverys... então não seja tão dificil encontrar lá fora... mas o filtro rotativo é mais difícil... apesar de que o filtro rotativo da D2 é igual ao da Ford Traffic).

Além disso, claro, kit de ferramentas para o carro (com as chaves que normalmente servirão para fazer os principais serviços no carro).

Jogo de reparo de pneus, etc.

Mas tudo vai depender do CARRO e do ROTEIRO.


Abraço

[HRO90]

Olha essa a venda no forum..


http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...do-2005-a.html (Toyota Land Cruiser Prado - 2005)

Agradeço a indicação!
E realmente a Prado é uma das melhores opções para esse tipo de viagem, a Andina do nosso amigo Newton é um perfeito exemplo disso.

[Carla Maria]

Oi pessoal, bom dia!

Tudo anotadinho Titanium. Não sei se teremos um Toyota ou um Land Rover, mas já acertamos de adiantar a compra para o meio do ano. Se tudo der certo e encontrarmos uma boa viatura, começaremos o jogo em agosto e claro que vou enjoar vocês ainda mais.
Almejamos dar uma quase volta na América Sul pelo litoral, desde o Norte do Brasil até Cartagena,... de lá voltar para Aracaju pela Bolívia ou se a saúde do bolso e do corpo permitirem, cruzar para América Central e só Deus sabe onde vamos parar...
Vou colocar a foto do mapa do percurso que foi acordado até agora.
Obrigada e vamos conversando...

[Lucas Kta]

muito bom!!!

Oi pessoal, bom dia!

Tudo anotadinho Titanium. Não sei se teremos um Toyota ou um Land Rover, mas já acertamos de adiantar a compra para o meio do ano. Se tudo der certo e encontrarmos uma boa viatura, começaremos o jogo em agosto e claro que vou enjoar vocês ainda mais.
Almejamos dar uma quase volta na América Sul pelo litoral, desde o Norte do Brasil até Cartagena,... de lá voltar para Aracaju pela Bolívia ou se a saúde do bolso e do corpo permitirem, cruzar para América Central e só Deus sabe onde vamos parar...
Vou colocar a foto do mapa do percurso que foi acordado até agora.
Obrigada e vamos conversando...

[leosupertramp]

Olá, Carla, não sei se já escolheu a viatura, mas... Eu, com minha pouca experiência em veículos 4x4 e baseado apenas no que eu já li a respeito das viaturas deste tópico, para esse tipo de expedição, iria de Prado, fácil. A tranquilidade que a disponibilidade de assistência técnica nos países que serão visitados e pela viatura aceitar qualquer tipo de diesel, é uma ótima parceira para você poder aproveitar a viagem ao máximo. Caso surja algum problema, é bem mais tranquilo encontrar a solução.

[konai]

Bom dia Carla.

No post 78 vi que pretende dar a volta pela América do Sul pelo litoral, mas entendo que, para mim, a Cordilheira dos Andes é, no geral, muito mais interessante que o litoral do Pacífico. Não tem como deixar de conhecer a Cordilheira. Se for do seu interesse, ao norte de Santiago tem muitos "pasos" entre o Chile e a Argentina. Os mais conhecidos são os Pasos de Água Negra, San Francisco, Sico e Jama. Os motores diesel funcionam melhor na altitude se forem turbinados e melhor ainda se tiverem TGV. E procure sempre usar o freio motor.

[sandro_ventania]

Carla, não consegui ampliar o seu mapa pra ver detalhes, seria bom faze-lo usando o googleMaps.
Olhando por alto, notei que ele foi feito visando estradas e não pontos turisticos. Vocês estão deixando de conhecer 90% de toda a beleza do Brasil, mesmo proximo do litoral!
Exemplo...é um pecado mortal, passar pelo sul do Brasil e não conhecer os Cânions dos Aparados da serra.

[Carla Maria]

Oi Sandro, boa noite!
Esse é o percurso básico, mas teremos várias entradas e saídas do interior de cada um dos estados que passaremos... Sugestão devidamente anotada.

Carla, não consegui ampliar o seu mapa pra ver detalhes, seria bom faze-lo usando o googleMaps.
Olhando por alto, notei que ele foi feito visando estradas e não pontos turisticos. Vocês estão deixando de conhecer 90% de toda a beleza do Brasil, mesmo proximo do litoral!
Exemplo...é um pecado mortal, passar pelo sul do Brasil e não conhecer os Cânions dos Aparados da serra.

[galeao]

Bom dia Pessoal, estive lendo o tópico agora, e achei muito legal todos os relatos, quero aqui deixar minhas experiencias como viajante, moro no sul do brasil, e fui a ushuaya em abril de 2015, foram 11 mil km de Toyota SW4 ano 95 motor 2.8 sem turbo, de preparação tinha:
pneu 33,
guincho,
snorkel,
parachoque de aço,
um peito de aço reforçado,
220 volts a bordo,
e um lift na suspensão,
disso tudo o que mais utilizei, foram os pneus maiores e o lift , o que deixou a toyota mais alta me dando maior segurança na viajem, caso atropelasse algum animal, ou objeto. O guincho e snorkel não utilizei em momento algum. Hoje se fosse viajar de novo, iria com pneu menores (porem o maior pneu comun que exista a venda em todos os lugares) faria um lift no veiculo, e colocaria protetores inferiores, e talvez um parachoque de aço. A questão dos pneu menores, é que acabei furando um pneu, o qual nao teve concerto, e depois estourei outro na ruta. visto que no sul da argentina não existia pneu daquela medida (33x12,5R15) para vender, então acabei comprando pneus menores para prosseguir a viagem, nota-se que minha Toyota não era tração integral, permitindo assim diferença entre as medidas dos pneus. o que não será seu caso Carla, aconselho a pesquisar bastante sobre qual pneu usar, pois no seu caso vai lhe precaver de incômodos indesejáveis.

Essas são minhas dicas para detalhes do veiculo, e quanto ao veiculo, sou fã da Toyota, então lhe indico qualquer modelo da marca, salientando ter como combustível diesel comum, nada de veículos com diesel S10.

vou acompanhando o tópico aqui e darei mais outras opiniões ao correr do mesmo!!