Novamente, obrigado pelas dicas. Ando lendo bastante a respeito de pessoas que estão rodando o mundo e seus veículos.
Achei muito interessante esta sequência de artigos do casal do Land Cruising:
Meet the Land Cruiser - Landcruising Adventure
http://www.landcruisingadventure.com...outheast-asia/
http://www.landcruisingadventure.com...south-america/
http://www.landcruisingadventure.com...erent-vehicle/
Minha preferência, atualmente, está em uma Bandeirante com chassis longo. Sei que envolve um custo inicial mais alto (considerando a compra, revisão e adaptação), mas acho que vale a pena.
4x4 para Projeto
Versão Imprimível
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10/06/2016, 11:01JonasBranda
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11/06/2016, 11:36Amostardeiro
Jonas
No Expedition Portal tem muito material para pesquisa.
Expedition Portal Forum
Abs
PS: Pena que algumas nem "existem" por aqui. :(
Top 10 Used Overland Vehicles | Expedition Portal -
21/06/2016, 12:49FábioBananal+1Citação:
Postado originalmente por JonasBranda
Boa tarde.
Para seu tipo de expedição eu tb iria de kombi, procura uma conservada das ultimas com motor a ar e seja feliz. Seus deslocamentos serão espassados e pretende ficar muito tempo parado. Assim a diferença de uma viatura a diesel fica no banco rendendo. Quanto ao 4x4, vc resolve com um bom guincho.
Outra questão é o efeito simpatia. Vc chegar de kombi ou de landrover equipadaça numa comunidade humilde faz diferença! !!!
Abcs e boa viagem -
21/06/2016, 12:58FábioBananal
Mas se a opção for diesel 4x4 pense numa nissan frontier com motor mwm 2.8 mecânico. Tive uma 2004 por 5 anos e foi só alegria. Vendi a 2 anos com 140 mil rodados por 35 mil reais.
Vlw. -
27/06/2016, 13:57JonasBrandaVou dar uma pesquisada na sua sugestão! Obrigado.Citação:
Postado originalmente por FábioBananal
Dúvida: Qual a viabilidade de colocar uma capota (fibra/metal?) na parte traseira de uma Bandeirante pickup como esta abaixo?
http://img.olx.com.br/images/75/755623017655777.jpg
Uma capota de fibra é resistente o suficiente para uma barraca de teto com duas pessoas? Existem capotas de metal que podem ser adaptadas numa caçamba assim?
Quais os prós/contras de utilizar uma Band deste tipo e construir um ambiente para cozinhar, sentar e guardar coisas na traseira? Muito instável no trânsito? -
28/06/2016, 20:02Dimasi
Não sei se a capota de fibra utilizada nas bands aguenta uma barraca de teto. Mas certamente com uma estrutura de reforço ou mesmo uma de metal aguentam e vc terá um belo espaço para seu projeto. A band picape é mais estável e confortável que a curta. Porém pior para manobrar e achar vagas na cidade. Como o Bandeirante é um veículo muito peculiar, aconselho vc a testar bastante. Não tem meio termo. Ou se ama ou se odeia.
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03/07/2016, 16:51sandro_ventania
É só montar a barraca de teto sobre a cabine! vai sobrar muito espaço na caçamba para uma boa cozinha e demais tralhas.
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07/07/2016, 15:18guimajc
JonasBranda, uma opção mais em conta é você ficar com seu TR4, e comprar um mini trailer. Terá dormitório e cozinha. Aí é só comprar um porta potty, uma ducha da quechua, banheiro dobrável da quechua, e talvez um gazebo (para paradas mais longas).
Vai sobrar muita grana pra você usar na viagem, caso precise...
Veja esse link: http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...-teardrop.html -
07/07/2016, 19:39guimajc
Montou em uma Montana, mas a ideia é viável pra outras pickups maiores...
Mobiroom – Denis Vivan | Overlander Brasil
Construcao do Kit de Conversao em Motorhome – Jun/2014 – revolteio! -
07/07/2016, 19:43guimajc
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07/07/2016, 21:28JonasBrandaCara, é uma boa dica. Já tinha pesquisado a possibilidade de combinação 4x4 compacto + trailer. Acho uma ótima possibilidade de montar um acampamento base e poder sair de carro para explorar a região sem todas as tralhas de uma expedição.Citação:
Postado originalmente por guimajc
Outra opção seria barraca de teto + carreta para cozinha e armazenamento. Neste campo, tem bastante adaptação que dá para fazer também. Até solicitei orçamento do DEOX CAMPER (Deox Campers - Off Road), mas os caras queriam 30 paus sem acessórios.
Pergunta: a carreta não torna o pedágio mais caro? A carreta tem placa própria? É tranquilo se deslocar pela América do Sul com trailer/carreta?
Contudo, ando pensando em várias possibilidades e, paralelamente, nosso projeto vai se desenvolvendo e as necessidades vão mudando. Já estamos inclinados a prolongar nosso percurso e, eventualmente, englobar outros continentes, ou simplesmente ficar mais tempo na exploração do continente sul-americano e do Brasil em especial.
Queremos trocar nossa TR$4 a um bom tempo. Não que não seja uma boa viatura, mas ela tem seus problemas para um projeto assim: câmbio automático, eletrônica, muito beberrona (gasolina), etc.. É um veículo que eventualmente exige manutenção mais especializada e, como muitos apontaram por aqui, é algo que queremos evitar estando por ai.
Por enquanto, já dei uma boa pesquisada nessas possibilidades: Toyota Bandeirante longa ou curta; Toyota Hilux sw4 93/96; Toyota Hilux cabine dupla <2001; Kombi; Sprinter (e similares). Rodando o mundo das mais diversas formas tem exemplos de sobra por ai...
Eu sempre acampei, fiz trekking e sou apaixonado por natureza, de maneira que me sinto mais inclinado a um carro que nos leve, de fato, para fora das estradas convencionais (o que, convenhamos, não é muito difícil neste país).
Um ponto importante: metade do Brasil (e da América Latina) é regido pela sucessão de estações secas e chuvosas, ou seja, pelo menos 1/4 do ano as condições das estradas pioram muito, e 2/4 do ano as condições podem se tornar relativamente instáveis. Com um 4x2, deve-se prestar MUITO mais atenção a este detalhe e isso influi na liberdade de ir para determinadas regiões e de planejar com antecedência como explorar o continente. Acho que um 4x4 robusto ajuda muito a mitigar este problema.
A vantagem de um veículo de expedição longo (como a Band ou a Defender 110) é a possibilidade da criação de um ambiente interno + ambiente externo. Pelo que andei lendo, isso faz uma BAITA diferença no dia a dia de uma expedição. Claro, a velocidade média de deslocamento reduz muito, mas isso definitivamente não é um problema para que não tem um prazo restrito para ir e voltar.
Mas, pelo jeito, a bandeirante virou quase fetiche e tá difícil de achar algo que não seja caro ou que tenha que se investir muito...
O SW4 me atraiu muito pelo custo benefício. É grande o suficiente para a instalação dos módulos (energia complementar; cozinha; sistema de água; barraca de teto, etc...) e aceita bem algumas adaptações interessantes para uma viagem longa, tanto que o 4runner é um veículo muito usado para este fim. Eventualmente dou uma olhada para ver se surge uma SW4 93/96 japonesa em bom estado....vamos vendo...
Valeu! -
07/07/2016, 21:40JonasBrandaEssas kombis estilo kombinet são feitas pela Victória – Motor Homes. Pelo que disseram, o custo só da adaptação gira em torno de R$ 30.000 (fora acessórios como geladeira, painel solar, etc...), ou seja, ainda paga a kombi e toda revisão que fizer. Vale? Provalvemente, mas com esse valor acho que preferiria pegar uma kombi do zero e ir aprendendo e fazendo as coisas eu mesmo.Citação:
Postado originalmente por guimajc