Tracker Camper - um "micro-motorhome" para expedições e acampamentos

[sandro_ventania]

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Muito legal! Quanto custou?

[Almir Almeida]

Muito legal! Quanto custou?

Apenas US$ 100,00 no Aliexpress, porem com frete e a facada de R$ 400,00 de imposto, saiu por R$ 850,00; mas no Mercadolivre vendem de R$ 1600,00 a R$ 1800,00; então mesmo assim acabou compensando.

[Almir Almeida]

Terminei de montar o "Thule-Solar".



Fiz os furos utilizando um ferro de solda. Não se deve utilizar broca e furadeira pois pode rachar o plástico.



Os furos foram feitos na medida exata do parafuso para evitar infiltrações.



Para impermeabilizar utilizei também silicone.



O painel foi fixado com parafusos, arruelas e porcas de Inox travadas por dentro para evitar furto.





Painel montado!



Aproveitei e também forrei o interior do Thule com espuma para evitar ruídos dos objetos.

Agora é só retirar o painel rígido e instalar o Thule no teto.

Os problemas de espaço para bagagens acabaram!

[Almir Almeida]

Novo estofamento concluído!

Agora ficou bem mais rápido e prático que o colchão inflável. Além disso também tenho mais conforto para dormir, mesmo levando a geladeira; assim não precisarei mais retirar o banco do passageiro para acomodar a geladeira grande. O acesso aos baús também ficou fácil, pois os colchões são modulares.

[neitor]

Muito bom o esquema de acampar assim, melhor ainda sem precisar retirar o banco do carona. Qual a densidade dos colchões?

[Almir Almeida]

Muito bom o esquema de acampar assim, melhor ainda sem precisar retirar o banco do carona. Qual a densidade dos colchões?

Olá Neitor, utilizei densidade 33, que é adequado a meu peso (+/- 80 Kg). Espessura de 6 cm.

Já dormi várias noites com esta nova configuração de colchão e está aprovado; mesmo conforto de uma cama de casal.

[Almir Almeida]

Acabei viajando de 19~22/08 por 1500 Km. Passei por Itatiaia, visitando o Parque Nacional (parte baixa)...





depois de visitar o pequeno museu com exposição de animais da região "empalhados" e as cachoeiras do parque, segui para Petrópolis...



Visitei o Museu Imperial e o centro histórico e segui para Teresópolis pela BR 495, uma bela estrada cênica, embora o tempo estivesse fechado, por isso não deu para tirar fotos das montanhas do Parque da Serra dos Órgãos.



Acabei dormindo no Camping Quinta da Barra, que é bem estruturado. Diária de R$ 30,00 por pessoa.



Depóis subi pelo "Caminho Novo" da Estrada Real até Ouro Preto.



Não achei nada de interessante neste trecho da Estrada Real até Juiz de Fora, por isso abortei o trecho de terra e fui direto para Ouro Preto por asfalto, onde acampei no Camping Clube do Brasil, que por sinal estava em péssimo estado.



Após visitar o centro histórico iniciei o retorno através do Caminho Velho, mas novamente após alguns trechos de terra "sem graça" acabei desistindo de fazer a Estrada Real e retornei por asfalto mesmo.

A conclusão que tirei é que não vale a pena fazer a Estrada Real como experiência de overland. Apenas estradas de terra sem graça, sem uso de 4x4 e muita poeira e nenhuma paisagem excepcional.



Vale muito mais a pena ir direto para os pontos de interesse e visitar as cidades históricas ou atrativos naturais e trilhas 4x4 de cada região do que ir percorrendo as estradas de terra intermináveis, poeirentas e sem graça da Estrada Real.

Antes eu já havia visitado várias cidades que fazem parte da Estrada Real, e há lugares espetaculares, como Ibitipoca, Aiuruoca, Serra da Bocaina e outros, mas os atrativos principais de cada região nem sempre estão no caminho da Estrada Real. O ideal é fazer um bom planejamento do que explorar em cada região e seguir direto para lá não ficando preso ao tracklog da Estrada Real.

Na volta acabei dormindo um dia em um posto Graal de Pouso Alegre-MG. Bastante tranquilo e seguro; basta usar um protetor auricular por causa do barulho da rodovia e caminhões circulando pelo posto.

[Almir Almeida]

Números da viagem - veículo totalmente carregado (+/- 160 Kg), com bagageiro Thule no teto:

Pressão dos pneus: 30 libras - asfalto / 25 libras - terra

Distância percorrida - terra + asfalto: 1498 Km

Pedágios: SP + RJ + MG: R$ 69,40

Consumo de gasolina: 181,8 L

Km/L: 8,24

Custo total gasolina: R$ 650,81

Menor custo gasolina: R$ 3,23 (São José dos Campos)

Maior custo gasolina: R$ 4,10 (Petrópolis)

Custo médio gasolina: R$ 3,58

Custo médio por Km rodado: R$ 0,43

[Laranjinha]

Grade Almir, acabei de ver sua traker no vídeo do Vivendo Mundo Afora.
Muito legal!!!

[Almir Almeida]

Grade Almir, acabei de ver sua traker no vídeo do Vivendo Mundo Afora.
Muito legal!!!

O Otaviano e Vanessa são muito legais. Também estou acompanhando a aventura deles. Estive no encontro em Caraguatatuba em 09/07 mas só hoje saiu o vídeo. Depois desta data fiz várias melhorias para deixar a montagem da estrutura do camper ainda mais prático, como os colchões que agora são modulares e o bagageiro Thule com painel solar.

Segue o vídeo do encontro

[Marcio Pita]

Almir também acabei de ver o Vivendo Mundo Afora, parabéns pela criatividade com a montagem, mesmo seguindo pelas fotos eu não fazia ideia como era posicionada a elétrica.
Como ficam as conexões para remoção do box?

[Almir Almeida]

Hoje melhorei a fixação do painel solar flexível ao Thule. Como o Thule possui alguns desníveis, estava começando a empenar o painel solar. Por isso acabei fazendo uma base de apoio em borracha para completar os desníveis do Thule evitando que o painel fique ondulado ou empene. Vedei bem os cantos com silicone e a parte frontal do painel prendi com 5 parafusos inox para que o vento ou chuva não entre por baixo do painel, melhorando também a aerodinâmica.