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  1. #13
    Usuário Avatar de Rubens Linhalis
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    Citação Postado originalmente por Sonhador Ver Post
    Beleza.... ainda bem que retirou aquela caixa horrivel e perigosa , pois trabalho com eletrica industrial e dependendo do que fosse aquela caixa(e os componentes internos) iria sugerir uma mudança , mas ja foi retirada evitando risco de algum acidente.
    Retirei toda a tranqueira.. mas pareceu muito bem feito se super dimensionado, mas era da decada de 90..

    Abraços

  2. #14
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    Agora vamos falar um pouco da nossa casa. É bastante detalhe, então, vamos por parte novamente.


    ELÉTRICA

    O motor-home veio sem baterias exclusivas para a casa. As lâmpadas funcionavam direto na bateria do carro e as outras coisas funcionavam na energia externa (110v). Mudamos isso tudo.
    A primeira coisa foi adicionar 3 baterias estacionarias Freedon de 115 amper cada. Optei por esse tamanho e por esse numero de baterias pelo simples fato de estar aproveitando um suporte já existente do motorhome.

    Para carrega-las tenho três opções:

    1 - Carregador de baterias de 40A para quando estiver ligado na energia externa (110v ou 220v)

    2 - Alternador do carro. Na SW4 eu usava um isolador de baterias da Warn, mas foi vendido junto com os equipamentos de camping. Não quis comprar outro, preferi comprar um disjuntor tipo faca (10% do valor do isolador). Assim, fica ao meu controle conectar ou não as baterias da casa com a do carro/alternador.

    3 - Placa solar: São três placas solar da marca Canadian de 150w cada e uma controladora de 30A. O fabricante diz que cada placa gera até 8,6 amper por hora e na prática é isso mesmo, as três placas geram 22~25 amper por hora. Fiz a instalação em casa mesmo. No inicio não sabia de nada, mas hoje sei quase nada..hehehe. Estamos ligados só na placa solar e a casa funcionando a todo vapor à 3 semanas. Pegamos chuva, dias bem nublados e dias de puro sol; e assim mesmo as placas mantém a carga das baterias. Se pegarmos dois dias de sol, sobra energia gerada pela placa. A controladora passa o dia a mostrando as baterias em 99% e as placas ainda estão gerando mais de 20 amper por hora.

    Assim, tudo da casa é ligado no banco de baterias. Fiz o possível para tornar tudo 12v e evitar "inversor".
    - Iluminação led
    - Geladeira : Originalmente 110v e mudamos para o sistema de 12v. Optamos por comprar da Elber, pois tem assistência técnica em praticamente todo o Brasil. É um frigobar de 120L com congelador.
    - Depurador do fogão: Instalado acima do fogão tem por objetivo de expulsar o calor de dentro do motor-home e nao "fitrar" gorduras de frituras do fogão. Retirei toda a parte mecânica original desse depurador e adicionei uma ventoinha de 12v e uma lâmpada led. Tem funcionado muito bem.
    - Inversor pequeno para carregar notebook, celular, câmera e etc.
    - Duas bombas d'água.


    Disjuntores 12v e fusíveis foram adicionados no sistema para segurança contra curtos e panes.

    Ar-condiconado Split 7.500 bts: O único que depende exclusivamente de energia externa. Compramos um modelo chamado "Split Windows", a maquina é bem compacta e coube no porta malas.

    Algumas fotos:
    Placas e controladoras



    Sistema 12v da geladeira e nossa geladeira


    Maquina ar-condicionado.



    Arranjo do porta malas. Essa tanque no meio NÃO deu certo e depois disso fizemos um tanque maior em inox.



    Bom, acho que é isso de elétrica..

    abraços
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Everest - Motorhome Agrale, nossa vida sobre rodas.-placa-solar.jpg   Everest - Motorhome Agrale, nossa vida sobre rodas.-controladora.jpg   Everest - Motorhome Agrale, nossa vida sobre rodas.-sistema-12v.jpg   Everest - Motorhome Agrale, nossa vida sobre rodas.-geladeira.jpg   Everest - Motorhome Agrale, nossa vida sobre rodas.-maq-ar-condicionado.jpg   Everest - Motorhome Agrale, nossa vida sobre rodas.-porta-malas.jpg  

  3. #15
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  4. #16
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    Fala Rubens! feliz de ver que o projeto de voces dois tomou um caminho muito legal, com convicção e com o devido

    desprendimento, sem isso na segunda semana começa dar saudade de casa. parabens e todo êxito no projeto!

    bom.. agora vamos dar palpites a vontade, já que quem vai pagar é voce mesmo!!hihihi

    Ah, teve que laminar alguma coisa no busão/home/jipe?

    grande abraço!

  5. #17
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    Citação Postado originalmente por Rubens Linhalis Ver Post
    Retirei toda a tranqueira.. mas pareceu muito bem feito se super dimensionado, mas era da decada de 90..

    Abraços
    Quando falei da caixa sendo perigosa ...me referi a ser uma caixa de metal em um lugar de passagem com cantos vivo ....facil de se esbarrar ....e se machucar.

    Quanto a parte eletrica Parabens ..... parece muito bem planejado , gostei do detalhe de deixar o maximo de itens em 12v.... evitando o 110v ..... assim o Everest fica mais independente , evitando coisas que pode dar defeito assim como um inversor ..... e os itens que comentou que mantem um inversor para carregar , são itens que podem ser adaptados para ser carregados no 12V.

    Tambem gostei das placas solares e do sistema de bateria ....parabens pelo projeto ....como e a resistencia dessas placas em relação a granizo?
    EX .Toyota Hilux Sw4 97 "Ambulância"

  6. #18
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    Passando aqui pra acompanhar a saga do Everest

    Bons ventos Rubens e Manu

    Abração
    Jeison Krauspenhar .'.
    '92 Toyota Land Cruiser HDJ80 - Moranguinho + Reboque com 2 barracas CW

  7. #19
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    Citação Postado originalmente por Meccano Ver Post
    Fala Rubens! feliz de ver que o projeto de voces dois tomou um caminho muito legal, com convicção e com o devido

    desprendimento, sem isso na segunda semana começa dar saudade de casa. parabens e todo êxito no projeto!

    bom.. agora vamos dar palpites a vontade, já que quem vai pagar é voce mesmo!!hihihi

    Ah, teve que laminar alguma coisa no busão/home/jipe?

    grande abraço!
    Meccano, muito obrigado por todo energia positiva à nós. Realmente o lance é desprendimento, mas isso é algo que nasceu conosco (ou foi um valor inserido na nossa criação). Na verdade, na segunda semana que estavamos em casa, deu saudade da estrada.

    Entao, laminar vc diz mexer com a fibra né? Nao fiz nada além de alguns furos na fibra..rs. Não deu tempo de aprender, testar e saber usar a fibra. Parece simples, mas nem comecei a ver isso quando estava em casa. Agora na estrada vou ver o que rola..

    abraços

  8. #20
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    Citação Postado originalmente por Sonhador Ver Post
    Quando falei da caixa sendo perigosa ...me referi a ser uma caixa de metal em um lugar de passagem com cantos vivo ....facil de se esbarrar ....e se machucar.

    Quanto a parte eletrica Parabens ..... parece muito bem planejado , gostei do detalhe de deixar o maximo de itens em 12v.... evitando o 110v ..... assim o Everest fica mais independente , evitando coisas que pode dar defeito assim como um inversor ..... e os itens que comentou que mantem um inversor para carregar , são itens que podem ser adaptados para ser carregados no 12V.

    Tambem gostei das placas solares e do sistema de bateria ....parabens pelo projeto ....como e a resistencia dessas placas em relação a granizo?
    Entao Sonhador, não sei a resistência, mas ela tem um vidro laminado de 4mm de espessura. Vi fotos de pessoas andando sobre elas na internet para mostrar a resistência. Mas realmente é algo a ficar atento. Quando estiver em regioes onde o tempo é mais "nervoso", tipo o sul do Brasil, vou pensar em alguma coisa para jogar nas placas para proteger numa situação dessas, caso nao tenha abrigo..

    abraços

  9. #21
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    Citação Postado originalmente por jeisonk Ver Post


    Passando aqui pra acompanhar a saga do Everest

    Bons ventos Rubens e Manu

    Abração

    Grato Jeison.. bons ventos a todos nós amigo!

    Forte abraço

  10. #22
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    Hidráulica

    O Everest veio sem caixa de água servida (água usada no box do banheiro e pia cozinha). E como água limpa veio dois reservatórios de 42 litros cada. O que fizemos foi mudar esses reservatórios de 42 litros para agua servida e adicionamos um tanque de 240l no porta malas para servir de agua limpa. Como aquecedor de água para o banho, instalamos um aquecedor a gás de passagem da Bosh que veio no motorhome (mas faltava instalar) e uma torneira misturadora no box do banheiro. Usamos um galão de agua mineral de 20 litros para beber e cozinhar.

    O tanque de agua foi (e esta sendo uma novela a parte). Primeiro comprei um tanque de 150 l de plastico no mercado livre. O tanque era mal feito, e pouco resistente e perdia muito em "volume morto", mas resolvi testar. Um belo dia uma mangueita solta dentro do motorhome, a bomba dagua dispara (a automatica) e joga toda a agua do tanque pelo motorhome. Depois que acabou a agua a bomba puxou o ar da caixa, e fez a caixa se contorcer toda, tipo caixinha de Todynho quando acaba, sabe? Entao resolvi mudar. Mudei o esquema da bomba dagua, e mandei fazer um tanque de inox sob medida de 240 litros. Nesse tanque tomei todo cuidado para conseguir enchelo bem e usar toda a agua (evitando volume morto).

    Nessa foto debaixo da traseira da para observar os tanque laterais de agua servida, as mangueira que levam agua para a casa e a bomba dagua.



    Obs: Esse torço verde dentro do step é uma corda enrolada, dentro de um saco.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Everest - Motorhome Agrale, nossa vida sobre rodas.-img_2525.jpg  

  11. #23
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    Porém, a alegria de pobre dura pouco..rs. Pelo custo do inox, fiz na chapa limite de espessura. Não tivemos tempo para uma viagem de teste, e no segundo dia de estrada, já em Vitória da Conquista-BA o tanque rachou em uma emenda. Retiramos o tanque e arrumamos um local para soldar. Foi bem improvisado a solda, e 2 dias depois o tanque rachou novamente.

    Atualmente o tanque esta rachado, nao tirei para saber se rachou no mesmo local. Hoje estamos com a mangueira ligada direto no sistema da casa. E por esses dias tenho que providenciar o concerto do tanque em definitivo.

    A solução que pensei (já compartilhei com alguns amigos, mas vou lançar aqui tambem para considerações de todos)

    Soldar uma cantoneira de inox nas bordas do tanque onde há solda. Passar algumas (nao sei quantas) camadas de fibra em todo o tanque (por fora) para reforça-lo estruturalmente. O tanque já esta justo dentro do porta malas, nos pontos mais apertados deve ter 1 cm de folga somente. E aí, o que acham? Alguma outra ideia?

    Hoje eu estou no Vale do Capão, Chapada Diamantina-BA. A cidade que dá apoio aqui é Seabra, fica a 50km daqui. O que eu for fazer, tem que ter em Seabra..rs (que já é bem pequena).

    Abraços e aguardando a ajuda..rs

    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Everest - Motorhome Agrale, nossa vida sobre rodas.-reparotanque-1.jpg  

  12. #24
    Grande Rubens,

    Muito bom ver o tópico do Everest!

    Sigo acompanhando e torcendo.

    "Frente Forte!"

    []s
    fuck the fuel economy
    PU9-EDC - Pajero GLS-B 3.0 V6

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